今有市民拒網，古有老賢勸車。
成都把自己定位於一個國際化的大都市，卻也鬧出過不少堪稱“歷史性質”的鬧劇。
至少近期，Go君是被一條消息震驚了。
在成都郫都區，一個商業、住宅聚集的繁華地帶，上演了一初鬧劇。
移動、電信、聯通三大運營商竟聯合發聲，或將掐斷某小區的網絡信號。意味著，不僅手機在這裡收不到訊號，甚至連電腦也可能上不到網。
進出小區的居民停下腳步在門口閱讀相關公示
想想，簡直太可怕了！
追述起因，媒體介紹是因為少部分業主懷疑，樓頂加裝的信號放大設備會有輻射。而相關設備也已經被人為破壞掉。
信號放大設備的導線被人為破壞
部份業主的反應
Go君反正是無法理解的，就像上圖中業主簽字一樣：這個也要擔心，那就回深山老林去吧。
而Go友們可能並不知道，這一幕竟然和90年前老成都的某場景驚人相似，就發生在百年金街——春熙路上。
1926年的成都，汽車還是一種神奇的物種。第一次出現在成都春熙路上時，引起了軒然大波。
這種屁股冒煙的機器，被譏諷為“打屁房子”。達官貴人的私家車沒人敢管，公共汽車就成了靶子。
當時很多人認為公交車傷風敗俗，有打油詩譏諷男女同乘一車：“兩兩三三結伴來，春熙路上汽車開。汽車更比包車（黃包車）好，男女相逢坐一堆。”現在的人可能無法理解其中問題的嚴重性，Go君簡單提一句，成都到了1928年才開始設置女廁所，自己感受一下。
當時，深孚成都士民之望的“五老七賢”聯名上書，請求禁止公共汽車在城內行駛。此次上書在今天看來荒唐可笑：“……蓋城內面積不過十里，有何急務，如斯奔忙？且乘此汽車者，強半喜其新奇，姑一馳騁。惟因此閒遊之舉，而撞斃觸傷之事，層見迭出，使行人有舉步之懼，慄慄若臨深淵……”更荒唐的是，當局為了“尊重民意”，還真的把公共汽車給禁了。五老七賢的“威力”不容小覷。
在這種保守的氛圍之下，成都第一家公交公司僅僅維持了四個月就關門大吉。到1950年，市內交通依然落後，全城只有一條公交線、兩三部客車來回奔跑。
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五老七賢
“五老七賢”泛指一百年前光耀在四川的一個傳統文化群體。他們繼承巴蜀文化的優秀傳統，為四川的文化傳承，作出了卓越貢獻。他們中有前清狀元、進士、舉人、知府、翰林、御史；有“一生不做官，桃李滿全川”的教育家。曾為政者，清廉剛正，循聲卓著；為教者，扶掖後學，培育英才。在當時的成都，乃至整個四川，享有極高的話語權。再蠻橫的軍閥土紳都忌讓三分。
但也有部分五老七賢過於守舊，不願接受先進思潮。在此Go君提醒，不要一竿子打翻一船人，關於成都五老七賢，Go友們請客觀評價。
第一代女司機
放2張50年代成都公共汽車相關照片，大家感受一下。
成都公交第一代女駕駛員
那個時候，公交車本來就是一個新事物，而且還是一個婦女開公交車，從她那自信的神情中，我們看到的是驕傲！
年輕女司機學員在“教練”指導下提升駕駛技術
=========我是分隔線=========
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