【英雄时刻----中国民航史上的成功迫降1】1998年东航上海迫降发生时间：1998.9.10发生地点：上海虹桥机场（浦东国际机场1999年才投入使用）航空公司：东方航空事故机型：MD-11（三发喷气式宽体远程客机，1991年出厂，机龄近7年）民航编号：B-2173机型制造商：美国麦道公司执行航班：上海---北京---洛杉矶航班号：MU-586机上人员：机组17人，乘客120人遇难人数：机组0人，乘客0人事故原因：该航班1938时刻从上海虹桥机场起飞，预计2小时20分钟后降落在北京首都国际机场，之后再次起飞前往美国洛杉矶。飞机从虹桥机场起飞之后，一切顺利，但是当副驾驶执行收起落架操作之后，仪表盘上前起落架的提示灯一直为红色，而不是正常的绿色。机组反复执行收起落架操作，指示灯依然是绿色。为了确定前起落架是否正常回收，机长向虹桥机场塔台管制员请求绕飞，让地面人员用望远镜目视观测一下。在地面人员的观察下，前起落架被确定没有正常回收，一直暴露在外部，且处于半回收状态，并不是完全放下。在明确这一故障之后，机组成员开始了空中自救措施，第一次尝试进行大速度俯冲然后拉起，希望用较大的过载系数将前起落架拉出去，但是失败；第二次，让机组成员打开头等舱地板盖，下到货舱，然后爬向前起落架舱，用榔头使劲敲击前起落架支架，仍然失败；第三次，机长尝试进行主起落架触地复飞，希望利用触地冲击载荷力量将前起落架拉出，仍然失败。三次尝试失败之后，机长和地面管制员沟通之后，没有办法，只能要求进行迫降了。一方面机长操纵飞机在机场上空盘旋，消耗燃油，进一步降低飞机重量；另一方面，机场组织消防官兵向整条跑道喷涂防火泡沫，救护车跑道待命。1010时刻，机长命令乘务长组织乘务员和乘客尽量向机尾部移动，机头只留下机长和副驾驶。一切准备就绪，机长和副驾驶操作飞机向虹桥机场进近，对准跑道之后，以抬头方式依靠主起落架着陆在跑道上，之后前起落架触地，触地之后，前起落架断裂，紧接着机头触地，在跑道上摩擦出一系列火花，不过万幸的是，最后稳稳的停在跑道上。机体完整，无断裂破损，无起火，停稳后机长通知机组打开应急滑梯，组织乘客分批紧急撤离疏散。整个迫降过程中，所有机组成员和乘客全部幸存，无一人遇难，只有9名乘客因为逃生滑梯漏气而导致跌伤，但无大碍。事后查明，由于前起落架支架上的插销断裂而导致控制失效。这架MD-11型客机经过维修改造之后，作为货机继续服役，并在2013年彻底退役。（注：下面所引用图片均来自网络公开图片，第二张图作者为是红茶不是绿茶，在此向原图作者致谢）
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