哈弗，吉利，長安，廣汽傳祺等主流的國產車企，相比於一些默默無聞的車企來說，儼然就是含著金湯勺出生的，而對於那些位於底層階級的國產車企，一路走來模仿之路是開始，而未來定必走上原創自主的道路。
眾泰T600，這是一款在國內已經賣了3年的SUV，也是一款正好搭上了SUV發展快車的SUV，也是一款令國人見識到了豪車原來可以這麼低廉，也是一款讓國人認識了一個全新的國產品牌眾泰汽車，在14年上市的眾泰T600，這是一個可以說沒有市場口碑積累，品牌也市場號召力的產品，不過在3年前國產品牌拼的不是品牌的價值，而是性價比，價格低廉配置豐富，空間大這就是一款受眾會很廣的車，而T600全部做到了，10萬就可以上路一款軸距2807mm，全景天窗，電子手剎，自動駐車，無鑰匙進入和啟動，四輪獨懸的擁有豪車外觀的SUV，即使沒有市場底子也是必然受歡迎的，特別是那個時候吉利博越，榮威RX5還沒有上市，就哈弗H6這麼一款競爭車型。
眾泰T600的成功是必然的也是幸運的，眾泰憑藉著這麼一款車就成功的進入了國人的視線，從此在消費者的眼中又多了這麼一個可以實現豪車夢的眾泰汽車，創立於2003年的眾泰，沒有哈弗，吉利長安那樣的有底子，不過眾泰的很多投資股東中，有不少的汽車配件生產商，為北汽，江淮和昌河這樣的國產車企提供配件，所有當時眾泰的定位也就是這樣的不入流車企，而直到2007年，眾泰汽車重組江南汽車才拿到了汽車準生證，經過了10年的市場征程，眾泰儼然已經是一個很有規模的車企，研發部，管理部，宣傳部都是人才輩出。
其實眾泰最先進入市場市場並非SUV，而是一些廉價的車型，像眾泰5008,200,2008等這樣的5萬就可以上路的小型車，但沒有市場銷量，而T600的成功讓眾泰嚐到了SUV的甜頭，於是在這麼短短的3年，眾泰已經完成了很全面的佈局，入門級的眾泰T300，緊湊型的SR7和大邁X5，中型的眾泰T600，SR9和T700，還有旗艦轎車Z700，其中的眾泰T700的11月份銷量已經破萬了，成為了同級別的銷量霸主，眾泰已經成為網紅車企了。
眾泰走模仿之路，雖然是吐槽聲一片，但對於一個毫無底子的車企這是一條必須走的路，像豐田本田這樣的車企都是靠早期的模仿發展起來的，眾泰複製這樣的路線是很明智的，而且眾泰並沒有一味的模仿，在吸取了資金之後就開始走原創路線，第一款就是T700，雖然有路虎的影子，但在前臉，側面和尾部都是有自主設計的元素，並且還獲得這麼好的市場結果，無疑眾泰是用心了，而且原創之路眾泰是越來越遠了。
國產SUV新秀，未上市訂單破萬，全景天窗+懸浮車頂，賣8萬！眾泰T500，這是眾泰家族的第二款原創作品，出自的是浙江眾泰永康事業部的，定位的是中型SUV，相比於T700的原創，T500的手法顯然更加的嫻熟了，在外觀的元素上幾乎是沒有借鑑模仿的了，縱然懸浮式的車頂已經爛大街，但眾泰卻勾勒出不同的味道，塗黑和鍍鉻營造不同的視覺感，而尾部貫穿式的尾燈，T700上面已經有體現了，全是LED光源，總體來說原創度很高。
眾泰相比於其他的車企更懂國人的心思，特別是在內飾上面，中控臺是皮質+縫合線來提升精緻度的做工和用料，比博越和RX5捨得用料，T字形的中控臺，在視覺上就營造出一股恢弘豪華的氣氛，中間巨大的扶手箱，和冠道的設計如出一轍，像一體式的空調出風口，雖然奧迪已經使用了，但眾泰將它曲折化，完全就沒有借鑑的味道，原創度很高。而後一貫的豐富配置，一鍵啟動，全景天窗，電子駐車，胎壓監測。全景影像等這都是標配了，高配的配置就更高了。而後軸距是2700mm，和RX5是一樣的尺寸。
動力方面，眾泰T500將搭載型號為TNN4G15T的1.5升渦輪增壓發動機以及型號為TNN4G16A的1.6升自然吸發動機，先期將搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115千瓦，峰值扭矩205牛米。這個1.5T相比於東安三菱4G15B的發動機，首先穩定性受到了市場的考驗，而且參數更出色，在國產的1.5T中屬於第四的位置，超越了哈弗，寶駿和傳祺等，在T600上面搭載的也是這款1.5T。傳動系統方面，與發動機匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。百公里綜合油耗分別為7.8升和7.3升。
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