我說李一男是誰你可能不知道，但是我一說起小牛電動車你可能就知道了。
小牛電動車——王思聰千萬車庫裡的唯一一輛——“買菜電動車”。
亮瞎了有木有
說回李一男，我不知道該用什麼詞彙形容他最合適，他就像是LOL裡面狂小狗uzi，如果單單用“天才”這個詞作為定義，彷彿都有點黯淡無光。
他畢業於華中科大少年班，23歲加入華為，25歲當上華為總工程師，27歲成為華為最年輕副總裁。
別人一輩子都達不到的成就，這個年輕人在27歲時便披戴了一身榮光。在華為中地位僅次於任正非。
但是年少得志的他仍裝不下內心中那顆彭拜湧動的創業野心。他放棄華為的副總裁位置，甘願去做一個代理商。但是天才就是天才，你會發現上帝對某個別人會特別的眷顧，他成立的港灣公司第一年銷售額破2億，第二年融資達10億。
而任正非也迅速感受到了危機，感受到這家初創公司會對華為的根基飯碗形成動搖。後來就發生了通訊行業眾所周知的“港灣大戰”。無論是價格還是產品還是上市，包括人才互挖，華為開始對港灣所有產品進行全面打壓。
任正非對李一男可謂是真的又愛又恨，同時對他的技術眼光也更加忌憚。乃至於後來17億天價收購港灣的要求就是，“太子”李一男還得回來上班兩年。
紐約城
“只要不死，鳳凰必然重生”
隨後他又相繼加盟過百度、12580、金沙江創投，事業幾度沉沉浮浮。在45歲這個不惑年齡，他把全部身家以及人生的最後一次創業希望都壓在了小牛電動車上。就像他自己所說的，40歲創業，我摔過無數跟頭，犯過無數錯誤，但是隻要我有足夠的執著，我相信依然有可能.....
小牛足夠牛，也足夠耀眼，他是為數不多能跟小米並駕齊驅，一創立就自帶光環的企業。但讓人頗為不解的是，上帝將他如此的捧高。他自己卻又摔得如此慘烈。
身價數億，技術界的大佬，有如此地位的他卻因涉嫌“華中控股”的內幕交易栽在了幾百萬上，這也或多或少影響了牛電日後的融資進程。
10月19日，牛電科技正式在美國掛牌上市，雖然高管名單中早已劃去了“李一男”這個名字，但是身為企業的創始人，躲在幕後，看著眾合夥人在鎂光燈下的敲鐘狂歡，雖然別有一番滋味，但想必此刻他內心依然是滿足的。
閱讀更多 網貸爆料帝 的文章
