戰狼90701166
這很有可能的！成都歷來都是通過合併周邊城市壯大的嘛。君不見，原來的溫江地區，整個地級市一起併入了成都！就前兩年，資陽下面的簡陽市也併入了成都，理由是成都天府機場建在簡陽市！
凡是成都看上的風水寶地，都難逃併入成都的命運。你看看，仁壽、彭山，資陽雁江，還有德陽的廣漢、什邡還有旌勝區，都直接和成都市區接壤，我看下一批併入成都的行政區就是這些地區了，甚至已經進了日程表了。在這裡也恭喜這些地區的人民，馬上就要做成都人了！
再下一批併入成都的，或許就是東坡區，遂寧市，甚至樂山市。大成都，隨著年代變遷，版圖越來越大！西部第一大城市，乃至中國第一大城市正在形成中。
最終，成都市會管轄四川省。
武大東湖
不要幻想了，完全沒有可能併入大成都，假如成都可以在經濟上合併，但是行政區劃上成都完全不可能。目前成都已經被吐槽為“一省獨大”，甚至“成都省”不絕於耳，這三個地方都是四川省下轄地級市。而且四川省的城市群規劃早已出爐，詳見後面細文圖片。
🔼圖片來源網絡
目前成都的管轄範圍完全已經滿足了成都所有需要發展的產業佈局。單一的圈層目前也是朝著“雙城時代”“一箇中心”發展，最近代管簡陽市，也是“成都天府國際機場”的拼圖［航空物流、國際貿易等］，而且挨著“東部新城”［高端科技裝備、汽車產業、新能源產業等發展］也比較近，還有就是自帶疏解功能，促進成都新的產業發展。🔼成都平原城市群空間結構
資陽與成都簽訂了“成資一體化”、德陽位於“成德綿”經濟圈發展軸上、眉山也與成都一體化發展，這三個地方確實都有優勢，也屬於成都大都市圈發展城市，但是都屬於“拱衛成都”的衛星城市。
1.其中資陽更是“成渝經濟發展的中間聯繫人”，地理位置有巨大優勢，同時依託成都招商引資，目前成都市的製鞋等企業也開始轉移到資陽市，不僅疏解成都的產業配置，而且還能促進自己的經濟發展，同時還享受“空港新城”的交通條件；
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四川城市群規劃
2.德陽市經濟總量位居四川省第三，工業發展具有水平和實力，離成都也比較近，同時挨著綿陽，屬於成都經濟半小時圈，完全有能力繼續保持四川地級市的領先水平。
3.眉山市雖然稍微次一點，離成都比較近的彭山區和仁壽縣算是比較受益的，納入了國家級天府新區的發展，也靠近天府新區成都直管區，完全可以借勢成都“南拓”發展的動力發展自己。
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成都大都市空間結構
所以說，只能想想而已，合併並不代表行政合併，四川其他的地級市同樣需要四川省財政的支持，也需要分享成都經濟發展的成果，反哺自己經濟的發展。四川不能只靠成都，還需要所有的地級市一起發展，保持“天府之國”的競爭力。
我是大內密探達康，歡迎留言討論。大內密探達康
在十三五發展規劃裡面，把四川劃分為以下幾大經濟區：成都平原經濟區、川南經濟區、川東北經濟區、成渝發展主軸、成綿樂經濟帶等幾部分本帖主要對成都平原經濟區的資陽、眉山、德陽三市做對比分析
快玩視界
在川內，大家都會不約而同的想到四川的第一大城市就是成都市。其他所有的城市的發展或多或少的都會受到成都的影響。
前不久，一則重磅消息成都市政府，德陽市政府發佈了關於成德一體化戰略的公文。成都德陽將實現各個方面的一體化發展。
城市發展，交通優先。在城市發展中，始終遵循的策略是時間大於空間的原則。以後完全有可能實現在外地居住，成都上班。原因很簡單，成都房價貴嘛。即使限價限購，高額的房價也不是每個人都能接受的。
川內的其他城市的經濟發展，人才數量，重視城市，未來的潛力都是不能和成都相比較的。所以這些城市的發現也會趨近於成都。然而大家可能會發現一個問題，成都是不是越來越大，越來越吸血？
在筆者看來，這些城市將會長期依附於成都的發展。但是不會併入成都，有可能會在各個配套措施方面和成都接軌，但是並不會從行政區域上併入成都。
何以人海
我們看到成都近年來城市建設和經濟發展，都十分的迅速，成都與兄弟城市資陽，眉山，德陽同城化，這個趨勢當然是在逐步的實現。
成都從千百年來，單一的圈層城市模式，向一山雙翼的城市模式邁進，成都城市的向東向南發展，更是讓成都插上了騰飛的翅膀，昔日的成都東郊龍泉山脈，一躍成為世界最大的城市森林公園，成都發展的主戰場，已經穿越了龍泉山脈，來到了龍泉山脈以東的成都高新區東區範圍，成都的第二個國際機場，天府國際機場就位於這裡。
成都為中國唯一有460多公里的七環路的城市，成都天府大道南北一百多公里，也是世界最長的城市中軸線。
雖然四川德陽，四川眉山有部分區域就位於成都的六環路和成都的七環路之間，但是併入成都的幾率是不太現實的，這畢竟涉及到國家的戰略，比如成都併入了德陽，眉山，資陽，那廣佛（廣州佛山），西鹹（西安咸陽）還同城呢。
見解派
同城化確實不代表會合併，因為成都要合併這麼大的地方，在行政人事管理體系上要擺平的事情很多。不是劃入簡陽相對容易。就如同廣佛同城，真正要兩個城市合併，溝通都很不容易，更不說理順更多的細節和關係。
而且最近幾年省政府開會都重點強調了成都過大，各地需要發展資源的話題。故而省政府層面不會同意成都兼併下去，但是同城化周邊城市，轉移各種資源和投資給周邊城市，共同發展是可行之路。
同城概念只時是幾個城市或者兩個城市的市區建設基本對接，資源能夠共享，所以需要達成同城化協議。是一個資源互補的過程，但是在城市發展方向上可能完全不同。如果德陽和眉山真的是做好準備跟成都合併，就不是提前把自己管轄的縣級市或者一些縣申報改為市轄區了，擴大實力和市區面積。說白了，它們就是想吃下成都帶給它們的紅利，又不想被吞併。
而且德陽市區面積跟成都還沒有接壤，眉山只有彭山部分地區和仁壽的視高新區屬於天府新區範圍內，中間大片地段還沒有開發，只是名義上的市區接壤。
並且省政府現在重點發展幾個副中心城市，才獲批不久的國家區域中心城市（綿宜南瀘樂）就在這個計劃中，均衡發展策略已經很明確。政策、人員和資源都投到這幾個城市，就會明確限制過多的吞併行為。對於成都肯定不會再全力支持了，故而也不會同意成都無限擴大。而且現在成都如果能把所管轄區域都發展起來，實力已經足夠對抗重慶的主城區了。
所以成都真正能吞下的也就是資陽，對成都最大的經濟好處就是直接對接重慶市，能形成物流中轉地的巨大紅利。不過這對於已經形成川內物流中轉地的南充和遂寧是巨大的衝擊，也會造成惡意競爭，反而誰都沒法獲取最大利益。故而省政府也不會同意成都完全吞併資陽的建議。
目前四川省政府在某幾個城市再發展幾年後，為了讓某些城市擺脫小馬拉大車的局面，川內城市合併的可能性只會出現在遂寧和資陽，內江和自貢這些城市中。
最好的方案，成都向南發展，收編資陽、眉山大部。北部組建新城直轄為首都，徹底解決北京城市病，定名為‘’新都‘’，車牌簡稱‘’都‘’。轄香城區(今新都)、三星堆區(含廣漢、青白江)、彭州區、德陽區(今旌陽)丶綿竹區、什邡區、金堂縣、中江縣和羅江縣。新都新都，嶄新之都;北新南成，南市北都;成都新都，並蒂雙都。
文戈武哥
現在天府新區重點發展，也許10年以後，眉山就是大成都的一個區了，但是，德陽幾乎沒什麼可能了。
時間節點是一方面，發展方向是另一方面，北邊的發展向來較慢，連新都，青白江都沒有簡陽的呼聲大，更不用說廣漢，德陽了。
成都短期擴大發展至五環已經需要時間了，周邊這些城市最多作為衛星城市。
離世界很遠
沒有可能，就算成都、眉山、德陽、資陽已經全部建設連城一片了，也不可能合併。
首先，地級市之間的合併非常困難，涉及各種權利、編制、地位、利益以及上級政府的有效管控等。地級市的合併除合肥合併巢湖等情況，其他案例基本上很難找到。深圳、上海這樣的超級城市都沒能合併到周邊的土地，更不用說成都一口吞掉其他三個地級市了。
其次，我國是省縣鄉三級體制，法理上講，縣和縣級市不是完全屬於地級市管轄的，地級市管理縣、縣級市更準確的說法是代管關係。即縣、縣級市是屬於省管理的，只是數量多，省府暫時管理不過來，於是讓地級市代為管理。既然是代管關係，等到真正的省管縣落實下來，不要說成都吞併德陽、資陽、眉山了，就連成都現轄的邛崍、大邑等縣（縣級市），都不一定還會被成都管理的（除了改區）。
第三、就發展而言，如果德陽、資陽、眉山發展不好，成都也沒有多大興趣去合併他們。反之，如果德陽、資陽、眉山發展得不錯，他們同樣也不願意被成都合併的。
以上回答。
蘇綻
成都為中國唯一有460多公里的七環路的城市，成都天府大道南北一百多公里，也是世界最長的城市中軸線。
但是併入成都的幾率是不太現實的，這畢竟涉及到國家的戰略。
