“抓緊研究更大規模的減稅、更加明顯的降費措施，真正讓企業輕裝上陣、放手發展。”
“政府要過‘緊日子’，把省下的錢用於保障民生支出，用在老百姓身上。”……
近日，財政部相關負責人的發言引發關注。這意味著更大規模的減稅正在路上，表明我國降成本措施持續加力，將會給企業帶來更多獲得感。
市場很需要這場甘霖！
有一種觀點認為，當前企業部門最大的挑戰不在需求下滑，而在成本上升。尤其是對不少民營企業而言，成本如果上升，競爭力就會下降，因此減稅降費的呼聲一直不小。
前兩年，娃哈哈董事長宗慶後曾拉出過一張企業繳費單，儘管事後證明費並未亂收，但恰恰是有“出生證”的收費，讓人覺得負擔不輕；前些天，遠東控股集團董事局主席蔣錫培建言的減稅方案也頗受人關注。
儘管合理的稅率應是多少，企業從銀行融資的利息能不能抵扣，需要系統、科學、嚴密的測算與論證，但減負的共識已經清晰。
中央持續釋放減稅紅包，既是看到了經濟下行壓力，也是在對接“降成本”這一供給側結構性改革的長期任務。
過去五年，營改增累計減稅近2萬億元，取消、免徵、停徵和減徵1368項政府性基金和行政事業性收費，力度不可謂不低。單單今年5月1日增值稅下調1個百分點後，合計減稅就達1745億元，減稅效果顯現。
然而，就像天氣預報中有實際溫度與體感溫度之差，眼下的當務之急，是把中央在宏觀政策層面的不斷加溫，轉化為企業在微觀層面的切實獲得感，讓企業獲得實實在在的減稅紅利。
這就需要上下貫通，把中央政策落實到位。然而，改革重在落實，也難在落實。
在中央全面深化改革委員會第四次會議上，習近平總書記對“落實”二字打了著重號。
就減稅降費而言，要更好地為企業注入信心，一方面要繼續加大減負力度，推動稅率三檔並兩檔落地。增值稅稅率過多會給納稅人造成困惑，也會帶來執法不一的問題。
比如有人就舉過電梯維護保養的例子。如果將其看作是“定期檢測”，保證電梯正常運行應適用6%增值稅稅率；如果看作是“維修服務”，則適用16%稅率。到底怎麼算？
另一方面，也要避免中間環節的跑冒滴漏，讓獲得感打折。這就需要避免減稅降費在落實過程中變形走樣，這也是為什麼最近國務院強調：“在機構改革中確保社保費現有徵收政策穩定，有關部門要加強督查，嚴禁自行對企業歷史欠費進行集中清繳”。
更大規模的減稅，無疑有助於提振實體經濟信心。“稅率下調1個點，企業受益不止一點點！”
外向看，身處激烈的國際競爭中，稅負環境就是營商的大氣候，是競爭的重要維度。前年曹德旺美國建廠，曾一度引發關注。製造企業如何輕裝上陣？形勢逼人改革。
內向看，避免經濟脫實向虛，本身也需要出實招。因為實體經濟不景氣，無論是錢還是人，就都會有出走的趨勢。反過來的邏輯也不難理解：企業利潤越高，員工的待遇就越好；待遇越好，就越能吸引優秀人才；人才越多，企業的創新能力就越強。為企業減稅降費、降低成本，就會形成良性循環，不斷增強實體經濟的競爭力，不斷提升產品供給的能力和水平。正是從這個意義上說，為實體經濟減負，不僅可以吸收資金流，也可以吸引人才流。
當然，稅收是財政之基，改革不是快刀斬亂麻，而需要在利益平衡中推進。好在近幾年，在減稅降費的同時，通過不斷培植和發展新的稅源，財政增收有了源頭活水，有能力也有條件進行力度更大的減稅措施。
而放在改革開放四十年的歷史長河中審視，通過減稅降費來“放水養魚”，通過提升企業發展的內生動力，不斷做大稅基，也是被反覆證明成立的。減負，可以實現企業與國家的雙贏。
有學者說，我國財稅體制改革的一大特點，就是它始終作為整體改革的一個重要組成部分，始終與整體改革捆綁在一起並服從、服務於整體改革的需要。縱觀四十年改革開放，其中很重要的一項任務就是為“財富創造”移除制度絆腳石，通過降低交易成本激發市場主體活力。政府與市場良性互動，改革者關注真正的需求，才有中國企業的百舸爭流，才有四十年的中國奇蹟。
今天，更大規模的減稅已經在路上，將讓中國的企業輕裝上陣，獲得更加堅強的信心、更加穩固的競爭優勢。
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