中美大變局

• 國內油價在昨天又漲價了，最近的油價總是在不斷上漲啊。特別是到了黃金週的出行高峰，油價又上漲了。對於那些開車出去旅遊的人來說，肯定是不愉快的，因為要多花點油費了。
  

• 有可能會說，漲價是為了環保。漲價是為了促進新能源汽車更好的發展。可是，當下的生活成本很高，油價一漲，牽動的不僅僅是汽車費用的問題了，還有很多產業也會受到影響。要不然為什麼老美要盯著原油不放呢？
  
• 國內的油價在國際原油140美元的時候才七元左右。現在的國際原油在70美元上下的時候，國內油價已經快要突破八元了。很多人在高呼桶貴了。具體的計算方式也不是我們能算得出來的。可能也有一定的道理。
  
• 為了保證物價平穩運行，以及為了環保起見。我覺得油價在六七元左右是相當合理的。
  

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股海重生2015

對油價，沒有一個固定的價位，而是看能不能與國際接軌，是否與經濟發展和居民生活水平相適應。

很顯然，目前的油價，問題不在漲跌。現行的油價調整機制，基本符合國際油價變動的規律，調整的依據，也是相對科學和充分的。關鍵在於，油價的基數太高，既不與國際接軌，也不符合經濟發展和居民收入水平。也就是說，不管油價怎麼調整，怎麼變化，哪怕持續下跌，消費者付出的代價都比較高。

要想油價合理，要想輿論和公眾沒有意見，最主要的就是要將過高的油價基數降下來。在此基礎上，再執行現有的油價調整機制。比如基數下調1元，那麼，即便國際原油價格再漲，也很難突破8元，如果能夠下調2元，就更有保障油價在8元範圍內活動了。

這不是瞎說，“海灣石油”不是為了促銷，一下子就降價2元嗎？說明油價下調的空間是很大的，只是沒有真正下調罷了。油價基數不調整，油價調整機制就很難真實反映油價情況，消費者就要多買單。

而要做到這一點，就是要打破壟斷。

譚浩俊

我們國內的油價大家看不懂，也不明白。總體感覺就是負擔太重了。

9月30日，我們的油價實現了年內第12漲，92號汽油每升上調0.19元，95號每升上調0.20元，零號柴油每升上調0.20元。

目前福建的92號，95號汽油和零號柴油最高零售價分別是7.81元、8.34和7.5元每升。

我們每次汽油調標，都是以掛鉤國際油價上漲或下跌的名義。

可是2007年，國際油價達到了140美元/桶，當時的國內汽油零售價格達到了7.5元每升，也就是現在的九十五號汽油。

到了2008年，石油因金融危機爆發，跌至27美元。發改委出臺新政，實施“地板價和天花板價”。油價低於40美元不再調整，油價高於一百美元也不再調整。

現在的國際市場油價是73美元左右。剛剛達到2007年的一半，我們的油價已經遠遠超過了2007年水平。

所以，大家反對聲一片。不過大家還是應該安慰自己，2007年房價才多少啊？油價才回到十年前，還是很不錯的了。

暖心人社

國內油價一漲就反對聲一片，是因為其漲跌沒有完全與國際接軌，或者屬於選擇性與國際接軌。2018年國內油價對應80美元的國際油價，與2008年對應140美元的國際油價同價，老百姓有一點想法是完全正常的。

然而，這個對比未必科學。因為雖然國內外油價的比價似乎不太合理，但是，“兩桶油”十年來的生產和管理成本大幅度增加了。比如“中石油”、“中石化”的所有員工工資十年來增加幅度應該超過50%，其它公司的原材料、設備等生產要素，也有大幅度的提高。

由此可見，目前我國的油價上漲，有諸多合理的原因。但是，有關部門對此沒有采取積極主動的解讀，導致消費者無視各類生產成本的提高，情緒化地看待油價上漲。有一個無可否認的事實，就是十年來民眾的生活水平有了較大幅度的提高，說明油價上漲並沒有影響人民群眾的生活水平。

如果有關部門每一次都將汽油上漲的理由說得明明白白、頭頭是道，相信廣大消費者是能夠理解的。

歡迎新老朋友光臨寒舍！順祝國慶節快樂！

陸燕青

做為兩桶油員工，想說幾句，大家別罵。第一，油價是由發改委定的，不是兩桶油。第二，油價與國際油價掛鉤的運行機制也是由發改委定的，雖然滯後，漲多跌少，但兩桶油說了不算。第三，大家可自行百度，目前油價中有多少是稅費，這也不是兩桶油能定的。第四，請大家回憶下，若干年前，國際油價在140多美元時，國內油價多少？第四，成品油遠不止是商品那麼簡單，油價中的稅費，是國家稅收的重要來源，也是國家調控產業政策，走清山綠水的重要手段。第五，我國油氣資源丰度差，品質不高，開採技術一般，開採難度大，成本高，國企又承擔了很大的社會責任，所以原油操作成本和綜合成本比國際上的大采油國高。第六，說到社會責任，大家可以百度下，中亞進口天然氣到岸完稅價格是多少，再加上管輸成本，運到北京，可北京居民氣價又是多少？賣得越多，虧得越多，但社會責任要求你必須保證居民用氣需求，如果天然氣銷售由外國公司把持，那居民氣價到冬季起碼漲一半

理智別罵人

為什麼國內油價一漲就反對聲一片？

現實中我們發現，水費或者電費如果有漲價，或許有個別反對聲，但是卻遠遠沒有油價的反對聲來得厲害，這是為什麼？我認為無非兩個原因：一是油價的暴利；二是油價調整過於頻繁。

1、油價暴利

之前我有計算過一個我們原油的成本，

目前國際上原油的價格差不多在70美元一桶，以6.8的匯率計算，差不多為：70*6.8=476元每桶。

1桶原油=42美加侖（gal）；1加侖=3.785升，故而：1桶=42x3.785=159升。

當然原油要煉化成成品油才可以給汽車加油，我們以中石化2017年的數據為例，2017年中石化全年加工原油2.385億噸，生產成品油約1.51億噸，則煉油率=1.51/2.385=63.3%；因此1桶原油可以提煉出約159*63.3%=100.65升汽油。

故而每升汽油名義上的成本為：476元/100.65=4.73元。如果是成本4.73元，賣目前的7.8元左右，還可以接受，畢竟毛利還不到70%，比茅臺酒的毛利還低。

但是原油煉化的殘渣，並非直接扔掉，它還可以用於生產其他化工產品，如上圖，2017年中石化加工原油2.385億噸，除了三個（氣、柴、煤）合計1.51億噸的成品油外，還產生了共計4156萬噸的化工輕油、乙烯、合成樹脂、合成纖維、合成橡膠，這部分也是可以獲利的，如下圖，2017年中石化的煉油板塊營收是1萬億，化工板塊是4400億左右，我們以營收的比例來計算，中石化的成油成本為：1萬億/1.44萬億*476/100.65=3.28元。

也就說成品油的成本差不多實際是3.28元，但是售價在7.8元左右，毛利率高達137.8%，關鍵是還老喊不賺錢，你說氣不氣人？沒有反對聲才是奇怪。

2、油價調整過於頻繁

下圖是今年截至8月份我國油價的調價趨勢圖，短短八個月，調整了15次，其中9次上升，6次下降，最終整體漲幅就0.5元左右，就以我們上述計算的3.28元成本，你就少少賺這0.5毛不行？偏偏這幾毛錢都不放過，國際油價一漲馬上跟上，一跌，小幅度跟，能不氣人嗎？少調整幾次，或許還能少捱罵幾次。

PS：當然這個笑話並不完全不準，當時對於原油超過100美元/桶（目前是130美元）國家有限制兩桶油的調價幅度，不然實際應該會高一些，不僅僅7塊多。

油價多少合適？

至於說油價多少合適？我認為，我感覺要分地區，畢竟不同地區的經濟發展程度不一樣，居民消費水平不一樣，但不論怎麼樣，7元以內最好，再高真的加不起，現在加滿一桶要300多，沒跑一禮拜又要加，真的傷不起！

鯉行者

油價在中國，是一個特殊的社會現象，而不僅僅是經濟現象，就像二胎一樣，不僅僅是生育權的問題，而且一個社會問題。

一切根源就是中國人口眾多，而基礎保障能力有限，這涉及到很多方面，醫療，教育，就業，房產，當然也包括交通和油價。簡單說，本來只夠10人吃的蛋糕，現在有100個人要吃，那麼只有幾個辦法，一是大家都少吃點，共同降低生活水平。二是誰出的錢高就賣給誰，富人能吃飽，窮人餓肚子。三是有人使用非法手段把蛋糕搶走，侵犯守法公民的利益。四是政府根據某些標準對蛋糕進行分配，北京人多分點，四川人少一點。

有人會提出，一個蛋糕不夠，那多做幾個不就行了。但是我們要明白，資源是有限的，麵粉和糖只有那麼多，全部用來做蛋糕了，以後大家都得餓肚子。

油價也是這個道理，車多油少，價格自然就高，同時還存在一個大問題，就是整個國家的交通體系建設是否能跟上大量增加的車輛速度，今天國慶節，高速又開始上演大堵車，這就說明我們的交通體系承載力是飽和甚至超負荷的，提高油價，也是一種控制出行，降低負荷的手段。

所以，中國的油價，和國際油價沒有直接的聯繫，更多是受控於國內政治形勢和經濟形勢，而且我認為，油價包括所有的物價，都會逐漸走高，人口眾多，資源有限，呼籲大家還是要厲行節約，為子孫後代留下一點資源吧。

一日七餅

油價一漲就反對聲一片，原因可能不止油價的原因，油價也沒多少錢就絕對合適，這個問題與理性無關，關於感性。

各國油價

要問油價多少錢合適，我們得看看各個國家的油價多少才好比較判斷。

先來看便宜的，委瑞內拉一升汽油才7分錢（0.01美元）你能信？這是什麼概念？

再來看貴的，你會發現英國、法國、意大利這些歐洲發達國家，油價都是1.6美元以上，要這麼比，似乎我們的油價1.1美元左右還算便宜的。

總體上來看，我們的油價在世界範圍內屬於中檔水平，不算高也不算便宜。

那麼為什麼一漲價反對聲一片呢？

我想主要是對汽柴油的主要供應商兩桶油的不滿。

從2017年兩桶油的年報上來看淨利潤分別是227.93億元和511.19億元，一個每天賺0.62億，一個每天賺1.4億，讓點利，少漲價一兩次不行嗎？

更過分的是，整個鏈條，勘探與開採、煉油、營銷與分銷幾乎都賺錢，自己跟自己玩，最後讓車主買單，你說車主能沒有意見嗎？

再者，無論是前幾天廣州出現的海灣石油降價1元，還是其他小加油站的促銷，說明即使降價，也有的賺。

所以我認為，市場行為，油價多少錢都很正常，沒有什麼合不合適，但是如果只顧著自己賺錢，不考慮社會責任，那就不合適了。

鑫財經

為什麼國內油價一漲就反對聲一片？這難道不好理解嗎，我們現在日常出行都是開的私家車，90%以上的車輛都是汽油車，油價一漲民眾加油所需要的花費就要升高，發出反對聲音不是很合情合理的嗎？

而且，今年以來國內油價已經上調了17次，尤其是截止到目前為止，已經連續上調11次。現在的局面就是不管國際油價如何變化，我們的三桶油只有一個聲音：那就是漲漲漲。5元、6元甚至7元的時代都已經過去，92號汽油進入8元的時代曾經顯得那麼遙不可及，誰曾想可能2018年還沒過完8元時代就將正式拉開大幕！

作為一個普通吃瓜群眾，油價的連續上漲讓我這“瓜”吃的有苦難言，小漲一毛、大跌一分的劇情一直在上演，雖說我們傻，但這麼簡單的賬我們還是算的清哩！我們不要“大跌”一分，請小跌一毛好不？就這麼個漲法，三桶油還天天哭著喊著虧損，我們也是束手無策了，飯都送到嘴邊了你還哭這可如何是好。三個大兄弟！能不能長點心？油桶漲價的錢我們都替你們出了，還不夠誠意嗎？

銀行小學生

中國兩桶油實行的原則就是：

原油漲，我就漲，原油對我有影響。

原油降，我不降，我跟原油不一樣。

你想加，你就加，反正我倆是流氓。

關鍵字: 漲價 財經 反對聲