重慶力帆的日子不好過。
國慶節剛剛過去，力帆便拿出了最後的餘糧：
10月8日，力帆股份公告， 重慶兩江新區土地儲備整治中心決定收儲力帆鴛鴦地塊，鴛鴦地塊屬於力帆股份全資子公司重慶力帆乘用車有限公司（擁有鴛鴦地塊39萬㎡）和重慶力帆資產管理有限公司（10萬㎡）名下。目前，正式補償協議尚未出臺，具體金額未知，土地儲備整治中心 給力帆的預付款共有8個億，該款項將在未來的補償款中抵扣。力帆鴛鴦地塊約740畝，曾經屬於“蠻荒之地”，但如今卻是地處金開大道的“香餑餑”地塊。力帆股份今年2月公告顯示，力帆股份重慶鴛鴦工廠搬遷，預計力帆可獲得15~25億元的土地出讓收益。此外，在2018年7月1日至2018年9月30日，力帆共計收到政府補助1880.2378萬元。
這些錢對於資金鍊緊張的力帆來講，不失為雪中送炭。
但力帆也一定深感痛惜，
這已是力帆為數不多的餘糧。今年8月，力帆被曝出資金鍊緊張的問題：
據《經濟觀察報》報道，2018年8月初，部分極端的供應商跑到重慶力帆集團門口堵住大門， 追討貨款。從2018年1月至今，力帆控股已經進行了 16次股權解押和質押操作。財報顯示，截至2018年3月底，力帆控股的 全部對外債務為278.63億元，其中短期債務為227.18億元，長期債務為51.45億元。短期債務佔全部債務的81.53%。為了避免資金鍊斷裂的風險，本已退休快一年的力帆創始人、八旬老者尹明善也頻頻站臺為力帆鼓吹吶喊，並考慮搬遷工廠騰籠換鳥。
作為重慶備受尊崇的第一代企業家，尹明善極富傳奇色彩，曾被兩任總理誇讚，在重慶當地亦被尊稱為“老爺子”，如今雖已高齡，仍需費盡心思試圖力挽狂瀾，不免讓人唏噓。
現在，可能是力帆最艱難的時刻。
時局艱難，製造業困境重重，80歲高齡的尹明善一時也無計可施，雖已解甲歸田，但也很難做一個放馬南山、高枕無憂的甩手掌櫃。
好在力帆還有餘糧。
尹明善在年度股東大會上坦誠相告：
我們到現在大概還有33億元的債券到期需要歸還，我們工廠的搬遷，可以帶來15億元到20億元的收益。 我們還有很多的閒置資產，閒置了很多年都沒有動它，比如上新街的土地，已經搬走了好多年，土地閒置差不多10年了，廠房一直空著，我們想辦法處理，跟南岸區政府商量。這位八旬老者言辭懇切，令人動容，但也平添幾許無奈。
是的，除了此次交出的餘糧鴛鴦地塊之外，重慶力帆還有體育城洋河地塊、北泉廠地塊、上新街重柴地塊等。這些土地都能為力帆解一時燃眉之急。
但相比於力帆的債務而言，這些錢也難以讓龐大的力帆集團扭轉局面，終究也是治標不治本。
當前，重慶力帆仍然面臨諸多問題。
其一，資金鍊緊張已不必多言。
其二，傳統汽車製造也正處於歷史艱難時刻，汽車製造市場飽和，重慶汽車製造業整體下滑，刀刀見血的傳統汽車搏殺市場，力帆實則較難突出重圍。
2017年，力帆將重頭戲放在力帆軒朗和力帆X80身上，尹明善還在發佈會上深鞠一躬，哽咽地說道：力帆走過彎路，愧把客商辜負；而今走上坦途，工廠客商同富。彼時，許多關心力帆的人以為力帆將再次雄起，結果卻迎來兩款車型低迷的銷量。
其三，力帆全力衝擊的新能源汽車領域，卻因為2016年10月的騙補事件，使得力帆被取消新能源汽車補助資格，以及取消該款型號的新能源汽車生產資格。
9月3日，工信部發文，擬撤銷30家企業的新能源汽車資質，其中長安標緻、東風雪鐵龍、華晨汽車等榜上有名。
新能源汽車資質審核將更為嚴苛，且新能源汽車製造市場路途艱難而遙遠。
眼下，在力帆最困難的時候，重慶對力帆施以援手，施行財政補助、預支收儲土地補償金，仍然可看出重慶對製造業寄予厚望，又或者說，不希望那些為重慶做出過貢獻的製造業輕易垮塌。
作為重慶老牌製造企業，從仿製摩托車創業至今，力帆已九度入選中國企業500強，並連續多年成為重慶市出口第一名。
重慶自然不會不管。
而這一次，力帆能否捲土重來？最後的餘糧又能否讓這家企業打出一場“翻身賬”呢？
路長且艱，但願力帆雄起！
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