杭黃鐵路的最新進展來了！
10月23日，桐廬站站房建設已基本完工，正在收尾階段，外圍的管線、綠化、圍牆正在施工中，生活用房在裝修中，總體已完成總工程量的90%。同時，桐廬站站前廣場也在如火如荼施工建設中。
杭黃鐵路桐廬站位於桐廬三大產業主平臺的核心區域，北接富春江科技城，南鄰富春山健康城，與迎春商務區直線距離2公里，與桐廬縣政府車行距離約4公里，距離江北老城區也只有6公里的路程。
桐廬站綜合體規劃總用地面積約358公頃（5300畝），包括鐵路桐廬站、站前廣場和周邊配套道路，總投資9億元。
其中，站房總建築面積1.2萬平方米，主體兩層，局部三層，主體建築長度145米，寬度約40米，高度26.1米。站前廣場用地面積6.9萬平方米，中間為景觀休閒區，東面為旅客換乘中心，西面為綜合管理和非機動車區；地下停車場面積4.5萬平方米，有停車位863個，地下預留軌道交通停靠站。
桐廬站的站房建築規模為中型鐵路客運站，為線側平式站房，採取上進下出模式，按最高聚集人數1000人設計，站房總建築面積為11998平方米，站臺雨棚築面積為8100平方米，站房共2層，一層層高7.8米，本建築室內外高差0.15米，建築總高度26.4米，主體結構採用鋼筋混凝土框架結構，層面採用鋼網架結構，站房軸線長144.6×39.6米。
站場設計規模為2臺4線，設置450×9×1.25米基本站臺和450×9×1.25米二站臺各1座，基本站臺、二站臺雨棚長450米，寬度為9米，站臺雨棚結構形式為鋼管混凝土柱，懸挑主樑採用變截面焊接箱型鋼樑結構形式，雨棚平行股道方向標準段柱跨為10.0米、11.5米、11.7米。
杭黃鐵路項目（浙江段） 客運專線速度目標值250公里/小時，基礎設施預留進一步提速條件，新建線路全長266.7公里，其中浙江段185.8公里。眼下，杭黃鐵路的聯調聯試工作正在有條不紊地進行中，最快12月中旬通車。新線路開通後，預計從杭州到黃山最快僅需一個半小時左右。
除了杭黃鐵路桐廬站，其他沿途站點的建設情況如何，一起來看看吧！
富陽站
目前，富陽站主體工程已經完工了，工人們正在對站房進行後期裝飾。
鐵路站臺已基本完工，站臺上的“富陽站”站名牌、提醒乘客時間的鐘表都已經掛好；站臺地板只剩開通前的標識標記和打蠟工作。鐵路軌道也早已鋪設完畢。
進度稍慢的站前廣場，目前在進行工程招標和整體設計。
建德站
目前，杭黃高鐵建德站站臺以上部分工程基本完成，屬於場站配套工程的主體工程也已經完成。
建德站今後將是杭黃鐵路上的一個樞紐站，三條高鐵匯聚，總共規模三臺九線。
杭黃鐵路千島湖站（效果圖）
千島湖站
目前，千島湖車站站房主體已經完成，內部裝修進度大約在30%左右。在距離杭黃高鐵千島湖站2公里的位置，新建了千島湖東北湖區碼頭。
（內容綜合自桐廬發佈、杭州發佈、浙江24小時，原標題《上圖！杭黃鐵路桐廬站站房建設基本完工，預計12月中旬通車！》《杭黃高鐵最新動態！ 預計最快12月中旬通車！》等。）
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