“蹭熱點”，是如今品牌營銷中經常使用的手段，不過萬物皆有兩面性，這蹭熱點看似能吸引關注，但一不小心極有可能弄巧成拙。
剛剛登陸廣東的強颱風山竹，給廣東及周邊省份帶來了極大的影響。這個號稱十年來登陸我國最強的颱風，所到之處一片狼藉，全國人民都在為廣省同胞揪著心。
然而，就在這個當口，有個車企竟然趁著“山竹”肆虐之際，蹭起了熱點，而這個車企，就是東風風行。
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9月16日，在臺風“山竹”登陸的同一天，東風風行T5在深圳上市，儘管上市發佈會的日期早就確定，與“山竹”撞上純屬湊巧，但是東風風行卻強行蹭了波熱點。
在“山竹”登陸當日，東風風行赫然發佈“神同步，史上最強颱風，史上最強SUV今日狂飆上市”的海報。
不僅如此，海報還使用喜慶的大紅色字碼，慶祝與颱風“神同步”。
在天災面前，在全國人民都在為兩廣地區祈禱之際，東風風行竟然非但沒有任何憐憫同情，反倒用一種相當低俗且幸災樂禍的口吻在調侃，強行“蹭熱點”。
海報發出之後，東風風行立即成為眾矢之的。可惜的是，東風這個老資歷國企，不僅拿天災來炒作新車，甚至還讓這種價值觀通過媒體傳播出去。
在上市發佈會結束後，各種“辣眼睛”的標題充斥網絡：乘山竹而來，東風風行T5上市”、“比翼山竹颱風，智能SUV東風風行T5深圳上市”、 “扛著山竹，這款SUV要火”“17級颱風中給你安全，風行T5售8.49萬起”、“颶風山竹助飛風行T5上市……”
一邊是 “山竹”過境之後的滿目瘡痍，一邊是東風風行的借“風”狂歡，東風乘用車的赤裸裸地在全國人民面前秀了下限。
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此種惡劣低俗的營銷手段，所對應的，就是東風風行慘淡的市場表現。
數據顯示，東風風行今年1-7月累計售出整車7.98萬輛，相比於去年同期23.4萬輛銷售額，頹勢明顯、下滑嚴重。目前風行旗下的景逸S50、景逸X6、風行SX6等車型，銷量已經嚴重萎縮。
其中，景逸S50今年1-8月的累計銷量僅為2900輛，平均單月銷售不足三百臺，相比去年同期下滑65.97%。
在近年來自主品牌紛紛銷量上揚的背景下，東風風行卻在“跌跌不休”。可以說，整個東風風行的產品系都已經被市場邊緣化，甚至到了被消費者拋棄的程度。
不僅銷量不佳，投訴量也“突飛猛進”。在各大主要的投訴網站上，東風風行的投訴量一直居高不下。這個銷量邊緣化的車企，在投訴量方面，卻“躋身”主流。
數據顯示，東風風行近一年的投訴回覆率僅為3.95%，在所有自主品牌中排名倒數第三位。2018年前五個月的投訴回覆率更低至2.22%，在所有汽車品牌中排名倒數第二。
在天災面前載歌載舞強行蹭熱點的企業，其對消費者的態度和對產品的態度，可見一斑。
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正所謂不對比就沒有傷害。同樣面對“山竹”災害，植根於廣東的合資車企廣汽豐田的做法卻與東風風行大相徑庭。
在“山竹”登錄前夕，廣汽豐田發佈了一份海報：
海報的主題為“風雨共度，守護為您”。大意是受颱風“山竹”影響的受損車輛，可以享受廣汽豐田的9大特別關懷舉措。
這九項舉措包括開通綠色維修通道；專人協調保險理賠；代步車/交通補貼；維修保險賠付外補貼；贈送空調及內飾清潔殺菌；贈送全車檢測；贈送鈑噴工時券；贈送保養零件代金券；續保大禮包。
對於廣汽豐田的車主來說，廠家推出的這9項特別關懷舉措相當於在臺風天裡為大家多加了一層保障。雖然愛車受損對於任何車主來說都是挺沮喪的事情，但廣豐這一系列的關懷舉措可謂對車主們的雪中送炭。
在天災面前，人的力量是渺小的，但是天災無情人有情，人性的光輝才是我們在天災面前應該表現的態度。對於東風風行來說，不論做事還是做人，它都還沒上路呢。
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