自從通用採用了三缸1.3T發動機之後，旗下多款車型銷量遭遇了腰斬，而更讓人驚訝的是，上海通用方面並沒有任何退卻的意圖，反而是迎難而上的架勢，前面有雪佛蘭沃蘭多加入三缸陣營，最近曝光的2019款邁銳寶XL也會搭載1.3T三缸發動機，這是什麼節奏？
這樣一來，它會成為國內排量最低的B級車。而更重要的是，這麼低的排量，真的能帶動它將近5米的大塊頭嗎？要是知道這臺1.3T發動機還是三缸的！這究竟是什麼回事呢？下面我們看看具體情況。
外觀方面，從此次曝出的申報圖來看，其國產版車型原汁原味地保留了此前已經在海外版發佈的海外版設計，誇張的分體式前中網、不規則帶狀造型的LED日間行車燈、採用新內部結構的尾燈以及雙邊共兩出的排氣佈局，前臉和尾部進行調整後的它，整體上看起來更加精緻了。
從此次曝出的申報信息來看，其2.0T車型還將衍生Redline尚·紅運動版，而從它的身上我們可以看到很多燻黑的元素，例如，它的燻黑大燈組、燻黑側窗邊框等等，比起普通版，它的運動感覺更足。
動力方面，它將全系換裝渦輪增壓發動機，不僅有最大功率為234馬力的2.0T發動機，還有1.3T三缸發動機，沒錯，三缸機……
從目前曝光的信息來看，這臺1.3T發動機可輸出的最大功率為158馬力，參數會比別克GL6上的163馬力略低，但是差異並不大。不過這樣一來，最大的好處是新車的指導價可以進一步降低。
很顯然，1.3T是為了降低售價門檻而生，而2.0T則是為了性能而生，通用這種"雙管齊下"的策略著實相當有意思。不過，雖然三缸機越來越火，但作為一款B級車，不曉得這麼低的排量是否真的能夠帶動它將近5米的大塊頭。
不過，小編認為，如果邁銳寶XL的售價有足夠誠意，比如1.3T的能達到15萬以內，還是會讓很多人關注的，畢竟後期雪佛蘭的車終端優惠很大！那麼問題來了，1.3T的B級車，你覺得有戲嗎？
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