每經實習記者 李星 每經記者 趙成 每經編輯 段思瑤
數臺攝影機、數十名媒體人、投資人、證券方，或是拍照儀式，亦或是致辭敲鐘……從流程上，北汽藍谷（600733，SH）今天的上市發佈會現場與15天前的蔚來汽車並無太大差別，如果硬要做區分，無非是：與蔚來汽車10人敲鑼不同，北汽新能源敲鑼只有兩個人；蔚來汽車是在紐交所上市，北汽新能源是在A股上市。
但他們卻有一個共同點：就是首日開盤不久股價就下跌。
伴隨著鑼聲的響起，北汽新能源更改後的公司證券簡稱北汽藍谷（600733，SH）在9月27日9點30分正式上市，發行價位15.05元/股。但開盤後，北汽藍谷就遭到兩次被臨時停牌，股價一度下跌到11.5元每股。到14點57分恢復交易時，北汽藍谷股價再次下滑，最終以每股9.50元收盤,股價跌幅超36%。
9點30分，上海
“5、4、3、2、1！”現場幾乎所有人都舉起了手機，等著在關鍵時刻按下攝像鍵。
9月27日上午9點30分，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼和北京市人民政府副秘書長劉印春揮起手中的木槌，鉚足了勁敲響上交所的銅鑼。
徐和誼激動地說道，北汽藍谷在A股復牌，預示著北汽新能源通過重大資產重組的方式正式進入資本市場，A股上市不僅將進一步拓寬北汽新能源的融資渠道，同時還將促進企業綜合實力大幅提升。
至此，北汽新能源和徐和誼4年來的上市願望終於實現。
不過，上市的高興勁還未過，北汽藍谷的股價就下跌明顯。開盤後不到兩小時，北汽藍谷股價就出現下跌，到11點20分，北汽藍谷股價為11.50元，每股下跌3.55元。
“開市股價下跌，對於北汽新能源來說，比暴漲好。”北汽新能源相關負責人在接受NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）採訪時稱，老股民的退出和新股民的進入，這一調整是北汽藍谷發展的大趨勢。
對此，有媒體報道稱，北汽藍谷官方回應，首個交易日的股價下跌，是原前鋒股東追求獲利退出的行為導致的短期現象，並不應過度解讀為市場對北汽藍谷甚至新能源前景的否定和質疑。
不過當晚，北汽藍谷相關負責人在接受NBD汽車採訪時否認了上述回應。他稱，北汽藍谷並沒有對股價下跌的原因做出上述表態。
兩次停牌
“一上市就停牌，什麼情況？”這是NBD汽車在北汽藍谷上市現場聽到的最多疑問。
隨後，北汽藍谷就發佈了一則來自上交所《關於北汽藍谷盤中臨時停牌的公告》，稱根據《上海證券交易所交易規則》和《上海證券交易所證券異常交易實時監控細則》的有關規定，決定自2018年09月27日09時30分開始暫停交易，自2018年09月27日10時00分起恢復交易。恢復交易後，如該證券交易再次出現異常波動，上交所可實施第二次盤中臨時停牌，停牌時間持續至9月27日14時57分。
“這是一種不正常的停牌。”對於北汽藍谷兩度被停牌，汽車證券分析師曹鶴認為，北汽藍谷在復牌前，停牌了很長一段時間，前期下滑是一種補跌行為，預計明天股價將繼續下跌，然後再趨於平穩。
開盤首日遭兩次停牌，這對於北汽藍谷來說確實有點尷尬，畢竟之前準備了那麼久。
早在4年前，北汽新能源就開始謀劃上市。2014年，北汽新能源由有限公司變更為股份制公司，2016年完成A輪融資、2017年完成了B輪融資和員工持股，北汽新能源在企業體制和股權結構上就已經做好了上市準備。
2017年12月27日，SST前鋒發佈公告稱，北京市國資委已經核准，將首創集團下屬的北京首創資產管理有限公司持有的四川新泰克100%股權，無償劃轉至北汽集團。自此，北汽新能源上市之路正式開啟。
今年6月1日，SST前鋒再發公告稱，證監會已經核准公司向北京汽車集團發行股份購買資產（北汽新能源汽車公司100%股權），以及募集配套資金20億元。北汽新能源100%股權以288.5億元價格裝入上市公司。隨後，徐和誼在接受媒體採訪時表示，最慢今年7月份能完成上市，但故事的情節比預定的時間慢了一些。
直到8月底，SST前鋒發佈《關於完成公司名稱工商變更登記的公告》，將公司名稱由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍谷新能源科技股份有限公司”，公司證券簡稱也由“SST前鋒”變更為“S藍谷”。
9月25日，S藍谷宣佈復牌日期，並將公司證券簡稱變更為現在的“北汽藍谷”。
在業內人士看來，北汽新能源成功上市，對於其資金流動性方面將帶來便利，但是上市後如何保持良性發展？仍需在產品結構和補貼退坡帶來的壓力中快速進行調整。
每日經濟新聞
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