“睡眠”佔據了人類很長的生命部分，既是一種生理需求，也是一種文化構建。
而在今天壓力重重的社會，人們正遭遇著睡眠危機——
《追眠記》
從前，我們講究日出而作，日落而息；如今，我們輾轉反側，徹夜難眠。
或許很多人尚未察覺出不對勁兒，因為還年輕，還能熬。
但是這樣“用生命和時間換取生存”真的好嗎？
中國人從出生開始就頂著“不能輸在起跑線上”開始了犧牲睡眠的道路——
2018年，河南高考人數已經達到98.3萬，
而河南省內卻只有一家211院校。河南考生想要進211，就得考出省，就要承擔比別人多得多的壓力。
片子採訪了兩個高三學生：離高考還有一個月的時候，熬夜複習到12點是常態，徹夜不眠也發生過。
於是，本用來活動放鬆的課間成了學生集體補覺時間。
好不容易畢業工作，好好睡覺卻成了奢侈品。
比如長途車司機。
網購高度發達的今天，物流是不會停歇的。東西永遠是越快送到越好，車永遠是跑得越多越好。
那跑得多，睡得就少。影片在拍攝兩個司機時，他們在三天四夜裡奔襲了2500公里，
總共睡眠時間：10小時。比如醫生。
只要上“大夜班”，就意味著要從第一天早上的8點，上到第二天晚上的8點，經常連續工作30個小時。
比如IT男。
大IT公司裡每天都工作到晚上11點以後的人佔到了總數的70%以上。
等到了滿頭銀髮，頤享天年的時候，失眠又成了常態。
村子空了，田地荒了，老伴走了。年輕人和中年人們去了省會或更大的城市。
留在這裡的，唯有失眠的留守老人相約一起在田間散步，一走就是兩個小時。
這樣的獨居老人，全中國登記在冊的有5000萬。
德國攝影師哈格曼創建的攝影網站上記錄了2002-2006年間形形色色倒地就睡的中國人。
哈格曼說：“這些在水泥地上、三輪車上、健身器上、甚至卡車底下睡覺的人們，是中國得以復興的原因。”
雖然身後的年輕人，依舊在熬夜拿身體資本換取生活，一切都在循環。
只希望這種以睡眠為代價換取發展的形式能早點結束！
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