厲害了我的國，投資1萬億建造世界最大工程，覆蓋大半個中國。大家都知道，我們國家西北地區的經濟發展差距是比較大的，為此我們國家還專門制定了西部大開發方面的有關戰略。如果想要開發我們國家的西部地區，那就必須要解決交通的問題。
鐵路作為我們國家經濟發展的最基本的交通系統，已經廣泛的應用到了我們國家經濟發展的各種規劃中，在廣闊的西北地區，我們國家的戈壁、沙漠，西藏地區的凍土問題都會影響鐵路的建設，但我們國家還是非常成功的建成了格庫鐵路。
庫格鐵路也稱作格庫鐵路，是庫爾勒至格爾木的鐵路，最終確定正線全長1214.6公里，其中新疆境內708公里，青海省境內503.9公里 ，項目建設可進一步完善西北鐵路網布局。庫格鐵路線路等級為國鐵Ⅰ級、單線電氣化，項目總投資365.41億元，2014年底開工建設，工期五年 。
鐵路建成後，庫爾勒到格爾木由原先乘坐汽車班車的26個小時縮短至12個小時左右;初期階段日開客車八對。鐵路連接:東西方向連接青藏鐵路及和若鐵路、南疆鐵路，南接成格鐵路，北接庫伊鐵路。
庫爾勒地處新疆中部，戰略地位非常重要，是一個交通中心之一。218國道通向伊寧市、再通向中亞。若羌縣是鐵路交叉口，通向南疆。是新疆出疆的第二條大通道，對新疆特別是南疆的經濟發展起著重要作用。
這一項目對完善我國西北鐵路網骨架，促進西部與內地交流，推動新疆、青海兩省區經濟社會發展，加強民族地區團結和鞏固國防安全均有重要意義。
再加上以前的時候這裡就已經建立了兩條鐵路，所以西北地區的鐵路網已經初步完成，這樣也改變了原來的交通方式，大大的縮短了兩地到達的時間。因為鐵路的建立完成使他們當地的物流水平有了很大的提升，很多新疆的資源也能夠通過鐵路的方式運輸到全球各地。
一些人只看到西部資源的開發和運輸，不講內地大量工業品一批批進入西部，不全面。另外，大型國企開發也涉及當地得利的領域。市場經濟裡的交往是交易，不是單方面的送資源，例如，庫爾勒梨一車車賣到內地的廣大市場，換得內地大市場的資金再購買工業品一車車運輸到庫爾勒。鐵路建成後，特別能縮短南疆與內地的往來距離，擴大南疆與內地的人員經濟交流。
這樣不僅能夠促進新疆地區的經濟發展，還是我們國家鐵路網構建上面非常重要的事情，說到西部地區，我們肯定離不開青海、西藏，到現在為止，我們國家已經建成了覆蓋這兩個地區的鐵路網，我們國家投資1萬億建造世界上面積最大的工程，它將覆蓋大半個中國，以後無論你想要到自治區的哪個地方，都能夠乘坐火車到達，真的是厲害了我的國。
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