今年以来，合肥与马鞍山一体化联动发展脚步在提速，一批重大铁路抓紧布局，互联互通的交通网络布局不断发力，合肥都市圈进一步深度融合。
封面照片 | 合肥南站
未来合肥到马鞍山45分钟
合肥到庐江仅28分钟
安徽交通要爆发！
以合肥为中心的安徽现代铁路网布局定了
一、巢马城际铁路新进展，未来合肥45分钟到马鞍山
当前巢马城际铁路项目，可研批复工作正在加快推进中，力争早日开工建设，未来从合肥到马鞍山的出行时间，有望缩短至45分钟左右！
今年以来，合肥与马鞍山一体化联动发展脚步在提速，一批重大铁路抓紧布局，互联互通的交通网络布局不断发力，合肥都市圈进一步深度融合。
二 巢马城际铁路经含山、和县、跨长江进入马鞍山市区
据了解，巢马城际铁路全长75公里，自在建的商合杭铁路巢湖东站引出，经过含山县、和县、跨过长江进入马鞍山市区。
全线共设
巢湖东站
含山站
马鞍山西站
马鞍山南站
以及马鞍山东站5座车站
2018年3月，巢马城际铁路引入巢湖东站同步实施工程全面施工，意味着巢马城际铁路连接线开建，工程预计在今年底前完工。
三 以合肥为中心，安徽现代铁路网布局定了
除了巢马城际铁路外，今年全省以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普通铁路为基础的现代铁路网布局基本形成，在全国铁路网中的枢纽地位已经确立。
据悉，2017年全年，全省新增铁路142公里，全省铁路运营里程达到4365公里，其中，快速客运铁路1430公里。
目前，全省干线铁路覆盖全省所有省辖市和47个县，其中，高速铁路通达14市16县，开通了合肥至北京、上海、天津、重庆4个直辖市和南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安、昆明、贵阳、南宁14个省会城市的直达高铁动车。
大家怎么看待合肥的高铁枢纽地位，欢迎留言讨论
白页说开辟新战场啦，更多精彩内容请加V搜索：城市WEEKLY，欢迎大家关注，谢谢
分享到:
閱讀更多 白頁說 的文章
