日子是過出來的，車主平時開車能省則省，特別是夏天再熱都捨不得開空調，搞得自己中暑也要堅持省油。不過空調開越大真的越耗油？你錯了。
一、車子開空調與不開空調的油耗相差多少？
一般來講，汽車空調約佔發動機功率的20%，但具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。通常百公里油耗10升的汽車，開空調時的油耗會增加2升左右。這只是個粗略值。瑞士聯邦環境局2010年曾委託瑞士聯邦材料科技實驗室（Empa）對汽車空調對於油耗的影響做過一次專項測試，我認為這是一次比較權威的試驗。那次測試選擇了6輛汽車，在實驗室裡模擬了各種溫度和溼度環境，測試汽車空調在各種條件下工作時對於油耗的影響情況。試驗結果顯示，溫度越高、溼度越大，汽車空調帶來的油耗越高；在氣溫達到20攝氏度以上時，隨溫度和溼度不同，增加的油耗大約在10%到20%之間；如果氣溫達到了40攝氏度左右的變態程度，再加上變態的溼度，油耗最多會增加30%左右。
二、汽車開空調冷氣越大越耗油？
開車時要不要開空調呢？開的話油耗必然會大幅上升，本來養車用車成本就已經很高了，沒到夏天加油錢又憑空多出了好幾百，對於工薪族來講多少有些肉疼，不開的話一坐進車內就如同是蒸桑拿，開車開到一半都可能直接中暑暈厥。
最終，車主們在深思熟慮之後，做出了一個折中的做法：開空調，但是冷氣開小點。
但是，小編想說其實開車載空調冷氣開小點或者開大點油耗都一樣，沒有什麼差別的！汽車開空調冷氣越大越耗油？誰跟你講的？
真正能影響汽車油耗的則是空調壓縮機，鼓風機的功率很小對油耗的影響微乎其微，並不會給油耗造成太大的負擔，所以各位車主們如果想開空調那就直接可以開到最大，反正油耗都差不多。
當然，雖然冷氣開小點和開大點對於汽車來講油耗都一樣，但是在開的方式上還是可以通過一些具體操作來降低一些開空調帶來的油耗損失，比如在開空調時可以先開外循環再開內循環，開外循環可以讓車內的熱氣都快速的散到車外，當車主感覺熱氣散的差不多了在開啟內循環，這樣一是能加快車內製冷效果，二是能降低製冷所需的油耗。而且當車子時速達到110km/h時，因為要克服強大的空氣阻力，所以發動機會將絕大多數的能源給予動力輸出，這個時速中開空調油耗會節省許多。
三、老司機支招：這麼開最省油
1、開啟前先通風
當汽車經過一天的暴曬以後，車內溫度較高有可能達到80度以上，這時候直接開空調沒有什麼太大的作用，把四個車門和天窗打開，讓車內的空氣流動三分鐘，能夠很快降低車內溫度，此時開空調製冷效果更好。
2、等車子啟動後再開
不管是開冷氣還開熱氣，都要等到車子啟動後，等車子預熱後，再打開空調，這樣空調啟動就會快些，也不要在啟動的時候耗很多油。
3、合理運用內循環
內循環是把車外的熱空氣阻隔在了外面，車內形成了一個密閉的空間，讓空氣快速對流，可以達到迅速降溫的效果，當車內溫度降下來以後，每30分鐘開啟一次外循環，淨化車內空氣5分鐘之後在切回內循環
4、及時關空調
空調開了一路停車熄火後，空調的按鈕也不按，導致下次點火的時候空調直接開啟，加大發動機的負擔增大油耗，正確的方法是在停車前5分鐘關閉空調，保護了發動機，又能夠給我們省油。
5、不要時開時關
如果路途很遙遠，最好是把空調控制在一個溫度上，不要時開時關，這樣是最耗油的，而且車內的溫差很大，一會熱一會冷，讓人也很不舒服。
6、出風口方向
空調開了一路停車熄火後，空調的按鈕也不按，導致下次點火的時候空調直接開啟，加大發動機的負擔增大油耗，正確的方法是在停車前5分鐘關閉空調，保護了發動機，又能夠給我們省油。
7、高速開空調
有些車主為了省油在高速上選擇不開空調開車窗降溫，其實汽車在快速行駛的過程中，有80%的油耗都是用在抗拒空氣阻力，開車窗通風阻力更大，因此這時開空調更加省油。
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