今天和大家聊的是，越野車裡的一位最具性價比的大塊頭，帕傑羅的V系列越野車。
現在人們對越野車的熱度是越來越高了，帶著家人和朋友一起去征服大自然，也已經成為了一種時尚。很多人都想擁有一臺能上山下水的硬派越野車，但是說到硬派越野車，一般大家都會想到，牧馬人，陸巡，普拉多，FJ，奔馳G，這些明星車型，作為明星車型嗎，當然價格也不菲了，動不動就50萬往上，100多萬，像普拉多，二手的10年的車都要20幾萬，對於咱們老百姓來說，真是消費不起啊。
當然也有一些價位在20萬到30萬左右的，像三菱的進暢，福特的撼路者，豐田覺得奔跑者，日產途達他們到是價位還可以，但是都各有硬傷，都是皮卡改的，先不說能力啊，對於我對硬派越野車的審美吧，我是覺得都欠點意思。
還有就是吉姆尼但是太小了，動力1.3 也不是很強，越野的話還算不錯，但也就算個Q版的小硬漢吧，當個大玩具還差不多，對於大多數老百姓只有一輛車來說，它就不太理想了。
那到底有沒有一輛，作為家裡唯一的一輛車，價格適中，又能上山下水，又能兼顧一些日常代步，空間又大，而且還是7坐的車呢，找來找去，我想到了它，三菱的帕傑羅V97，V93。
第一臺帕傑羅V系列產於1982年，帕傑羅的名字源於生活在南美阿根廷一帶，身手非常矯健的野貓PAJERO，也就是山貓的意思。所以我們都習慣的叫它為帕傑羅山貓。
帕傑羅V33以進口的行駛進入到我國，後期在國內進行了國產，其實就是被大家所熟悉的獵豹黑金剛，其實就是以帕傑羅V33為原型生產的，現在在國內有的城市還是可以買到的。
之後就是V73,這款車呢再國內也進行過國產，而且也經常出現在成龍大哥的電影裡面。
現在V73已經退出市場了，在二手車市場應該還是可以買到，但是年頭都不短了。
下面我們就該說說帕傑羅V97了，現在咱們國內一共在售兩款帕傑羅車型(不包括兩門的版本，太小眾基本沒人買就不說了），1就是帕傑羅V97,是以平行進口的形式在銷售，2是V93是以中規進口的形式在售，V97呢一般都在港口和平行進口車店裡銷售，V93是在三菱的4S店裡銷售。
它們兩款車的差異，主要來自於排量上的不同V97是V6 3.8自吸，184千瓦250匹馬力，329牛米，88升大油箱，5速手自一體變速箱，發動機代號6G75汽油發動機。
V93是V6 3.0自吸，128千瓦174馬力255牛米，同樣88升大油箱，5速手自一體變速箱，發動機代號6G72.
我們來先說說他們的優勢，由於帕傑羅山貓採用承載式車身，所以開起來並不像帶有大梁的那些越野車那麼顛簸，有一定的操控性，那有的朋友問了，沒大梁在重度越野時車身會不會變形啊，這樣的話還叫硬派越野車嗎，其實不然，山貓雖然沒有大量，但是帶有加強梁，車身的硬度是沒問題的，放心去野。而且帕傑羅還有非常好使的2代超選四驅系統(分時四驅），可在時速100公里以內隨意切換2驅和高速4驅。還有低速四驅，還配備了2把差速器鎖，中差和後差（V97全系2把鎖，V93只有超越版是2把鎖，其餘的都是隻有中差鎖）所以說越野脫困能力還是很強悍的。還有就是空間很大，車身很高，視野好，而且還有第三排座椅（短途應急用，有人會說這個第三排是雞肋，但是，有總比沒有強）
空間很大
第三排座椅，成年人坐不會太舒服，小朋友坐還是沒問題的。
V97 平行進口銷售
V93 4S銷售
帕傑羅的越野能力也是不用質疑的，是個大越野賽事的常客，一度還壟斷過達喀爾拉力賽冠軍。絕對的越野利器。由於是承載式車身，在日常代步的時候，也要比那些帶有大梁的車開起來更有質感。由於發動機的型號已經很老了，大概是90年代的產物，所以穩定性是非常好的，不愛壞，保養便宜，這是對於一臺幹髒活累活，上山下水的車來說是非常重要的。
他的劣勢也是很明顯的，內飾做工還是很一般的，塑料件比較多，內飾風格也有點老氣，由於品牌的原因吧，保值率不是太高，動力參數也不是特別好看，發動機雖然做過一些新的調整，但是總體沒有變化，還是有些過時了，雖然舒適性還算不錯，但是比起普拉多來，還是有些遜色的。
最後我們來總結一下吧，帕傑羅山貓我認為是一款性價比很高的車，雖然他還存在著一些不足，但是優勢還是大於劣勢的，老百姓還是玩的起的，我覺得這個最重要，從身材和越野能力上來說和普拉多是同一個級別的，雖然在品牌優勢上不如普拉多但是，價格要便宜不少，建議要是想購買帕傑羅山貓的，最好選擇3.8排量的，應為3.0排量的說實話動力確實要差一些，越野夠使，但是公路駕駛絕對不如3.8的。當然3.8的要貴一些，35萬左右吧現在（要根據購買當天的港口價格來定啊），3.0的在4S店有售，現在價格在32萬左右吧（優惠完了）有4S店的質保，這個大家還是根據自己的情況來定吧，要是想買3.8的也一定要找靠譜的平行進口店來購買，不要貪小便宜吃大虧呀。總之，帕傑羅山貓是一款綜合素質很不錯的硬派越野車，樸實又有內涵。開著他去征服大自然，確實是個不錯的選擇。
感謝您的耐心閱讀
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