泡沫了思念
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
國內的汽車市場火爆異常，而自主車企在數量上也是節節攀升，隨著各種財團投資汽車行業，各種各樣的新品牌層出不窮，但是總體來講，國內的自主品牌已經趨於穩定，一線的吉利長城長安已經形成了相對穩定的態勢，那麼說在其身後的二三線車企應該如何走出當前的局面呢，我們一起來分析一下。
首先說車企突圍成功的代表，名爵與榮威。這兩個品牌都是上汽旗下的自主車企，在早年的市場表現來看不能說慘不忍睹最起碼也是比較平淡，榮威的車型家用性比較強，價格便宜，基礎由上汽收購的羅孚改造而來，沒有太大的亮點，只能說湊個熱鬧。而名爵作為落魄的貴族品牌，在被南京汽車收購之後又一同打包出售給了上汽，顛沛流離更別說有更好的發展了。 但是在最近兩年，榮威與名爵的表現急速上升，榮威的優勢在於智能化配置的加持，而名爵則是更偏向於運動的設計以及動力，可以說在沉寂了多年之後，上汽的自主業務終於打開了局面，這些離不開與阿里的聯姻以及與合資技術共同開發的動力，有了產品亮點才能有發展，才能脫離銷量平淡的局面。
所以從上邊的例子就可以看出二三線車企的出路所在。第一找準適合自己的發展途徑，不能再走平常化路線，形成特色才有市場。第二技術需要創新，榮威與名爵發展的好不只是一套斑馬系統的功勞，還有來自於藍芯系列發動機的有利支持，沒有吸引人的核心技術也是沒有太大的市場的，這是當下很多車企需要改進的地方。第三是品控，這一點不僅僅是二三線品牌，即使是一線品牌也不能保證自己做的特別出色，所以說想要突破侷限，必須做到大家都還沒有做到的事情，如果能把品控跟質量做好，想不火都難。
以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
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