你是不是和青羊君一樣？
冬天一到，就變成了“特困生”
每天都特困，每天都想多賴床5分鐘？
如果青羊君現在告訴你
以後你上班坐地鐵公交
走出站臺，不用繞路走到地面等10分鐘紅綠燈
就能直接在站臺內直達你的辦公樓
節約起碼5分鐘時間拿來補瞌睡
是不是想想就很心動~？
實不相瞞，未來在我大青羊
這樣便利的生活不遠了！
因為
什麼是
TOD
一句話概括中心思想
那就是
TOD模式，就是一個小型的綜合體，有住宅、有購物中心，囊括生活服務需求的各種業態，滿足不同年齡人的各種需求，為乘客提供多種多樣服務。
它是以“公共交通為導向”的城市發展模式。即把公共交通一體化，以公共站點為中心建立工作、住宅、商業、文化、教育等為一體的城區。
簡單的說，就是以交通作為骨幹發展城市，5-10分鐘步行路程為半徑，形成一個區域中心，滿足工作、商業、居住、休閒等多種城市人居功能的需求。
你家住在離地鐵1000米的地方，每天得先步行或者騎自行車10分鐘到地鐵，然後才能乘地鐵去工作單位上班，而TOD就是把這1000米距離的人流節點密級流量增大，從而使公共交通的效率儘可能最大化。
於是，在地鐵站點周邊修建高密度的住宅、辦公樓、酒店等一系列配套設施，使大家儘可能向軌道站點或者地鐵沿線聚集，實現地上地下互聯互通，形成高效低碳、轉換便捷的綠色出行場景。
看
成都
回到成都，隨著地鐵建設越來越密集，TOD在成都人生活中將扮演越來越重要的角色。來自2018年最新的一項“中國城市軌道TOD發展指數大排名”顯示，
成都的軌道TOD發展指數在全國26個軌道城市中綜合排名第七位。
作為全球流行的一種將軌道交通
商業及其他城市功能融合的開發模式
成都TOD建設正在提速
近日，成都軌道交通集團有限公司、香港鐵路有限公司在成都簽署“成都市軌道交通TOD項目合作協議”。
在成都市公共資源交易服務中心發佈的成都軌道地產集團2018年度第一批次TOD項目一體化設計招標公告中顯示，此次招標的TOD項目共有7個，地點涵蓋成都高新區、錦江區、成華區、青羊區、天府新區，設計研究範圍約8000畝。
龍湖上城天街效果圖
看
青羊
當前，青羊正處在軌道交通引領發展階段
如何立足產業發展需求實際、立足城市運行實際
立足城市形象打造實際、立足群眾生活需求實際
一方面解決當前發展及居民生活所面臨的問題？
另一方面又長遠謀劃預留未來發展空間？
對於青羊而言，做好TOD綜合開發
提高產業發展質量、城市品質，意義重大
要堅持“先策劃後設計”，加強商業策劃、形態設計，培育引進專業團隊，注重產業集成，避免同質化開發，營造新經濟場景和消費業態，實現與周邊綠道、公服設施、商業匹配等功能銜接。
四川省建築設計院副總建築師柴鐵峰建議，青羊源城可借力像棚戶區的更新改造契機，重新建設出新的建築，再沿用TOD模式。對於已建成的高樓大廈，可以給原有的存量物業新增接口，通過改造的形式逐步補充完善“站城一體化”的情況，從而妥善解決老城的歷史遺留問題，讓老城變得更美好。
對於在如火如荼建設的青羊新城，柴鐵峰建議，青羊新城更多采取大開大合的方式，“作為一項長期性建設工程，這更適宜由政府層面來進行主導、統籌和開發建設。青羊新城根據不同的區域定位，確定不同的城市級、片區級軌道交通站點建設。”
如果以商業定位為主，在抓好“站城一體化”上，將商業空間、高層塔樓、城市公園等不同功能空間一體化編制，從而實現站城融合；如果以住宅定位，就需建立互聯互通的地下公共步行空間體系，連通存量建築，預留規劃建築通道，大幅提高客流增量，提升軌道交通的效率。
上下班選擇地鐵這種快捷的方式出行
不用出地面就能直達辦公場所
還可以逛逛街、買買生活必需品
體驗家門口的公園綠地…
通過軌道交通綜合開發創造出的
這種美麗宜居公園城市生活場景
相信在不遠的未來
就能在我大青羊看到！
讓我們拭目以待~！
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