精心打造大橋上每一根斜拉索
“港珠澳大橋上的每一根斜拉索，都是由法爾勝精心打造的。”企業相關負責人表示，港珠澳大橋對法爾勝來說，是一座飽含了特殊情結的大橋，也是法爾勝跟蹤時間最長的項目。這座被譽為橋樑界“珠峰”的大橋也成為法爾勝展示其先進技術和優質產品的舞臺。
法爾勝承擔了港珠澳大橋三座斜拉橋所使用的高強度、耐久型斜拉索的提供，總計2400多噸;大橋香港段全部工程所使用的鋼絞線也來自法爾勝，總計26000噸;此外，港珠澳大橋還採用了法爾勝在國內首創的1860MPa直徑7mm鋅鋁合金鍍層鋼絲拉索技術。法爾勝還成為港珠澳大橋全橋鋼結構業主檢測單位，承擔大橋主體工程橋樑工程鋼箱梁、組合梁及索塔鋼結構原材料、半成品件、成品件的焊縫等試驗檢測工作，對橋樑質量起到了直接監督作用。同時，法爾勝檢測中心還聯合中鐵山橋中標了港珠澳大橋主體工程U肋角焊縫超聲相控陣檢測的研究工作，並將超聲相控陣檢測技術成功應用在港珠澳大橋，填補了國內外空白，成果達到國際先進水平。
據統計，目前，法爾勝已承建海內外700多座大型橋樑，主跨列世界前10位的懸索橋和斜拉橋中各有5座使用了法爾勝纜索，國內大型懸拉索和斜拉索橋樑則有90%出自法爾勝之手。企業相關負責人透露，從單純的製造業轉向“製造業+服務業”，在橋樑工程上，法爾勝已不再是單純的纜索提供商，同時也能為橋樑提供設計、檢測、維修、監測等全方位增值服務。
法爾勝與港珠澳大橋不得不說的故事
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文章發佈時間：2016-8-10
港珠澳大橋作為我國從橋樑大國走向橋樑強國的里程碑之作，被業界譽為橋樑界的“珠穆朗瑪峰”，並被英媒《衛報》稱為“現代世界七大奇蹟”之一。大橋通車後,從香港到珠海的車程由目前的3個多小時縮減為半個多小時，更將粵港澳三地形成“一小時交通圈”。
法爾勝與港珠澳大橋的“親密關係”
早在1997年,伶仃洋大橋項目（港珠澳大橋是國家跨越伶仃洋海域的關鍵性工程）通過國務院立項，當時怡逢法爾勝纜索公司正籌建，因為該項目的建設，有人提議將工廠建設在珠海。雖然,最終這個方案未被採納，但港珠澳大橋對法爾勝來說，是一座飽含了特殊情結的大橋，也是法爾勝跟蹤時間最長的項目。一直到2009年12月港珠澳大橋開始動工修建，法爾勝始終情繫大橋，緊密跟蹤，最終在激烈的市場競爭下中標。
1、法爾勝纜索與港珠澳大橋
法爾勝為港珠澳大橋提供了高科技、高質量、 高性能的斜拉索產品。其主體工程橋樑工程主要包括三座通航孔橋(九洲航道橋、江海直達船、青州航道橋) ,青州航道橋為主跨458m的雙塔鋼箱梁斜拉橋，江海直達船航道橋為主跨258m+258m的三塔鋼箱梁斜拉橋，九洲航道橋為主跨268m的雙塔組合梁斜拉橋。這三座斜拉橋總計2400多噸的斜拉索將全部由法爾勝生產。另外，港珠澳大橋採用法爾勝在國內首創的1860MPa直徑7mm鋅鋁合金鍍層鋼絲拉索技術。
2、法爾勝鋼絞線與港珠澳大橋
鋼鐵製品公司為港珠澳大橋香港段全部工程供應26000噸的鋼絞線。
港珠澳大橋香港段大部分工程是在海上作業，施工技術難度大、施工環境惡劣、施工週期長，施工過程出現了工程延遲、設計變更等異常情況。鋼鐵製品公司作為唯一的鋼絞線供應商，積極響應施工單位、監理、業主提出的供貨調整、提高鋼絞線技術指標等要求，不斷完善技術支持和服務、優化鋼絞線的供應方案，得到了施工單位和監理的一致好評。目前鋼絞線供應量已經過半，現在正是工程施工的高峰期，鋼絞線每月供應量超過2000噸，全部橋樑工程將在2017年底前完工。
3、法爾勝檢測服務與港珠澳大橋
江蘇法爾勝材料分析測試有限公司榮幸成為港珠澳大橋全橋鋼結構業主檢測單位，承擔大橋主體工程橋樑工程鋼箱梁、組合梁及索塔鋼結構原材料（鋼板、高強螺栓等）、半成品件、成品件的焊縫等試驗檢測工作，對橋樑質量起到了直接監督作用。
在完成檢測工作時，法爾勝代表管理局承擔管理工作，監督各製造方、施工方及監理方的檢測工作，完成了項目試驗檢測管理工作細則、質量體系文件等的檔案體系建設，創新建立了工程管理系統。
另外，法爾勝檢測中心聯合中鐵山橋集團有限公司中標了港珠澳大橋主體工程U肋角焊縫相控陣檢測的研究工作，並將超聲相控陣檢測技術成功應用在港珠澳大橋，填補了國內外的空白，成果達到國際先進水平。超聲相控陣檢測技術於橋樑的應用研究授權國家發明專利1項，授權國家實用新型專利3項，併成功推廣到浙江官山大橋、雲南普立特大橋、蚌埠長淮衛大橋、滬通大橋、虎門二橋箱梁U肋焊縫檢測應用，並取得較好的應用效果，為推動行業的技術進步跨出了堅實的一步。
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