新京報快訊(記者李玉坤)近日，山東省人民政府批覆《山東省沿海城鎮帶規劃(2018—2035年)》。規劃中提出，明確提出推動渤海海峽通道前期工作，在蓬萊東港預留跨海通道起點建設空間。
10月24日上午9時，全長55公里，港珠澳大橋通車。大橋集橋、島、隧於一體，連接珠海、香港與澳門。港珠澳大橋總設計師孟凡超接受新京報記者採訪時表示，瓊州海峽、臺灣海峽、渤海海峽這三個交通通道，將來也應該是國家級世界級的超級通道，可能需要更大的智慧和勇氣來建設。
記者從山東省政府網站了解到，早在2016年8，由中國工程院土木、水利與建築工程學部及山東省科技廳、山東大學等單位共同主辦渤海灣海底隧道修建關鍵技術高端論壇就在煙臺舉行，山東省副省長王書堅出席。
論壇以渤海灣通道(煙大海底隧道)工程為背景，已經離世的中國工程院院士夢恕當時擔任大會主席，來自全國公路、鐵路、水電等領域的資深院士、知名專家、骨幹企業負責同志150多人，圍繞海底隧道修建過程中的勘察、設計、施工及運營期的維護與管理問題，深入研討海底隧道建設技術現狀及發展趨勢，推動渤海灣通道的建設。並且，與會的院士、專家學者到長島縣附近海域進行了實地工程考察。
王夢恕此前接受採訪時表示，目前的運輸格局是環渤海1800多公里“C型”運輸，如果打通渤海海峽跨海通道，增加“I型”運輸通道，東北至山東和長江三角洲的運距，比原繞道沈山、京山、京滬、膠新、隴海等縮短400至1000公里。
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