四平新闻网讯（记者闫禹廷 报道 张舰摄）9 月27 日上午9 时许，由中铁九局承建的东丰路上跨铁路立交桥经逆时针转动90 度，两端梁体实现0 毫米误差的精准对接，刷新了国内桥梁转体施工在重量、跨度、净高方面的新纪录。
该桥是国内首座转体法施工的钢砼混合梁斜拉桥，采用塔-梁-墩全固结体系，梁体主跨采用钢箱梁，边跨采用预应力混凝土箱梁，桥面布置双向6 车道，总宽36 米。自西向东依次跨过既有铁路编组站、京哈铁路上下行线等共15 条既有铁路。
该桥采用钢砼混合梁、非对称转体等大量新工艺、新工法，施工难度极大，创下了国内桥梁转体施工技术的“三项之最”，一是转体斜拉桥重量国内最大，达2.55 万吨，相当于3.64 个法国埃菲尔铁塔，二是转体斜拉桥悬臂国内最长，达145 米，三是转体斜拉桥索塔净高度国内最高，达75 米。
由于该桥多项施工技术此前国内均没有成熟施工经验，加之转体下方为东北铁路大动脉京哈铁路等多条运营铁路，安全风险极大。为此，中铁九局二公司四平市政项目部一直把保证安全质量作为头等大事，多次召开方案论证评审会，不断优化施工方案，转体过程中使用两台测量机器人进行实时监控，根据梁体的浮动、索塔的垂直度和转动的速度等数据进行及时调整，保证转体过程中桥梁状态稳定。
项目部还十分注重科技运用，通过与有关单位技术合作、BIM 模拟施工计算等方式开展科研攻关，先后完成科研成果2 项，开发发明专利5 项，实用新型专利9 项，形成省级工法3 项，发表国际期刊论文2 篇，国家核心期刊论文10 余篇，对于今后国内外同类型施工具有重要的借鉴意义。
市东丰路上跨铁路立交桥转体桥梁的顺利完成，为整座桥梁建成通车奠定了坚实基础，并将成为我市具有地标意义的建筑。通车后，铁东区到铁西区车程将由目前的50 分钟缩短到10 分钟，对缓解交通拥堵矛盾，方便百姓出行，提高城市道路整体交通水平等方面具有积极意义。
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