從昨天開始，滴滴順風車3個月內第二起兇殺案迅速佔據了所有人的朋友圈。社會公眾對於滴滴公司的質疑達到的頂峰。
在輿論壓力之下，滴滴公司迅速做出回應，先是道歉，承諾以3倍的金額賠償受害人損害。此後，又以下線順風車業務，免去順風車事業部經理和客服副總裁的方式自救。
但是這樣就夠了嗎？小編其實特別想問：滴滴，你還記得當年被罰600萬美金的福特公司嗎？要知道強如福特也差點因為這個事件而信譽破產。
溫州滴滴事件最新情況
受害人遇害前被迫微信轉賬9000多元
8月24日
13時，20歲的溫州樂清女孩趙某乘坐滴滴順風車，從虹橋鎮前往永嘉。
14:09 小趙給朋友發微信，“怕怕，師傅開的山路，一輛車都沒有”。
14:14 小趙發出最後四個字“救命”“搶救”。
15：42 小趙好友在1小時內7次聯繫滴滴平臺，客服均回覆“請您耐心等待，您的反饋我們會為您加急標紅”。
16：22 朋友向永嘉警方報警。
17：35 家屬向樂清警方報警。
17:42 小趙好友要求滴滴平臺給出嫌疑人具體信息，被拒。
18：13 滴滴向警方提供車輛及車主信息。
8月25日
4：00 左右 犯罪嫌疑人、滴滴順風車司機鍾某被抓獲。嫌犯承認自己強姦和殺死了女孩。
早上6點多 警方和救援人員發現女孩遺體。
8月26日上午9點，警方向被害人家屬做了案情說明：被害人打車從虹橋鎮到永嘉上塘鎮，犯罪嫌疑人選擇了路程較遠的104國道，全程需兩個小時，並故意把車開上了山路。據瞭解，該山路非常偏僻，除了少數本地人和旅遊以外，沒有人會選擇此路。
嫌疑人開到淡溪鎮江岱村附近時，對被害人實施綁架勒索。因被害人沒有帶現金，嫌疑人把車開回山腳附近的石角龍村，脅迫被害人微信轉賬9000元。其後嫌疑人返回江岱村附近，對被害人實施侵害，並拋屍懸崖下，駕車離開現場。
據瞭解，嫌疑人此前就已被其他乘客舉報，並向滴滴平臺反饋投訴過，由此可見，滴滴公司在此次惡性事件中，負有不可推卸的重大責任。
交通運輸部聯合公安部等單位約談滴滴公司，交通運輸部要求滴滴公司舉一反三，吸取教訓，全面排查整改網約車平臺存在的安全隱患，堅決杜絕以順風車名義組織非法網約車的經營行為；從現在即日起，不得再新接入未經許可的車輛和人員，並加快清退已接入的不合規車輛和人員。
而滴滴出行也於今日發佈《關於樂清順風車事件的自查進展》，滴滴決定：
1、自8月27日零時起，在全國範圍內下線順風車業務，內部重新評估業務模式及產品邏輯；
2、客服體系繼續整改升級，加大客服團隊的人力和資源投入，加速梳理優化投訴分級、工單流轉等機制；
3、免去黃潔莉的順風車事業部總經理職務，免去黃金紅的客服副總裁職務。
不僅如此，高德地圖的順風車業務也於今日已經下線。點開高德地圖發現，在屏幕右邊的功能表中，之前的功能區尚有的“順風車”服務一欄已看不到了。除此之外，打車、路況、共享單車功能依然存在。對此，客服人員表示，“為了保證乘客的安全，順風車這個業務暫時下線。”至於何時恢復，該客服人員稱：“今天剛下線的，暫時沒有收到（恢復）通知。”
隨著網上針對滴滴事件的發酵，有網友發現在前不久曝光的網約車違規註冊的黑產名單裡，潛伏了十幾個滴滴司機的QQ群。他們偷拍女乘客視頻，露骨聊天，大尺度“開車”，交流內容不堪入目，甚至在副駕駛安裝針孔攝像頭。此前，已發生過多起滴滴司機猥褻女乘客事件，甚至有工作室可以做到修改滴滴資料、更改車牌、解禁被封車輛。
同樣作為一名女性，看到這張對話截圖，小編內心是非常恐懼的。不知道大家是否還記得今年5月“鄭州空姐搭乘滴滴順風車遇害”一案嗎？事後，滴滴順風車也曾承諾全國停業整改一週，並在微博平臺進行公示：
①順風車服務下線所有個性化標籤和評論功能；
②合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見；
③車主每次接單前必須進行人臉識別；
④順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。
⑤用戶可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼。
但是，承諾的整改在哪裡？
為什麼，在已經進行了大範圍整改之後，依然存在“漏網之魚”，再次出現了乘客遇害事件？
三個月內兩起惡性殺人事件
與“瘋狂的平託車”何其相似
20世紀60年代開始，美國本土汽車行業受到了日本和德國的衝擊，福特公司準備推出一款經濟型的小汽車以應對市場競爭。1971年，平託車（Pinto）正式問世，起步售價2000美金，受到了美國工薪階層的歡迎。
不過好景不長，1977年，一名叫做道伊的記者發表了名為《瘋狂的平託》的報道，立刻把福特公司送上了輿論的火山口。
“瘋狂的平託”報道截圖，上面寫著：7年來福特公司一直在銷售車輛，儘管公司知道這款產品不可避免會燒死成百上千的人。
道伊披露了令人震驚的內幕：原來，平託車存在明顯的安全風險。福特公司在設計時為了節約成本，將油箱放置在車的尾部，在追尾時油箱爆燃引發的事故可能性極大。從平託車上市以來，已經發生了起火事故500多起。
道伊通過調查還發現福特公司高層對平託車的安全隱患瞭然於胸。甚至有證據證明當時有工程師提出了加固油箱以降低起火風險的方案，每輛平託車只要多投入11美金，就能大大提高車輛的安全屬性，但是福特公司高層基於“成本收益法”而拒絕。
看完表格大家恍然大悟，原來加固油箱給福特公司帶來的收益是
4953萬，而支出卻達到1.375億。換言之，福特公司不是出不起這11美元，而是與拯救180條人命相比，不出這筆錢的成本更小，收益更大。其後在1978年，一輛平託車被追尾後發生爆炸，車上三名花季少女當場死亡。一波未平、一波又起，全美民眾批評的聲音簡直就要把福特公司淹沒。
最終，法院判決福特公司賠償受害人格里姆肖250萬美元。同時，法院認為福特在平託車設計和生產中縱容了不安全行為，應該受到譴責，因此並處350萬美元的懲罰性賠償，共計600萬美元。要知道，這可是上世紀70年代的600萬美元，考慮到40年來美國的平均通脹水平，這就相當於現在的2400萬美元，就是1.87億人民幣！
此後，在輿論的巨大壓力之下福特痛定思痛，宣佈全面召回平託車，對其油箱進行加固改造，努力提升產品質量，最終成功走出了信譽危機。
從福特事件中可以看到，其實，“瘋狂的平託車”與“帶血的順風車”是何其相似？！
其一，“平託車危機”起源於兩起連續發生的爆燃事故，而“順風車危機”同樣起源於三個月內兩起惡性殺人事件。
其二，兩者都引發了全國民眾的批評。福特平託車事件引發了全美民眾的批評，商業信譽幾乎破產；滴滴順風車雖然還未到商業信譽破產的地步，但也遭遇了重大的信任危機。
那麼，滴滴順風車的產品設計是否有與生俱來安全隱患？如果產品存在安全隱患，那滴滴內部是否有為了追求企業利益而進行類似於福特公司的成本收益分析？
如果上述兩個問題的答案都是肯定的，那寶妹認為滴滴公司真不是可以通過賠償被害人3倍損害、撤職幾位主管就可以了事。如果企業一味追求利潤最大化而怠於履行社會責任，那麼企業越大，給社會帶來的潛在風險可能就越大！
當今，滴滴出行已經成為人們日常生活不可或缺的部分，斷然取締並不現實。
也許，給滴滴來個天價賠償會比較容易長記性？
希望警方和法院能嚴懲兇手，給逝者及逝者的家屬一個公道；更希望有關部門介入，對滴滴存在的各種管理隱患加以徹查，也盼滴滴自身能如聲明所言，加大力度整治平臺業務和提升平臺安全性。
一個如花的生命香消玉殞……生命是脆弱的，如何有效的保護好自己，特別是處於弱勢的女性朋友，這是擺在人們面前的課題。不要深夜出門，不單獨出門，打的不要坐副座，察覺到危險時，立即與親人或者好友視頻互動，鏡頭對著司機，當屬比較有效的防制手段。
願逝者在天堂能安息。
閱讀更多 建明論財商 的文章
