新款標緻408在外觀及配置方面均有所提升,外觀設計更加運動和時尚,內飾與現款基本一直,新增博世SP9.1增強型車身電子穩定系統,安全性更高。頂配車型配備全LED大燈,日間行車燈整合到了大燈辨識度很高,但又很具親合力。科技感和時尚感非常強。
新款標緻408採用家族化設計,整體設計更具運動感,進氣格柵看起來更加立體,燻黑處理的全新LED獅爪尾燈十分亮眼,運動範十足。前臉更加運動區全新標緻408採用了點陣式進氣格柵,其設計靈感源於賽車黑白色方格旗,視覺衝擊力非常強。
側面相較於現款基本保持一致,給人感覺非常協調,高配車型車窗鍍鉻條裝飾增加了豪華感。
全新標緻408尾部變化不大,獅爪式尾燈是最大的亮點,下方使用雙邊共兩出排氣管裝飾罩,但只有左側有真正的排尾燈全LED尾燈組採用燻黑處LED光源理,點亮會有3D效果,運動化氣息非常強。
新車配備鑽石切割雙色鋁合金輪轂,輪胎是固特異安乘系列,是一款集安全、耐用、節油於一身的全性能輪胎。家族式前臉外觀,使用點陣式進氣格柵尾燈使用全新LED獅爪尾燈,採用燻黑處理,運動感更強。HAS坡道輔助系統,起步更輕鬆。
內飾造型保持不變,簡潔實用,絲毫沒有當下法國車天馬行空的設計感,9.7寸的中控屏幕新增 CarPlay和Bue-i功能,同時空調控制也集成在屏幕內。
“內飾簡潔年代感比較強”Buei車載互聯繫統功能強大,物理按鍵保留不多,多項功能集成在屏幕內,但是語音識別率比較低。內飾用料比較一般,中控臺區域為硬塑料材質。
新408的油門和剎車調校屬於一貫的歐洲風格,總體十分線性,上手非常簡單。動力儲備很足,發動機會在1750轉就迸發出最大扭矩,深踩油門會有很強的推背感。但是由於擋位數不多,120km/h巡航時,轉速接近2500mp。
新車變速箱依舊是愛信第三代EAT6 的6擋手自體變速箱,技術成熟,品質十分有保障,總體表現不錯,但是低速偶爾會有頓挫。這款6AT都變速箱表現偏舒適,換擋速度不夠快,1、2擋的時候偶爾還會有頓挫,如果有必要,可以嘗試手動模式。實際表現卻不容小視,在正常路面行駛時濾震非常徹底,駕乘舒適性得以保障。
可以說新408在噪音方面的表現有點出乎我的意料,120kmh巡航的時候基本上聽不到發動機的噪音,由於車身比較低矮,風噪控制的也十分到位。唯獨有點不滿的是,高速行駛時,座艙內胎噪會比較明顯
老謝總結：408的優缺點分明，首先優點有1外觀更加運動時中期改款誠意不尚,空間寬敞能夠吸引年輕人,2 性價比不錯;同級別中優勢很大;全系標配ESP、胎壓監測和發動機自動啟停技術值得表揚,缺點是1與現款車型差異不大;2舒適性比較一般，3市場保有量偏低 ,在同級品牌競爭力不足。下方評論你們會不會接受這隻小獅子 。
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