國內汽車領頭羊是誰？99%的人都會說大眾啦，不過這也是實話，大眾在國內銷量確實排名第一，這點也是毫無置疑，旗下“朗逸”更是在家用轎車中拔得頭籌，實力那是沒得說，但是，銷量最好就意味著旗下所有車輛都好嗎？其實不然，有句話說得好：人生處處是套路，這話還真沒毛病，大眾旗下就有著這麼一款車坑了不少人，很多老司機竟然都沒注意到。
這款車就是：一汽大眾-高爾夫
高爾夫相信大家並不陌生，是一輛兩廂車，其車身長4269mm，寬1799mm，高1446mm（以最高2.0T為準），軸距2631mm，屬於一輛緊湊型車，或許很多人覺得這個軸距後排空間比較狹小，其實並不會，因高爾夫為兩廂車，所以後排空間並不會太擁擠，空間還算夠用。
為什麼我們要說這輛車坑了不少人呢？那麼小編就為大家分析分析，這款車分為1.4T，1.6L，2.0T三款發動機，由於高低配不同，配置也會有所變化，這個很正常，配置與車系高低配有關，不過一般車企並不會改變車的底盤，改變的配置也就是一些享受型配置，以及一些用料，但是這款高爾夫卻不一樣，1.6L自然吸氣發動機卻是一個大板車，只有餘下的1.4T與2.0T才是獨立懸架，同一款車，支撐起車身的底盤卻變了，也就是大家常說的三大件中的其中一件，也就是大家所說的減配。
其實這款車還是很不錯的一款車，1.4T與1.6L發動機來自於EA211平臺打造，而2.0T發動機卻是來自於EA888第三代平臺打造，2.0T發動機0-100km/h加速成績為6.57秒，動力表現非常不錯，或許這臺“高爾夫”的精髓就在於這臺2.0T發動機。
就是如今這款1.6L發動機“高爾夫”的老車主或許都還不知道自己的車竟是一臺大板車，而不是大家喜歡的獨立懸架，對於一些不太在乎的人來說，1.6L倒也沒什麼問題，但是對於一些買車就看三大件的車主來說，這個1.6L的底盤與其1.4T/2.0T底盤不一樣卻很難接受。小編個人覺得這點一汽大眾有減配意思，甚至是欺騙不懂車的朋友，你覺得呢？
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