2018年國內的汽車市場，前所未有地有些蕭條，其中，重慶力帆的日子似乎更不好過，資金流動緊張的困局一直未破。
自2018年1月至今，力帆控股已經進行了16次股權解押和質押操作。如今更是拿出最後一道“救命符”，賣地的第二筆資金到賬了。但是，這能幫助它熬過最冷的冬天嗎？
10月15日晚間，力帆股份（601777.SH）發佈對外投資暨重慶力帆乘用車有限公司15萬輛乘用車項目搬遷進展公告，公告稱關於力帆乘用車生產基地（重慶市北部新區經開園金開大道1539號）740畝收歸為國家儲備土地事項，力帆已於 2018年10月12日收到兩江新區土儲中心第二筆預付收儲土地補償金共4億元人民幣。據瞭解，此前在9月29日力帆就已收到首筆共8億人民幣預支收儲土地補償資金。截止到目前，力帆出售昔日總部已收預付款共計12億人民幣，預計通過賣地力帆可獲得資金15億-25億元。
只是，出讓工廠土地賺得這20多億的資金，不知道能否幫助深陷困局的重慶力帆“渡劫”成功。有報道稱，創始人尹明善在年度股東大會上坦誠相告：“我們到現在大概還有33億元的債券到期需要歸還，我們工廠的搬遷，可以帶來15億元到20億元的收益。我們還有很多的閒置資產，閒置了很多年都沒有動它，比如上新街的土地，已經搬走了好多年，土地閒置差不多10年了，廠房一直空著，我們想辦法處理，跟南岸區政府商量。”
力帆15年 最初的勇氣哪去了？
“在青春的世界裡沙粒要變成珍珠，石頭要變成黃金”，這是創始人尹明善年輕時記錄在小本子上的詩句。力帆在摩托車領域的叱吒風雲，更是印證了尹明善真的有點石成金的能力。創業之初的第一任務是“活下去”，創業之初的核心任務是“創新”。1994年，尹明善只有500萬資金，卻有魄力拿出50萬元搞研發。
這樣的魄力讓尹明善和重慶力帆一路開掛，成為重慶摩托車業的龍頭老大。
當然，力帆汽車從造摩托車起步，再到2003年轉型生產製造汽車，剛好趕上了中國汽車市場騰飛的那幾年。只是這些年，力帆開始有些跟不上大部隊的節奏。近幾年的數據表明，力帆現狀十分慘淡。2016年力帆傳統乘用車銷售12.87萬輛，同比下滑3.48%；2017年實現傳統乘用車銷量12.5萬輛，同比下滑2.3%。截至今年9月最新的產銷報告顯示，力帆汽車2018年9月銷量僅9738輛，同比下降達22%。
究其原因，一是傳統汽車市場飽和，重慶汽車製造業整體下滑；二是缺乏核心技術。
從2018年起力帆股價就一路走低，從年初的每股7.33元，跌到了當前的3.9元每股，跌幅高達47%。而在2018年上半年度，力帆研發支出2億人民幣，同比2017年上半年下降30%；2017年共有7.6億研發支出，2016年共有9.66億研發支出。可以看到研發支出逐年下降，這也反映在其新車發佈的速度上。自2017年初力帆軒朗、X80發佈後，直到今日時間已經過去了一年半，力帆沒有更新車輛，更沒有發佈新車，只是簡單的在燃油車基礎上改裝了一款純電動車。顯然，在2018年的汽車市場中力帆汽車已經掉隊，再一次被整個行業越拋越遠，能否存活下去都還是個問題。重慶力帆缺乏核心技術優勢支持一直被業界詬病。
也有觀點認為，重慶力帆已經喪失了最初的勇氣，一直不願意走那條讓自己徹底改變的路。
自救之路賣地開始？
產品銷量的低迷，直接影響到企業的盈利水平。2016年，力帆股份實現營收110.47億元，同比下降10.99%，淨利潤為8260.8萬元，同比下降76.66%；2017年實現營收126億元，同比增長14.707%，淨利潤為1.71億元，同比增長106.46%。
根據力帆股份發佈2018年上半年財報顯示，力帆股份實現營業收入59.79億元，較上年同期減少5.06%；淨利潤為1.25億元。
困境之下，逐漸成為邊緣車企的力帆，正依靠新能源汽車及相關補貼自救。以2016年為例，淨利潤中新能源補貼達4091萬元。2017年雖然因為騙補被取消中央財政補助，但是力帆並未被取消地方補助，又收到重慶地方補貼2214萬元。在2018年7月1日至2018年9月30日，力帆共計收到政府補助1880.2378萬元。
今年5月的股東大會上，尹明善在接受媒體採訪時表示，力帆在新能源領域已做了大量準備，“儘管目前產量不高，但已經具備一定生態效應，從研發到生產到運行，以及資本支持，鏈條和生態已經建成，未來有望進一步穩中求進。”
長期從事汽車行業研究的肖越表示，新能源汽車的確是企業轉型的最好選擇，但前提是企業要有足夠的資本投資，“顯然，當前國內還沒有新能源企業能離開補貼實現穩定的盈利。力帆控股也並沒有雄厚的資金，此舉無疑是在豪賭新能源未來，但明顯前途未卜。”
前文中的數據顯示，重慶力帆這幾年的企業淨利潤加到一塊還沒這次賣地掙得多，這不僅讓人唏噓。為了避免資金鍊斷裂的風險，尹明善頻頻站臺為力帆鼓吹吶喊。除了此次針對政府收儲交出的鴛鴦地塊之外，重慶力帆還有體育城洋河地塊、北泉廠地塊、上新街重柴地塊等。這些土地都能為力帆解燃眉之急。
還有好消息傳來，7月14日，力帆公告與俄羅斯一家貿易商簽訂了金額1億美元、採購1萬輛力帆汽車的採購協議。9月初，非洲幾內亞比紹總統和乍得總統到訪力帆，希望力帆可以前往建廠合作。
人生永遠沒有太晚的開始，這是尹明善對自己創業之路的總結，或許，這20餘億元的土地補償金依然還是讓重慶力帆走過汽車界最冷的冬天的希望。
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