今天，我們來聊聊“紅黃牌”
2018世界盃小組賽激戰正酣
熬夜看球看球的你明天起得來嗎？
不過看這屆世界盃
真的要有一顆大心臟
冷門這麼多
一點都不考慮熬夜看球的身心體驗
俄羅斯5-0沙特
阿根廷1-1冰島
德國0-1墨西哥
巴西1-1瑞士
這幾場爆冷下來
樓頂的天台位置已經開始搖號
那一聲聲來自深夜的怒吼
那一對對上演全武行的夫妻
好像也成了世界盃慣例的一部分了
日本2-1哥倫比亞的比賽
開場還不到3分鐘
哥倫比亞就領到了紅牌
球員被直接罰下
導致後面87分鐘的比賽
都得10人對抗11人的日本隊
最終輸掉比賽
現在的足球比賽裡
紅黃牌必不可少的工具和規則
而比利時-巴拿馬的比賽
裁判就出示了8張黃牌
但是你可能不知道
最早的足球比賽裡
是沒有紅黃牌的
按照足球比賽的規則
當一名球員在比賽中犯規時
裁判會對犯規球員出示黃牌 (Yellow card)作出警告
而當一名球員在比賽中嚴重犯規時
裁判則會舉起紅牌 (Red card)
命令球員離場
被罰球員將不能繼續進行餘下的賽事
在紅黃牌問世之前
一旦場上球員出現犯規
裁判員在實行警告或罰出場時
只能用語言或手勢
語言、手勢、各國文化的差異性
都導致了這套方案
在國際足球比賽中容易產生誤解和矛盾
1966年的世界盃賽上
“老冤家”英格蘭隊和阿根廷隊
在四分之一決賽相遇
比賽中雙方球隊的隊員均戰鬥力十足
可當時的比賽中只有警告制度
緊張刺激的比賽和現場觀眾的吶喊導致
很多球員甚至不知道自己已經被裁判警告過了
動作仍然很大
間接導致了比賽幾乎失控
粗野碰撞的場面比比皆是
球賽的失控讓
當時的國際足聯主席阿斯頓很苦惱
看到這場面不禁陷入了思考
得想辦法遏制足球場上的暴力行為
阿斯頓偶然路過一個十字路口時
因為陷入了沉思
他並沒有注意到紅綠燈
就在這時一輛車飛馳而來
還好司機眼疾手快
看到阿斯頓之後趕忙急剎車
“不要命啦，紅燈也管不住你嗎?”
火花就這樣點燃
紅黃牌的靈感出現了
受到紅綠燈的啟發
阿斯頓突然醒悟
可不可以利用醒目的紅黃指示信號
來約束警告那些嚴重犯規的足球球員？
他越想越覺得這個計劃可行
經過與國際足聯充分溝通
並與有關專家制定了可行的紅黃牌規則後
阿斯頓開始極力推廣他的紅、黃牌制度
終於國際足聯裁判委員會決定
在1970年墨西哥舉行的第九屆世界盃足球賽中
使用紅黃牌
1970年在墨西哥世界盃賽場上
裁判開始使用紅黃牌
球員立刻變得規矩起來
蘇聯球員洛夫切夫成為第一個吃黃牌的選手
4年後在聯邦德國世界盃上
智利隊的卡斯澤裡領到了足球史上的第一張紅牌
自此以後
凡由國際足聯主辦的世界性足球比賽均使用紅黃牌
各洲與國家協會紛紛仿效
紅黃牌制度被確定下來
紅黃牌的發明
對足球運動作出了突出的貢獻
真正給足球運動帶來了一次歷史性的飛躍
管得了汽車的紅黃綠燈
也演變成了管得住球員的紅黃牌
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