小強車訊
還是買K3更好一些，應該說帝豪如今處境已經比較尷尬了，論品質論配置，都比不上帝豪GL，有消息說，它的價格還會進一步下探。因此同價位中起亞K3 更值得購買。
起亞K3，整車的售價區間為9.68萬元到13.28萬元，而大部分的地區都有著3萬多元的優惠，它的GLS版本在優惠完也就是6萬多元，並且這個版本擁有著大多數消費者都需要的自動擋和天窗，想必能夠贏得不少消費者的親昧。
在外觀方面，起亞K3延續了最新的家族式設計語言，虎嘯式的前臉有著很高的辨識度，“滿天星”式的格柵也進一步的起到了吸睛的效果。下側採用了燻黑的橫幅式進氣格柵，貫穿式的設計順勢延伸到了兩側的霧燈旁，營造出了較為運動的風格。
車身的側面有著極為年輕的風格，流線體式的設計營造出了時尚的效果，不規則的車身線條也賦予了個性的味道，五幅式的雙色輪轂也帶來了動感的元素。貫穿式的鍍鉻飾條順勢延伸到兩側的大燈之中，點綴出了時尚感，黑色飾板的拼接也提升了整體上的顏值。
內飾方面，黑色的渲染在視覺上帶來了比較大氣的效果，雙炮筒式的儀表盤和銀色飾板的拼接都讓整體上有著很強的年輕氛圍。要吐槽的是，車內大面積的採用了硬塑料的材質，摸起來帶來了滿滿的廉價感。
動力方面，起亞K3搭載的是1.6L和1.4T兩款發動機，其中1.6L的發動機最大輸出功率可達128馬力，最大扭矩可達156牛·米，與之匹配的是6檔的手動變速箱和6檔的手自一體變速箱；而1.4T的發動機最大輸出功率可達130馬力，最大扭矩可達211牛·米，與之匹配的是7檔的雙離合變速箱。
白希文
一定買帝豪。帝豪的配置完爆k3，除了油耗比k3高，也是因為車重，鋼板後，安全啊。2017
年6月開帝豪ec718，5年車，晚上被酒駕逆行的撞了，（先和前面距50米的車擦到，我及時剎車了，沒想到又直接撞過來，）車頭調轉180度，慘不忍賭（下面看圖），但人一點事沒有，駕駛艙完全沒事，挪車的時候還能開。
好而優沙茶麵
引言：寫這個話題之前，我已經做好了被指責的準備，這是一個非常現實的問題，筆者所在的鄭州，起亞K3低配車型已經跌到了6萬多元，中配車型售價已經和帝豪相差無幾，不少本地的粉絲問我7萬最佳產品是什麼，我向他推薦了起亞K3。
當然帝豪也很不錯，但是在鄭州這個市場，起亞K3作為緊湊型合資SUV，售價降到了帝豪一個級別，那麼綜合實力評比的話，起亞K3綜合實力並不比帝豪差，無論是保值率、故障率、駕駛感受以及車身處理工藝上來說，世界第五大集團的現代起亞，沒理由做得比帝豪差。當然我推薦K3的前提是“你所在的城市也有像鄭州這麼大的優惠才行”
鄭州的起亞K3售價已經低到什麼程度？1.6自動擋車型低配車型已經降到了6.94萬，雖然有一些捆綁消費，但其實是一些不痛不癢的貸款條件等要求，與數萬元的優惠相比完全可以忽略不計。比如說自動擋中配車型，終端售價只在7.5萬左右，與帝豪7萬元左右的相比，起亞K3是我推薦給消費者的理由，因為整車的性價比實在太高。
我所在的城市，起亞K31.6L自動GLS版車型，指導價11.88萬元，終端價在7.7萬左右，帝豪1.5CVT豪華版，指導價8.58萬元，終端價在7.6萬元左右。兩臺車真正終端售價只有1000元左右。擺在消費者面前的是一個非常現實的問題，同樣價錢，同樣配置的兩臺車，一個是帝豪，一個是起亞，你會選擇誰？
先來看下安全性配置，起亞K3在安全方面的配置甚至要略高於帝豪，輪胎規格上，起亞使用的是215 R17輪胎，而帝豪則是205 R15輪胎，主被動安全配置方面，起亞K3甚至要比帝豪多出兩個前排側氣囊。安全性配置的優勢不言而喻。
當然帝豪在軟實力上的優勢也很明顯，多媒體配置方面，起配備了GPS導航系統、中控彩色大屏以及車載藍牙電話，這些配置都是起亞K3所沒有的。
接下來說重點，售價差距不大的兩臺車，配置也沒有太大的差距，為什麼我要推薦購買起亞K3？首先就是底盤系統的表現上，如果你開完K3再去帝豪，帝豪底盤松散的表現要比起亞K3來的更強烈，吉利在底盤設計以及研發上的技術儲備相當薄弱，與現代起亞的底盤表現還有很大的差距，而且這不僅是底盤駕駛感受的差距，耐久性、車身防鏽處理上，帝豪也不如起亞K3來的實在。
至於動力系統，起亞搭載1.6L+6AT動力總成，這套動力總成表現雖然沒有德系車強悍，但是現代摩比斯變速箱的可靠性以及耐久性相當優秀，已經達到愛信6AT的水平。而且這套動力總成的平順性比較出色。相比之下，帝豪的那套1.5L+CVT動力總成雖然也不錯，但是CVT變速箱的耐久性還是要差於6AT。
小結：如果你所在的城市，起亞K3終端優惠非常大的話，那麼K3無疑是7萬級別最好的選擇，原因就是作為一臺合資緊湊型轎車，它的售價已經闖入了自主品牌的市場中。無論是核心技術、配置、品牌以及駕駛感受上，都是選擇它的理由。
汽車扒一扒
必須帝豪，起亞汽車在華銷量持續下滑，拋去政治和感情因素，韓國車在合資車中的地位也比較尷尬，品牌屬低端，做工、用料也處於底層。這樣的話怎麼和蒸蒸日上的吉利汽車來比呢？我們知道吉利這幾年發展的非常好，全資收購了沃爾沃乘用車、共用技術開創了領克，帝豪也是吉利汽車改變形象的排頭兵，更何況還有最符合國情的售後政策。與其買一款低端末流合資車倒不如買更適合自己的暢銷國貨！
心藍6177649
7萬塊錢k3手動低配，主動安全配置太少，2個氣囊，沒有esp，帝豪的話就不一樣，配置完爆k3,現在的國產車配置高價格低，內飾配置都是賣點，但是三大件來說跟合資車還是有差距，如果三年左右換車，帝豪不錯！想一直開下去，還是選k3吧！還有k3的油耗動力應該比帝豪強，如果考慮安全的話，我覺得慢點就好，速度上去了什麼安全配置都沒用，想出遠門的話，可以借一輛車，安全第一，7萬隻是代步車！個人選的話，會選k3
積木最冷一天
二款車價格是在不同一個領域上，起亞K3價格最低也要十萬落地，只有帝豪靠譜。
家用代步很OK，功能齊全，空間夠用，穩重大氣，時尚動感，年輕人也是特別的喜愛！
生活小圈圈
就我個人而言，我會優先選擇合資。因為在各方面經驗上，他們有那麼多年的沉澱，突破了各種細節上的缺陷與不足。但不支持國產，國內企業將無法獲得更多的研發資金，使其始終困於侷限性，所以回答這問題太過為難！因為我又很願意支持國內企業的發展，但作為百姓，辛苦存錢買個大件，也想圖個放心。糾結！
正面回答你的問題。短時間內不準備換車又對機械原理不太懂，也沒什麼動手能力，不具備太強的包容心，對配置要求不高，首選或優選合資(合資也選口碑不錯的)反之，可支持國產(國產建議選拔尖品牌的)。不論最後選國產合資，建議去車流量大的地方看7萬左右的車通過率(也是市場保有率)最高的車是哪些，然後定奪。
的名字好長
一句話，吉利帝豪不管是從外觀來說，還是從配置來說，都要強於起亞K3，但同樣是高配車型的起亞K3要貴出一部分錢來，沒辦法，因為我太愛國了，我想多交稅，所以我選貴的（起亞K3），有句話不是說的好“我納稅，我光榮！”
大愛歌神
首先，看樓主參考哪方面，論保值率，K3可能優勢大一些。論配置，當然吉利有優勢。關於質量，吉利做的也不錯的。但K3畢竟合資車，技術穩定一些。
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西部車志
建議買2018款帝豪，倒不是說國產車怎麼好吉利也確實是進步了，包括內飾，外觀之內的。相比較k3我覺得價位也比它低，配置這方面說實話也就是自己用的，有肯定比沒有好。對比一下你會有發現的。
