車標猶如車企的一張名片，展示著這家汽車品牌的設計內涵、品牌理念及品牌願景等。隨著時代的發展，車標也會根據品牌發展完成更新改進。不過一般來說都是萬變不離其宗，新車標依然會保持車企特有的屬性。不過有些車企特立獨行，直接大刀闊斧修改車標，比如一汽奔騰。
近日有消息稱，奔騰將更換新商標，以替換目前使用的“鷹標”。根據工商行政管理總局信息顯示，一汽奔騰已於2018年2月申請了新車標。新車標造型類似數字“1”，與現有車標相比更加富有現代設計美感。
雖然至今為止奔騰品牌官方並沒有確認將使用該商標，不過8月初，一汽奔騰在官方微博轉發了一條品牌換標的消息，可以視為默認了這一說法。而據相關內部人士透露，一汽奔騰將於今年10月正式啟用新車標。
車標對於車企來說具有重大意義，一般情況下不可能“煥然一新”。一汽奔騰如此大動干戈，可能是向國人展示品牌新力量。早在今年4月份北京車展上，一汽奔騰就發佈了一款名為奔騰T77的概念車。T77一改往日的“一汽設計風格”，採用全新設計語言，並且大量裝載科技配置，未來或將是一汽奔騰的最新高端旗艦車型。值得一提的是，一汽奔騰T77概念車方向盤中央圖案，就採用了類似新車標的圖案。如果不出意外，奔騰T77將作為新車標的首款車型於10月份正式亮相。
從種種跡象表明，一汽奔騰應該會執行新品牌戰略，擺脫低端廉價的形象，塑造高端品質格調。那麼僅僅換一個車標，就能獲得成功嗎？我們可以看一看有過換標史的4家自主車企，如今都取得了怎樣的發展。
首先就要說一說吉利，吉利目前已經超越長安和長城，躍升為中國汽車品牌銷量冠軍。吉利能取得如此高的成就，除了車型產品力的提升外，更換車標或許也至關重要。2014年吉利將英倫、全球鷹和吉利三大車標融為一體，設計出全新的吉利車標。新車標以帝豪Logo為基礎，融入了原有吉利Logo的藍色，看起來更加精緻。此外，吉利更換新車標的同時也整合了渠道，以更完善的銷售體系服務客戶。新車標加新服務，吉利就此成為了備受消費者喜愛的自主品牌。
除了吉利，比亞迪標誌也被人津津樂道。比亞迪早前車標為橢圓形的標誌，裡面採用了上下藍白相間的顏色，外加“Build Your Dream”（建造你的夢想）這句話的前三個字母“BYD”組成。雖然寓意不錯，但造型卻令人難以接受。儘管後來更換了鏤空型“BYD”車標，但消費者依舊褒貶不一。直到比亞迪開啟了“王朝車系”，啟用了以中國歷史朝代的漢字作為新車標，才讓比亞迪恢復了生機，逐漸成為了自主車企頭牌陣營中的一員。
最後就要說一說長安和奇瑞，長安早前的“盾牌造型”標誌，品牌形象十分低廉。後來更換了抽象的羊角形象，長安汽車煥發新生，一躍成為了自主車企領軍人物。奇瑞在2013年執行“迴歸一個奇瑞”戰略，統一了品牌車標。車標雖然沒有很高的辨識度，但嶄新面貌還是讓它贏得了不少消費者稱讚。不過這兩家品牌logo還是遭到不少消費者詬病，長安標緻與豐田高端品牌謳歌撞衫，奇瑞則與英菲尼迪不謀而合。
從歷史發展來看，有過換標史並且能成功揚帆遠航的車企，其實關鍵點還是在汽車產品力上苦下功夫，更換車標僅僅是一個寓意罷了。所以意圖通過換車標重新崛起，顯然只是天方夜譚。如今已是第三次換標的一汽奔騰，能否脫胎換骨重獲新生呢？我們只有拭目以待了。
閱讀更多 汽車新觀察 的文章
