5月10日，首届中国自主品牌博览会在上海展览中心开幕，主题是“中国品牌 世界共享”。600多家知名品牌企业参展，近20场特色活动，集中展示我国品牌的发展成就以及发展前景。
展会现场，吴淞口国际邮轮港港口模型通过动静结合的方式，配备灯光以及音效，再现了大型国际邮轮靠离泊的壮观场面，诠释了作为“亚洲第一，全球第四”的大型国际邮轮母港完备的硬件设施，品牌影响力深入人心。
“邮轮+文化” 量身订制游客旅游路线
近日，今年第10艘国际奢华精品邮轮“银影”号，载着300余名境外游客抵达虹口区北外滩上海港国际客运中心码头。
来自澳大利亚的游客海瑟女士，幸运地成为自2006年上海港国际客运中心建成以来，抵达北外滩入境的第150万名境外游客。虹口区政府和上港集团在码头上举行了隆重的欢迎仪式，向她献上了鲜花，并赠送了印有虹口百景图的丝巾。虹口区商务委（旅游局）还向每一位登陆游客赠送了独具虹口特色的纪念品。
据统计，2017年全年，北外滩上港国际客运中心邮轮码头累计停靠访问港邮轮23艘次，同比增长53%，接待人次3.4万人，同比增长97.2%。预计今年中国国际进口博览会前后，将有“维京猎户”号、“星之传奇”号、“新浪漫”号、“阿姆斯特丹”号等8艘国际精品邮轮抵达北外滩。
访问港邮轮游客下船后，如何更好地通过旅游体验中国文化，更是吸引他们的关键。
邮轮产业的魅力，在于其拥有的一条长长的产业链。数据显示，过去境外游客在上海港口下船上岸后，一般只停留一两天，现在普遍延长到三至五天。上海师范大学旅游学院副教授刘德艳认为，邮轮产业是吸引境外游客入境旅游的一条重要途径。在把中国游客送出国旅游的同时，可以通过邮轮将境外游客带到上海、长三角。15天邮轮入境免签、144小时过境免签制度等措施的施行，为留住邮轮游客提供了可能，但要真正吸引游客下船观光、消费，还需要一系列配套服务的提升和环境营造，增强游客的体验度，丰富游客的获得感。
据悉，近年，虹口还推出了“海上方舟”旅游线路；和黄浦、浦东开展三区联动，设计制作“浦江风云、申城记忆”滨江微旅行路线；在北外滩滨江引入双层观光巴士，在国客中心、上海大厦等北外滩标志性景点设置站点，将北外滩滨江纳入全市巴士旅游体系之中；尝试开发“浦江游船+文化演艺”项目，引进“漂移剧场”。今年，虹口还将依托区域内的文化旅游资源，推出“乐活虹口”英文版App，不断丰富滨江“水岸联动”的旅游线路和产品，打造邮轮产业的完整产业链，以期提升邮轮经济的带动效应。
走文化路线，不止上海一地在尝试。
厦门采取“邮轮+本地文化”邮轮产业创新发展模式。进一步为以厦门为母港出发的邮轮注入“厦门特色”，实现“引进来、走出去”相结合，打造多元化、特色化的邮轮产品，增进厦门母港的吸引力、影响力、辐射力；青岛邮轮母港大力发展精品旅游产业，积极通过实施“旅游+”战略，重点丰富旅游新产品、新业态不仅丰富了旅游“全域化、多样化”的发展内涵，也有力助推了邮轮的产业发展。
优化环境 提升中国邮轮发展品质
“如果说量身定制邮轮游客旅游路线实现了中国邮轮发展的第一步，第二步就是优化邮轮发展环境。”上海港国际客运中心开发有限公司副总经理徐钰慧说。
4月28日，《关于开展2018年度宝山区邮轮产业发展专项资金申报工作的通知》正式发布，通知按照全球、地区、中国等不同等级，给予一次性补助，最高不超过500万元；在建设具有全球竞争力的邮轮母港方面，对邮轮公司在邮轮旅游淡季（暂定每年1-5、9、11、12月，国定节假日及寒假航班除外）以吴淞口国际邮轮港为母港运营的邮轮按，最大载客量在4000人以上的每航次奖励2万元。在构筑全产业链的邮轮经济发展高地方面，鼓励税务纳征关系在该区的邮轮制造及配套企业进行产业创新和创新创业。
该通知旨在优化邮轮经济发展的营商环境，积极鼓励各类载体围绕吸引邮轮企业落户宝山推进专业化、主题化、品牌化招商运营服务，根据运营绩效给予运营主体一定的资金支持。
近年来，中国立足国际邮轮港，积极对接自贸区战略，优化制度供给，实现了邮轮经济从无到有、由小到大的跨越式发展。当前，中国邮轮产业已经从以旅游接待为主进入上下游全产业链发展阶段，中国还将进一步为邮轮船供、维修制造、融资租赁、跨境电商、保税展示交易等关联产业发展提供政策创新载体，为复制推广自贸区成功经验和创新试点邮轮产业发展政策提供基础。
创新服务 撬动邮轮产业升级
随着北美传统邮轮市场的渐趋饱和，世界邮轮市场的重心逐步“东移”，中国也成为许多国际邮轮公司关注的焦点世界排名居前的邮轮公司均已进入中国市场。
兴建更大、更豪华的邮轮码头是硬件需求，但邮轮到港后的软件服务也不容小视。据国际邮轮业协会统计，邮轮产业直接经济收入占比前三的是：核心项目（54.31％）、制造业（21.48％）和政府服务（13.64％）。核心项目占比从大到小分别为:港口服务（33％）、旅行社代理（29％）、航空服务（21％）、游客消费（17％）。可见，到港服务与岸上旅游接待对拉动区域经济增长有直接的关系。
上海海事大学经济管理学院副教授、亚洲邮轮学院理事会秘书长程爵浩表示，在“十二五”期间，国际豪华、大型邮轮来华数量继续增加，接待档次不断提高，做好国际邮轮的到港接待服务仍是目前我国邮轮经济的一大支柱。程爵浩表示，到港服务大有文章可做，他解释说，邮轮游客与其他的入境游客不同，他们在陆地上的时间很宝贵，一天只有6－8小时，如何在短暂的时间里将目的地最好的、最有当地文化特色的旅游产品呈现给到港游客是急需解决的课题。“欧美的岸上旅游接待已非常成熟，他们有专业的旅行社针对邮轮客人设计产品，并将一天中的行程精确到每十分钟，每个环节都是可控的，这种精致的服务还需要我们好好学习。”因为高质量的岸上接待必然会吸引更多的大型豪华邮轮靠岸，为当地带来高质量的游客。
在刚刚发布的《全力打响“上海服务”品牌 加快构筑新时代上海发展战略优势三年行动计划（2018-2020年）》中，明确提出推进中国邮轮旅游发展试验区建设，加快建设吴淞口邮轮总部基地，吸引优质邮轮相关企业落户；规划申请设置邮轮口岸入境免税店，丰富邮轮商业服务功能。
提升硬实力 强健邮轮产业发展筋骨
“中国邮轮发展的关键是必须拥有自己的豪华邮轮船队，而天津新港船舶重工有限公司的努力让我们看到了中国邮轮发展的潜在动力。”徐钰慧说。
4月26日，天津新港船舶重工有限公司（以下简称“港船重工”）与Tillberg& reyes group co.，Ltd、上海船舶研究设计院在第四届中国海事金融（东疆）国际论坛会上签署了《设计研发建造8万吨级中国特色豪华邮轮战略合作框架协议》，将共同开发一型8万吨级中国特色豪华游轮。
目前，中国已经成为全球第二大邮轮市场，但国外的邮轮产品始终无法满足我国游客的消费习惯和真实追求。港船重工将与上海船舶研究设计院及Tillberg& reyes共同打造一条具有东方魅力的中国特色豪华邮轮，以地道的“中国风”助力中国邮轮产业快速发展。
港船重工董事长胡翔指出，多年以来，豪华邮轮的建造基本上是由欧洲来垄断，我国到目前为止还没有真正开展豪华邮轮的建造。而建造具有中国特色、满足中国游客消费需求的豪华邮轮有着巨大市场需求，有必要加快本土化进程，建设中国特色豪华邮轮。
与此同时，全国各地都在加快邮轮母港硬件能力提升。南沙国际邮轮母港正在加快推进建设，码头将按世界标准建设一个22.5万总吨和一个10万总吨的邮轮泊位。预计2019年年中邮轮母港将正式投入运营，界时将可停靠世界最大邮轮，将成为集邮轮码头、口岸通关、免税商城、观光旅游和主题酒店于一体的亚洲最大邮轮母港之一，未来几年内在南沙靠泊的邮轮将达到240艘次，邮轮旅客吞吐量有望超百万人次；厦门国际邮轮母港将完成泊位改造升级，将具备接待世界最大22万吨级邮轮、同时接待三到四艘中大型邮轮的硬件能力，为打造“亚洲领先，世界一流”的国际邮轮母港再添动力。
我国六大邮轮旅游
发展实验区
上海邮轮旅游发展实验区
“上海中国邮轮旅游发展实验区”2012年9月15日在宝山吴淞口国际邮轮港正式揭牌，这是中国首个邮轮旅游发展实验区。
发展邮轮旅游，对上海市经济社会发展的带动作用是多元的。它促进了上海市的航运物流体系建设、旅游人才培养、邮轮研发等“旅游产业链”各环节的良性互动。
天津邮轮旅游发展实验区
2013年，国家旅游局批复同意在天津滨海新区设立中国邮轮旅游发展实验区，这标志着天津国际邮轮旅游纳入了国家发展战略，邮轮产业进入了一个创新发展、引领发展、融合发展的新阶段。
中国邮轮旅游发展实验区落户滨海新区，对于加快发展邮轮产业、做大做强邮轮经济具有重要意义。
深圳邮轮旅游发展实验区
2016年5月18日，招商局蛇口公告宣布，国家旅游局办公室同意在深圳南山蛇口工业区太子湾设立“中国邮轮旅游发展实验区”。
太子湾邮轮发展实验区的确立，促进“前港一中区一后城”的空间发展模式快速落地，以邮轮母港建设为核心，全力打造集旅游运营、餐饮购物、免税贸易、酒店文娱、港口地产、金融服务等于一体的邮轮产业链。
青岛邮轮旅游发展实验区
2016年5月16日，在第四届中国(青岛)国际邮轮峰会开幕式上，青岛正式挂牌成立“中国邮轮旅游发展实验区”，青岛也由此成为继上海、天津、深圳之后全国第四个“中国邮轮旅游发展实验区”。
成为中国邮轮旅游发展实验区后，青岛将发挥邮轮城带动经济发展、增强区域功能、提升城市形象的作用。
福州邮轮旅游发展实验区
2017年7月，国家国家旅游局发文同意在福州设立“中国邮轮旅游发展实验区”，福州因此成为全国第五个获批“中国邮轮旅游发展实验区”的城市。
据了解，福州邮轮旅游发展实验区内海、陆、空、轨等交通网络齐备，实验区距离福州长乐国际机场仅18公里，未来可通过福平高铁线路连接平潭国际旅游岛，通过轨道交通连接福州市区。
大连邮轮旅游发展实验区
2017年6月，大连市人民政府正式向国家旅游局申请设立中国邮轮旅游发展实验区，8月份获批设立“中国邮轮旅游发展实验区”。
此后，大连港集团加快推进邮轮泊位改扩建工程、国际邮轮客运中心等项目建设。为满足大型国际邮轮始发靠泊条件，将大港港区二码头改扩建为2个邮轮泊位。
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