東風標緻3008和4008是東風標緻旗下的兩款緊湊型SUV，3008於2013年初國產上市，4008在2016年底國產上市，兩款車也分別代表了標緻新老平臺車型的設計風格，下面為大家詳細講述一下國產3008和4008的前世今生，同時為大家選車提供參考。
東風標緻3008的前世今生
第一代歐版標緻3008
第一代歐版標緻3008的小改款
2009年1月，基於PSA標緻雪鐵龍集團PF2平臺的第一代標緻3008橫空出世，隨後以進口的形式進入國內，後來東風標緻引入國產，保持軸距不變，造型根據國人喜好有所調整，實際看來比進口版更加好看，2013年初正式上市銷售，價格相對進口款大幅下調，從上市到現在共經歷了2013款、2015款、2016款、2018款，實際前兩款造型相同，後兩款屬於小改款，換上了全新家族設計風格的前進氣隔柵和獅爪式後尾燈，現在2018款依然在售。
國產標緻3008
現售國產標緻3008
東風標緻4008的由來
隨著PSA集團應用了高效模塊化平臺，基於EMP2平臺的第二代標緻3008誕生了，隨後東風標緻以極快的速度引入國產，並根據國人的喜好進行了一定的軸距加長，其他方面保持不變，國產標緻4008很快就上市了。
第二代標緻3008
國產標緻4008
為什麼不直接替換3008，而是改名叫4008？？因為國產3008上市僅4年，產品週期還未結束，而且當時市場銷量還可以，所以就保留下來，而把新一代3008取名為4008，事實證明4008買的不算貴，在歐洲3008比大眾途觀還要貴一些。
還有很多車友質疑說：國外有進口4008，用的是獨立懸掛還有四驅系統，為什麼國產4008就減配了？實際是這樣的，國外市場確實有進口的4008銷售，國內也能以進口的方式買到，不過那是PSA集團和三菱合作技術交換的車型，用的全是三菱的技術，和標緻雪鐵龍沒一點關係，就是和換殼版的三菱勁炫，包括進口雪鐵龍的C4 aircross也是一樣，而且車上的技術是不能隨便拿來用的，所以進口4008相對於原版的第二代標緻3008可以說是絕對忠於原著，沒有減配，包括車身底盤用料）
基於三菱勁炫平臺的進口標緻4008
基於三菱勁炫平臺的進口雪鐵龍C4 aircross
國產3008和4008主要區別在哪
說起二者的區別，不得不說一下高效模塊化平臺，現在都多數車企都在研發和應用高效模塊化平臺，但其實不僅是為了能夠造出更好的車，更重要的是為了降低研發和造車成本，降低成本我們可以理解，只要不影響車輛品質就行。基於PF2平臺和EMP2平臺的兩代車主要區別在於底盤：
3008是全框式副車架，4008是帶縱梁的元寶梁結構，理論上3008結構強度更好，更利於前懸掛的防護。
3008前懸掛下襬臂是鑄鐵材質，4008前懸掛下襬臂是雙層衝壓件，理論上鑄鐵成本和強度要高於雙層衝壓件，但我們看到這個雙層衝壓件很粗壯，而且實測強度很高，應該和鑄鐵差別不大，老平臺車型下襬臂材質都是鑄鐵，從508道206都是，但是新平臺301是單層衝壓件，其他車型都是雙層衝壓件，不可否認確實相對老車型有一定的減配，但仍然比其他車系厚道多了，老一代車型3008用鑄鐵下襬臂的時候其他競品車型幾乎全都是雙層衝壓件，包括自由光，CRV，翼虎，昂科威等，現在的神車邁騰和途觀已經換成了單層衝壓件，包括途觀L，海外款是鋁合金材質，國產減配成單層衝壓鋼板！反過來想，不要說只要強度大夠用就行，如果單層衝壓件可以勝任的為什麼還要用成本高近一倍的鑄鐵呢？我們既要新老兩代車型縱向對比，也要注意和競品車型橫向對比，這樣才有實際意義。不得不說，標緻雪鐵龍是合資車裡面用料最厚道的，不管在車主看得見的地方還是看不見的地方，以前是現在也是，只是廣大車主們在選車時很難了解到車身用料情況，3008的一條米其林輪胎1200元一條恐怕知道的人也不多。
3008後懸掛是扭力梁+橫向穩定杆，4008是閉合的可變截面扭力梁，沒有橫向穩定杆，實際4008應用的扭力梁是PSA把老款扭力梁優化的產物，剛性和韌性都更強，不需要再安裝很想穩定杆了。
3008後防撞梁為鋼製，4008後防撞梁為鋁合金材質。
3008有2.0和1.6T發動機可選，4008有1.6T和1.8T發動機可選（包括GT版），3008的2.0發動機成熟可靠，但油耗較1.6T偏高
3008低配4氣囊，高配6氣囊，4008全系6氣囊
3008配置更實惠，4008配置更豐富（科技配置不再贅述）
標緻3008飛機座艙
標緻4008航空座艙
標緻3008最高1600MP的高強度車身
標緻4008全系6氣囊
標緻3008分體式尾門&可分層後備箱
標緻4008腳部感應開啟後備箱
3008的亮點設計：超低風阻流線形車身、柳葉獅眼大燈、分體式尾門、超大前擋、飛機座艙
4008的亮點設計：全新家族式外形、仿生獅眼大燈、懸浮車頂、環抱式唯我座艙、鋼琴式按鍵、液晶儀表盤、換擋撥片、後排空間更寬敞。
售價和終端優惠
3008：14.07萬（2.0手動，可能買不到了）-20.77萬
4008：18.57萬-27.37萬（包括GT版）
目前市場的終端優惠基本都在3萬元以上，也就是說，只要花12萬多點的價格就可以買到3008的2.0自動經典款，除了1.5噸多重最高1600MP強度的安全車身，配置還有倒車雷達，天窗，電子手剎，ESP等，這個價格只能買到本田繽值這個級別的車，至於大眾，哈哈，性價比真是無敵了！
雖然是新老兩個平臺的車型，但是並沒有在技術上和行駛品質上形成明顯的代差，骨子裡兩輛車差別不大。
所以我的最終建議是：
如果不差錢的話，選4008，不變的品質，全新的設計，豐富的配置，不會後悔的
如果考慮實用性的話，選3008，絕對不會讓你失望
PS:“法系車的好，只有開過他的人才會明瞭”
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