一汽-大眾的首款SUV探歌一直自帶光環，因為貌似大眾旗下的車沒有“菜鳥”，各個都是爆款般的存在；探歌的加長、獨立懸架、沒有被大眾嚴重約束的設計等等都是使它成為爆款的潛在因素，在車友眼中，探歌究竟怎麼樣呢？
一汽-大眾-T-ROC探歌
廠家指導價：13.98-20.98萬元
目前沒有值得說的優惠
一、優點
1、顏值高，“套娃”現象不嚴重；尤其是前臉的多邊形日行燈以及雙色車身的設計都使探歌很大程度上脫離了大眾車“古板”的設計形式，對於年輕車友來說，探歌足以稱為“個性小車”。
2、黑色/烈焰橙、黑色/瑪雅紅的內飾配色深受車友喜愛；對於定位“年輕人SUV”的探歌來說，拼色內飾是必選的，一方面跳出了“中年人的大眾”，一方面年輕車主對拼色內飾會越看越愛。
3、儲物空間便利性佳；中控臺下方的開放式儲物格放手機十分便利，並配備了防滑墊、USB接口，門板儲物空間也較大；後排座椅設置了通向後備箱的通道，功能性不錯；後排座椅4/6放倒後也能形成近乎純平的空間。
4、空間寬敞；以身高180cm的體驗者為例，前排頭部空間一拳，後排腿部空間一拳四指，由於車頂內凹設計，後排頭部空間也有一拳餘量；對於緊湊型SUV來說，足夠四口之家使用，乘坐空間過關。
5、靜謐性佳；探歌整體隔音水平處於同級中上等，中低速行駛時只有少量胎噪，中高速行駛時也只有少量發動機噪聲和胎噪，整體靜謐性控制的較好。
6、駕駛風格輕鬆；探歌整體駕駛質感並不激進，無論是油門踏板還是方向盤都是偏輕的調教，對於代步SUV來說是個好消息，即便是女生在城市中駕駛也能比較輕鬆。
7、懸架質感不錯；探歌除最低配車型搭配扭力梁非獨立懸架外，其餘車型均搭配多連桿獨立懸架，整體設定不是一味地軟，而是保留了一部分路感以及支撐性，在濾震時能給人不錯的質感。
8、中段加速表現不錯；探歌在40km/h-80km/h階段的加速表現不錯，能給人一種有動力儲備的感覺。
二、車友的吐槽
1、內飾用料一般；中控臺使用的硬塑料飽受詬病，車友們覺得拉低了檔次，好在拼色內飾以及鋼琴烤漆裝飾板在顏值方面扳回一城；但如果能更多的使用軟質包裹，相信在精緻感、檔次感上會大大加分。
2、中央扶手箱過於雞肋；中央扶手箱僅能容納手機或錢包，拉低了前排整體儲物水平。
3、後排地板中央凸起嚴重；由於存在四驅車型，探歌后排地板中央凸起嚴重，雖然頭部空間充裕，但中間座椅填充物較硬，所以後排中間座位實用性、舒適性大大降低，僅適宜四人出行。
4、後排座墊承託性一般；探歌后排座墊長度僅為460mm（480mm-500mm為佳），對於175cm以上的乘客來說，長途乘坐可能會感覺大腿承託不足，容易產生疲勞感。
5、後備箱容積一般；對於緊湊型SUV來說，401L（兩驅車型後備箱蓋板可上下移動，後備箱容積為401L；四驅車型後備箱蓋板不能移動，後備箱容積為338L）的後備箱容積只能算馬馬虎虎，四驅車型後備箱容積更小，只處於同級中下等水平。
6、天窗起步較高；全景天窗要到280TSI DSG兩驅舒適型（指導價17.58萬）以上車型才有所配備，起步價略高。
7、配置水平一般；倒車影像、天窗、自動空調甚至連中控大屏都要接近20萬的車型才配備，雖說高配車型配置水平不錯，但對中低配車型的配置下放稍顯吝嗇。
8、起步較肉；雖然中段提速能力不錯，但無論是1.4T高功率車型還是低功率車型，在起步階段沒有渦輪介入的時候顯得有氣無力，9秒左右的百公里加速成績也沒有任何可表揚的地方。
總結：車友們對探歌最滿意的地方就是個性的風格，而且它能滿足一定的實用性；但探歌終究是一款城市代步、家用緊湊型SUV，恐怕無法滿足對動力、配置水平有過高要求的消費者。
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