對於大部分車主而言他們怕的不是堵車而是日益上漲的油價，畢竟工資上漲的速度遠遠趕不上油價的漲幅，所以車主們也要為自己的生計著想。因為不能改變什麼所以在油價上調的時候只能發發牢騷，到了該加油的時候還是會去。
在國內比較出名的加油站就是“兩桶油”，由於經營時間較長、油品質量過關而受到了不少消費者的信賴。很多私人加油站正是看中了這一點才紛紛推出各種優惠政策想要搶生意，不過結果可想而知。
據統計，在2018年已經完成的18次油價調整中，共有11次上漲、6次下調和1次擱淺，而且每次漲價的幅度都要明顯大於降價幅度。其中，單次幅度最大的漲價發生在7月9日，國內汽柴油價格分別每噸上調270元和260元。而最大幅度降價，不過是今年2月28日每噸汽油下調190元，柴油每噸降185元，和漲價的金額相去甚遠。
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而且有些地方的油價已經飆到了八元左右，這對於現在的物價水平來說並不是件好事，甚至再這麼漲下去的話車主們就要開始考慮賣車了。雖然大家都明白油價的漲幅與“兩桶油”沒有太多直接的關聯，換句話說它們也是被牽著鼻子走，但是苦於無奈車主們只好把氣都撒在了它們身上。
由於之前我國對外資加油站的限制導致“兩桶油”在國內一直出於獨大的地位，不過好在現在稍有放鬆才讓海灣石油等入駐國內。消費者們得知這一消息後感到非常興奮，因為大家都希望它們的到來能給“兩桶油”帶來衝擊。
為了抓住消費者們的心他們只能通過打“價格戰”來宣示自己的主權，如果是這樣的話那麼對於車主而言絕對是件好事。不過從目前的情況來看油價下調在短時間內是不可能的事，希望大家做好充分的心理準備。對於油價接二連三的上漲，大家有何打算呢？準備賣車還是換道新能源呢？
狀況來看油價下調在短時間內是不能夠的事，心願人人做好充沛的心思籌備。關於油價接踵而至的上漲，讀者們有何計劃呢？籌備賣車還是換新能源呢？
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