滴滴出行从9月15日11点起恢复深夜出行服务，同时将试行深夜运营规则。
9月14日，滴滴出行发布《安全大整治阶段汇报暨恢复深夜服务公告》。滴滴方面表示，9月15日起，将按原计划恢复深夜出行服务，同时将试行深夜运营规则。试运行期间，快车（含优步、优享）及专车司机在深夜期间（23:00-5:00）需满足注册时间超过半年、安全服务超过1000单等条件才能接单。
“新版一键报警上线后，平均每天有18万人点击进入该页面，其中99%以上的用户以了解功能为主，实际拨打110的为个位数。行程中，乘客使用一键报警功能时会自动发送乘客位置和车辆信息给紧急联系人，但因客观条件限制，暂时无法将信息自动同步给警方，我们正积极与各地公安部门探讨解决方案。”滴滴方面指出，“9月4日至14日期间，共有698万乘客添加了紧急联系人。为确保亲友在需要时与警方迅速联动并及时获取行程信息，建议用户尽快添加紧急联系人，并使用行程分享功能。”
此外，自9月4日至14日，滴滴客服部门的重大安全客服人数增加了3倍。“后续将持续建设客服团队的专业能力，优化工单流转机制，进一步提升警方调证、安全投诉等处置效率。”
滴滴方面透露，过去一周时间，在平台各项安全措施逐步落地和深夜停服多方面的综合影响下，每百万订单车内冲突数由52.2单下降至44.7单；全程录音自9月8日试运营，目前录音功能已覆盖全部订单的78.9%。
经过了一周时间的安全大整治，滴滴能否有效保障司机和乘客的安全呢?
——有记者专程进行了体验！
接单司机标准审核
对于关注度颇高的深夜服务司机，需要满足注册时间超过半年、安全服务超过1000单的条件。记者在晚上11点10分预约的从北京双井附近到朝阳公园附近的一辆车牌尾号为02R2的紫色马自达优享快车，司机胡师傅注册时间是1013天，行程单数4944单。
虽然滴滴深夜服务标准严格，但其在司机标准的审核方面仍然面临来自灰色产业链的挑战。滴滴车主贴吧、微博上已经出现灰产从业者，声称可以解决滴滴平台深夜服务中任何不符合标准的问题。
礼橙专车方面，乘客端APP仍找不到司机的注册时间和接单数量。
“一键报警”功能
滴滴出行APP的行程页面和“安全中心”页面，都可以找到“一键报警”的醒目按钮，
点击“呼叫110”后，手机将自动拨打本地110，而页面中也提供了车辆、司机信息以及当前所在位置的信息，方便乘客与警方沟通。此外，APP提示，在乘客报警后，滴滴也将根据警方要求，提供相应信息。另外，“谎报警情将被依法追责”被醒目提醒。
紧急联系人等功能
在预约车辆之前，滴滴出行APP自动提示可以设置紧急联系人。据介绍，开启自动分享行程或使用一键报警功能时，行程信息会通过短信自动分享给紧急联系人。经过实测，记者出发后，同事的确收到了包含车牌、司机姓名以及行程地图的相关信息。
关于行程录音保护功能，司机手机端APP上的录音安全保护界面显示，“录音正在实时上传到滴滴平台，可作为申诉、差评、投诉依据”。
微信、支付宝内关联的滴滴出行同样可以设置紧急联系人、行程录音保护等功能。
安全知识考核
司机师傅表示，从9月13日开始，滴滴方面在全平台开启了安全培训计划，司机端强化安全提示，并且每日出车前进行安全知识考核，司机通过后方可接单。“其实审核挺简单的，考试两岁小孩都能过的。"
他的安全知识考试就两个答案，一个是，一个否两个选项。比如‘你夜里开车允许你喝酒吗’，就两个选项，一个‘允许’，一个‘不允许’。这样简单的问题，有糊弄的嫌疑。
不得不承认，滴滴等出行平台给我们带来的便利太多了。关于滴滴的“美好出行”，我们更希望是“安全出行”——先安全，再说美好。
对于滴滴而言，在整改之后重新回归，正如它自身在通告中所言，“保障司乘安全依旧面临较大挑战”。平台革新，道阻且长，而出行又是每天的必须。无论平台多完善，自己都要有一颗警惕的心，信善，但也不轻恶。
安全乘车贴士
1： 打车尽可能避免选择冷僻时段，譬如深夜和凌晨。
2： 实在要去人少偏远的地方，要求司机走人相对多、照明相对好的路段。
3： 如果可以的话，选择双人或多人出行的方式。
4： 上车前截取车辆信息，譬如车牌号、车型、上下车地点等，以备万一。
5： 上车后请尽量坐后排，不要坐副驾驶位。
6： 上车后用语音的方式，将行程告知亲近的人，对司机造成一定程度的威慑。
7： 可能的话，可以和亲近的人电话或视频，保证有第三人“在场”。
8： 如果对路况不够熟悉，不定时查看导航，以防司机绕路或故意开错方向。
9： 不和陌生人拼车，不乘坐揽客的黑车。
10： 添加紧急联系人，并使用行程分享功能，熟悉报警流程，万一遇险，在尽可能短的时间内完成求救和报警。
11： 尽可能和善冷静地面对潜在的危险，不要采用过激的方式。你永远也不会知道，在今天，和你坐在同一辆车里的陌生人，究竟是一个兢兢业业的普通百姓，还是一个铤而走险的亡命之徒。
思 考——写在最后
普法君认为：
面对频出的出行安全事件，滴滴公司失责为事实，整个出行行业更应被整顿。
关于网约车平台：
滴滴一家独大是因为什么？
平台应该怎么样继续完善司机用户的注册、监督机制？
平台应如何完善监控、报警系统，确保应急处置更加高效？
关于出行行业：
交通部门如何“管而不死”？
对非法运营的黑车如何平衡“堵”与“疏”？
怎样把市场留给遵守规则的平台和司机？
关于犯罪者：
为什么明明知道自己逃脱不了法律的制裁，却还是会选择犯罪？
怎样的职业素质教育是更好的？
如何利用法律的惩戒功能威慑犯罪？
关于乘客：
我们要怎样做才能最大限度得保护自己？
我们期待怎样的出行平台？
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