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有人這麼說過，看火車站的變化，便可以瞭解一座城市的發展。
我第一次坐火車，是在1982年，從絳帳到楊陵鎮，歷時二十多分鐘。那一年，我在村上的小學讀五年級，我所在的五泉鄉其時剛劃入楊陵區管轄，學校選拔了幾個人參加區上的籃球比賽，我是其中之一。學校領導覺得鄉下娃沒坐過火車，就往西走了十里地，到絳帳鎮專門坐火車，上了車，大夥兒都興奮地坐不住，我拿個搪瓷缸接熱水，水沒涼，我們就到了。走出火車站的時候，我們覺得，楊陵，簡直就是個大城市，一切都那麼美好！鄉下娃初次見世面，完全把持不住，在球場上橫衝直撞，比賽打得很不成樣子，人累成了狗，勁兒卻沒使完，自然是輸了，卻從此記住了承辦比賽的張家崗小學，記住了西北農學院，記住了楊陵鎮火車站。
其實，那時的楊陵城區很小，東西只有兩條街道，南北只有一條。車站廣場前一條，是主街道，日雜用品，五金百貨，全在這裡，各種飲食攤點，也自然是這裡的最多，風味也最正，每天人來人往，南腔北調，做什麼的都有，是城區最繁華的地方。正北幾十米，有一條小街道，十字路口是醫院，醫院是救人的地方，自然應該是一個城市的門面，主街道都沒有路燈，這裡卻有，每天晚上，一閃一閃的，我在楊陵中學讀書時，經常晚上在這條街道上逛蕩，聽過風吹樹葉的聲音，和朋友一起讀過詩，天上的星，亮晶晶，路上的燈，是天上的星。往西約二百米，是當時南北唯一的大街道，最北邊的五臺山上，西北農學院虎踞龍盤，順勢而下，一溜兒的科研院所，直到西北林學院，這條街道兩邊，有兩排參天的楊樹，現在還在，成了楊陵的歷史見證。從上個世紀九十年代末，楊陵飛速發展，市容市貌改變很大，火車站也堵了向北開的門，改頭換面地朝了南方，向著太陽奔跑了，原來最繁華的街道，反而一天天地沒落，成了一條不準走車的步行街。
車站廣場的路邊，有一溜兒地攤，基本是賣扯麵的，老闆見人就笑，油潑扯麵，來一碗，你不理他，他還衝你笑，心裡便覺得不吃一碗，好像有點不厚道。有好幾次，我就是在這種心情下吃的油潑面，結果越吃越香，現在幾天不吃一頓，日子就過得沒滋味了。西邊有一家羊肉泡飯館，好像叫老趙家泡饃館，總想進去吃一回，兜裡沒錢，一直沒吃成，每次到門口聞聞味兒，就權當吃過了，雖然沒吃過一回，卻從心覺得那應該是楊陵最好吃的牛羊肉泡饃了。那個時候，楊陵有一家伊華齋，名氣很大，工作後吃過幾次，總覺得不如我在火車站門口聞的那個味兒好。老趙家不做了，伊華齋也不做了，可楊陵的牛羊肉泡饃卻越來越多，最有名的是老馬家和老米家。對純粹的陝西人來說，能經常吃上牛羊肉泡饃，那就是神仙一樣的日子。這幾年，我們經常出入不同的泡饃館，有時候，還開上車，跑幾十里路，東到武功，西到扶風，印象最深的，應該是杏林鎮坡上頭的那家泡饃。車站廣場的西邊和西北角，有兩家麵館，專門做楊陵蘸水面，名氣不大，味道卻好。對於陝西人，好吃不過一碗麵，有了這碗麵，幹什麼都行，吃苦都成了享受。
火車站的候車大廳是七八間大小的一排平房，裡面順牆放著一排木製長椅，夏天沒有風扇冬天沒有暖氣，除了節假日和學生上學的時候，這裡的人不多。西邊有兩個售票窗口，有鐵欄杆護著，窗口也不是完全打開的，只有一個不大的口子，可以容一隻手出進，裡邊是一個活動擋板，擋板一拉開，開始賣票，譁，一群人擁上來，售票員趕緊大聲喊，大家排好隊，大家排好隊！開始有人聽，但總有人插隊，老老實實排隊的一看，沒人管，也不排了，就亂了，實在亂極了，售票員就把窗戶一關，擠吧，什麼時候不擠了，什麼時候再賣，馬上就有人罵，牛什麼牛，不就是個賣票的！可售票員就是很牛，兩個窗口的售票員很開心地聊天，不理外邊亂紛紛的人群，沒辦法了，就有人開始維持秩序，把隊排好，把隊排好！隊排好了，售票員重新打開窗戶，但要不了多久，又亂了。我有一次出遠門，害怕買不到票，大清早就去排隊，前邊只有七個人，售票開始後兩個小時，前邊人不見少，反而多了兩個，我也就開始擠，票買到了，擠得肚子疼，蹲在路邊歇了好一會兒。那個時候，坐車的多，火車少，都害怕買不上，又都想早點買上，買票就成了一件力氣活兒。後來，火車坐多了，才發現，不光楊陵鎮的售票員厲害，全國的售票員都厲害！
第一次買火車票，很好奇，總想看售票員長啥樣兒，個頭兒低，就踮著腳往裡看，只看了個身影，票就順著窗口扔出來了，趕緊走，走慢了會捱罵。我有無數次這樣的經驗，在火車站，在醫院，在體育場，在很多需要購票才能進入的場合，基本上都捱過罵。小時候，我覺得有幾種工作是極好的，第一個是飛行員，整天在天上飛，誰也見不著他，他卻想見誰就見誰；第二個就是火車站的售票員，高興了就衝你笑笑，不高興了逮誰訓誰；第三個是列車員，吃住都在火車上，大好的河山由他看，旅遊不花車票錢，什麼人都見過，什麼事都經過，見多識廣。至於警察、老師、醫生什麼的，統統都不值得羨慕。後來，年齡漸長，閱歷漸多，才知道，在天上飛，家人的心始終懸著；每天面對著那麼多擠來擠去的人流，能心平氣和，實在不是一件容易的事；列車員的辛苦倒在其次，天天在火車上走南闖北，下得了車，卻出不了站，也是一件頗受煎熬的事情。
老楊陵人都知道，以火車站為界，道北是主城區，道南是新城區。早些年，人們都願意住老城區，政府在這邊，百貨商場也在這邊，東西一公里的街面兒，一溜兒開了四家超市，每開一家，人呼拉拉湧進去，卻留不長久，開始的生意都好，後來就慢慢地有了區別。近十來年，道南日新月異，路修得比道北寬，樓蓋得比道北高，渭河也逐漸治理得水波漣漣，風和日麗了，高速公路，高速鐵路也都在道南，當年人們在道北搶房子的時候，道南還是一片荒涼，新蓋的商品房，得政府補貼才賣得出去，現在楊陵最貴的房子，都在道南，不但楊陵的人，周邊縣區的人，也願意在這裡安家了。只是，道北聚了幾十年的人氣，不是說散就能散的，直到今天，楊凌的商業中心，還在道北。
那時候的火車站，只有兩條鐵軌，東閘口西閘口，也都很簡易，一根橫杆，一個人守著，車來了，橫杆放下來，來往的行人車輛，全都得停下來，守杆的人，不是警察，卻比警察厲害，他不拉桿，誰也不敢走，杆拉起來了，明明知道沒有火車，卻仍然走得飛快。當年的我，無論啥時候，走到這兒，都是左顧右盼，小心謹慎，快步如飛的。其實，那時候的火車很慢，即使是特快列車，每小時也不足一百公里，至於站站都停的普通客車，大約也就是五六十公里吧。從楊凌鎮火車站到西安，九十公里，最慢的車，要晃晃悠悠四個半小時。1990年，火車票很便宜，到西安只要3塊錢，學生證半價，我上大學四年，來回只花了五六十塊錢的路費。
那時候的鐵路職工，有些拖家帶口一大家子，沒地方住，車站就在鐵路南邊蓋了幾排平房。我有一個同學，姓龔，就住在那裡，我去過他家裡一次，知道鐵路職工的生活條件，不像有些人說的那樣好。後來，那些房子拆了，再後來，車站被圍起來了，再後來，高速火車與普通火車分開了，楊陵又多了一個火車站，叫楊陵南站。
2017/2/11
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