德國 Elektra 太陽能公司剛剛宣佈，其 Two Solar OPS 高空長航時飛機已完成飛行測試，順利完成了起降和飛行動作。 該機可選配有人駕駛系統（OPS），驗證機翼展為 24.8 米（81 英尺），機翼和尾部儘可能地鋪上了 22.5 ㎡（242 平方英尺）的太陽能面板。光伏面板可為電池充電，然後帶動 32kW 的電機輸出。
Elektra 在機翼和尾部安裝了 22.5 ㎡（242 平方英尺）的太陽能面板
為確保安全與可靠，Two Solar 採用了三級冗餘設計的控制系統，並與 DLR 機器人和機電一體化研究所合作，開展了控制算法與系統的研究。
作為一款無人駕駛飛機，Elektra Two Solar OPS 能夠為平流層的科學與商業運營提供一種靈活的選項（儘管自動駕駛版機型沒有飛得那麼高）。
Solar Two OPS 裝配了自動化系統，驗證機順利完成了起降、飛行動作。
如果遇到了問題，駕艙內配備的人員可以對其進行干預。不過本次測試的全程都相當順利，即便天氣狀況不怎麼理想，Elektra Two Solar 還是安穩地飛行起降。
2011 上半年，該項目在 Ausberg 機場實現了首次太陽能起飛。2015 年 6 月，它成功地穿越了海拔超過 3000 米的阿爾卑斯山區。
該機翼展達到了 24.8 米，使用了雙冗餘的太陽能電力推進系統。
最近，他們還為德國的“陸地小鎮”繪製了 3D 地圖。本次測試完成後，團隊後續將挑選一架進行高空飛行。Elektra 公司的 Konstantin Kondak 博士稱：
我們距離平流層又邁出了一大步，且非常樂觀地認為能夠在短時間內實現海拔 20 公里的飛行高度。
目前暫時無法通過現有的飛機實現該目標，但它至少為下一代飛機的生產製造奠定了基礎和找到了新途徑。
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