最近消息！9月5日，豐田汽車宣佈計劃在全球範圍內召回大約103萬輛混動車，而召回的原因，是車輛線路出現短路可能，存在失火隱患
。這將是混動車迄今規模第二大的召回事件。
豐田方面表示，這次召回的車輛生產時間介於2015年6月至2018年5月，車型包括普銳斯、普銳斯插電式混合動力車和C-HR等。首款基於豐田新全球架構TNGA衍生的車型第四代普銳斯在2015年9月問世，因而召回車輛很有可能基本都是TNGA車型。
103萬輛車型中，554,000輛在日本被召回，217,000輛在北美被召回，而219,000輛在歐洲被召回，其餘4萬輛位於其他市場。
最近獲得的消息，這些車輛的電子線路存在缺陷，駕駛過程中或因抖振而出現磨損，有可能出現短路現象併產生熱量。在最惡劣的設定下，存在車內失火的概率。豐田發言人表示，迄今日本市場尚無任何該故障導致的傷亡報告，並且很難得知已經發生了多少起事故以及會不會真的出現事故。
此外，TNGA架構下汽車零部件通用性得到強化，但倘若零部件出現故障，則波及的車輛數量將非常驚人。在2009年“踏板門”之後，豐田也遇到過幾次大規模召回事件。例如2016年豐田曾在全球召回337萬輛汽車，原因是氣囊和燃油排放控制單元故障。
豐田從1997年開始銷售普銳斯油電混合動力車，在全球範圍內混動車累計銷量在2017年跨過了1,000萬輛大關，迄今超過了1,200萬輛。不過隨著混動車銷量規模和保有量規模的提升，豐田出現大規模召回的情況也在增加。迄今規模最大的混動車召回事件，是2014年2月召回190萬輛普銳斯。
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