运城北站自从2014年开通以来，已经成为运城人们长途出行的首选，其作用和意义毋庸赘述。
这么些年来，运城北站站前广场一直饱受诟病，其原因有多个方面。经过梳理，大家意见如下：
一是站前广场最大的诟病是没有形成环形通道。也就是像机场那样，机动车直接将客人拉到候车厅门前，即落客区，客人3分内下车，车辆离开。现在去北站乘高铁，坐公交的到了广场东侧的公交停车场，下车往候车厅走，约有100多米，如旅客携带行李物品较多，十分不便；乘坐出租车的，须进入地下停车场，旅客下车或走楼梯或乘电梯，上地面再进入北站候车厅；乘坐社会车辆的，如果想距离候车厅近点的，基本和出租车路线相同，须注意的是进入地下停车场超时要收费。问题来了，有的社会车辆既不想到地下停车场，又无法到达候车厅门口，咋办？于是就停到马路边，这就是为什么前段时间马路边乱停乱放车辆让交警忙得疲于奔命。自从启用全景监控视频拍摄，路边停放的车辆相对减少，但还有个别不知情者、胆大的和土豪仍将车辆停放在马路边。
以下图片是西边的环形通道成“断头路”：
环形通道上的护栏，据了解，关系朋友车辆就可起杆直接到出站口接客
西边的广告牌挡住了“环形通道”
出站口距离环形通道不足百米
西边的通道就是这样的环境
西边的通道就是这样乱停乱放的环境
西边广告牌后就是这样的脏乱差
下车旅客从西边一小门出去
各位看了上述言语，也许要说：尽快实施环形通道吧。运城北站的环形通道东部看没什么问题，道路基本通畅，西部因没有建成通道，故“断头路”将“环形通道”一直扼杀至今，至于何时能建成，那要看当地政府重视程度和为民态度。
二是广场地面地标公厕。但凡公共场所，建公厕属于辅助性设施，意思是只要有公共场所就有公厕，这是基本的配置。现在看，公厕只有地下停车场有很小的公厕，味道很大，群众如厕难。地面上没有公厕，成为公厕鸡肋，群众来到公厕无法如厕，只好就地方便。有害羞的跑到东边私人茅厕，一元钱解决问题，于是就有了北站广场居然有收费厕所的骂声。公厕本是免费的，哪怕是区区1元，问题是诺大个广场，没有公厕，谁信呢？但这是真实的！
广场东边私人设置的1元厕所
三是旅客无法实现“无缝对接”待客区域。即旅客出站遇到雨雪天气，得冒雨去找公交和出租车，不能滴雨不沾进入接客的车辆。
四是广场两侧环境恶劣，尘土飞扬，道路泥泞。无论是广场西侧还是东边，车辆乱停乱放，路面破损，晴天尘土飞扬，雨天泥泞坑洼。为了遮羞盖丑，只好在东西两侧树起铁皮墙作为挡板。这种治表不治里，严重的形式主义，不知道要持续到何时！
广场东侧的遮丑铁皮墙，墙内墙外两重天
墙内泥泞不堪
墙内泥泞不堪
广场东侧砂石路，坑洼不平
五是东部露天停车场浪费资源。广场东边有很大一块露天停车场，自从媒体曝光乱收费后，便一直停业歇菜，诺大的停车场弃之停用，造成资源浪费。
运城北站是运城最重要的对外窗口，如今，旅客来一趟这里，又辛苦又累人，在最后“一公里”打不通情况下，心里只好“哭泣”，他们在呐喊，站前广场这样的脏乱差将持续到何年何月……（鲍东升）
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