新聞今早報|「禮讓斑馬線」一年 20多萬車主不禮讓被抓拍

2018年9月26日,早。

※今日頭條※

☆“禮讓斑馬線”一週年 20多萬車主因不禮讓被抓拍

2017年6月21日,昆明市交警支隊啟動“禮讓斑馬線倡導行動”,7月21日正式對不禮讓斑馬線的車主進行抓拍、處罰。如今,昆明“禮讓斑馬線倡導行動”已實施一年,一年內,20多萬車主因不禮讓斑馬線被抓拍。

近日,記者對市民進行了街頭採訪,發現車讓人情況已經有所好轉,但行人通過斑馬線速度較慢。

抓拍不禮讓行為 記3分罰款200

據昆明交警統計數據顯示:2016年至2017年5月31日,全市範圍內發生涉及人行橫道未按規定讓行的一般程序處理交通事故77起,造成23人死亡,71人受傷。其中2016年發生60起,造成17人死亡,56人受傷;2017年1至5月發生17起,造成6人死亡,15人受傷。

為維護道路交通安全,進一步規範通行秩序,維護行人過“斑馬線”的權利,保障生命財產安全,昆明市交警支隊啟動“禮讓斑馬線倡導行動”,並充分運用目前的交通管理科技手段,利用電子監控設備抓拍“不禮讓斑馬線”的交通違法行為。

對於“行經人行橫道,未減速行駛的”和“遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的”兩種違法行為,依據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條、《雲南省道路交通安全條例》第七十九條第(四)項的規定,處200元罰款,同時記3分。

七種情況需禮讓

“是在紅綠燈路口經過斑馬線才需要禮讓嗎?”一些司機對於在何時何地進行禮讓的情況並不清楚。昆明交警進行了釋義。以下七種情況需禮讓:

1.當車輛行經人行橫道,行人步入斑馬線時,最靠近行人車道內的車輛必須禮讓行人;行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行;行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。

2.當車輛遇行人正在通過人行橫道時,應當停車讓行;道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。

3.當車輛駛入機動車與非機動車混行的窄路,行人步入斑馬線時,車輛必須停車讓行。

4.當車輛行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當及時避讓。

5.當道路兩側有綠化帶,行人走斑馬線還未穿過綠化帶時,緊貼綠化帶車道的車輛需要停車讓行;當行人走斑馬線已穿過綠化帶時,所有車道的車輛都必須停車讓行。

6.當行人步入斑馬線,車輛在行經交叉路口右轉彎時,右轉車輛必須讓行。

7.當行人步入斑馬線,車輛行經交叉路口轉彎時,左轉車輛必須讓行。

現狀:機動車禮讓行人 電動車“偏不聽打招呼”

記者隨機走訪了幾個十字路口,發現絕大部分機動車都做到了禮讓行人,而部分電動車以及行人則“偏不聽打招呼”。

人民中路與正義路交叉路口

上午10點多,記者來到人民路與正義路交叉路口,可以看到雖然已經過了上班高峰期,但整個十字路口的車流量、人流量都比較大,十字路口有兩名協警員在指揮交通。10點10分,記者在路口觀察了20分鐘後發現,幾乎所有的機動車在綠燈的時候,都會聽從協警員的指揮,等待行人先過斑馬線。而這20分鐘內,則有5起電動車在協警員打了禁行手勢後,依舊闖過斑馬線,不顧行人通行。10點15分許,綠燈亮起,站在電動車車道口的協警員吹響哨聲,對即將通行的電動車打了禁行手勢。然而有兩輛先後行駛的電動車不顧協警的指揮,側身從旁邊快速駛過。10點24分,又有三輛電動車同樣不聽指揮疾馳而過。

除了電動車不聽從指揮,硬闖紅燈,還有部分行人過斑馬線不遵守規則。

在綠燈亮起時,記者按下秒錶,發現絕大部分人在穿行約10米長的斑馬線時,需要15秒的時間,在穿行約20米長的斑馬線時,需要27秒至30秒。也有少量行人行動不便,過斑馬線時速度稍慢。

10點10分至10點30分期間,記者觀察到有8起行人不聽從協警指揮,在紅燈亮起時橫穿斑馬線。有一位打傘的女士在紅燈剛亮起時,強行穿過斑馬線,全然不顧協警的哨聲和禁行手勢。

記者找到十字路口在警亭值班的協警,協警告訴記者雖然出臺了禮讓行人的政策,但依舊有一部分人不聽指揮。特別是電動車,很不好管理,而相關的處罰力度又不夠,管他們更是難上加難。

雲山路口與西園路交叉路口

下午14點整,記者到達雲山路口與西園路交叉路口,看到這個十字路口沒有設置紅綠燈,但是往來的車輛並不少。期間只有一名協警員在路口指揮交通。記者在路口觀察了20分鐘,發現來往的車輛速度都不快,哪怕協警員走到對面的路口,大家依舊有秩序的行駛,並未出現車輛擁堵的情況。而當行人穿行斑馬線時,記者看到5起車輛沒有禮讓行人,使行人只得在斑馬線停留3秒到10秒不等事件。值班的協警李先生說,90%以上的車輛都會聽從指揮,會讓行人先走,但也有少數車輛不聽指揮。

“機動車倒是都聽指揮,電動車嘛就管不了,他們就是不聽打招呼。”協警李先生說,偶爾逮到闖紅燈的車也只是批評教育。記者到了人民路與西昌路的交叉口,雖然人流量和車流量較大,但有協警和交警在路口指揮交通,並未出現堵車的情況。記者站在十字口觀察了十分鐘發現大多數車輛、電動車都有序禮讓行人,但還是有部分電動車和摩托車不顧協警禁行手勢,在綠路燈時和行人搶道。記者觀察到10分鐘內就有11起電動車不顧協警吹哨、禁行手勢,直接穿過綠燈時的斑馬線,與正在過斑馬線的行人搶道。

隨後記者找到城市協管員鄧師傅,他說電動車經常跟行人搶道,偶爾交警執勤看到也會對他們進行勸說,但多數電動車還是遵守規定。負責這一個路口的交警表示,禮讓行人的措施加上路口都安著電子眼,所以大部分人還是會自覺遵守。

市民過馬路更放心 司機禮讓但也怕被抓拍

“以前特別怕過斑馬線,怕一不小心就有車開出來,現在好多了,他們會讓行人先過。”家住劉家營的張先生和妻子表示,他們年紀大了,走路不像年輕人一樣輕鬆,以前過馬路錯過了幾秒怕來不及他們就不敢走了,現在過馬路車主都會停下等他們先過,感覺過馬路安心不少。

自從對不禮讓斑馬線行為進行抓拍後,駕駛員劉先生開車小心了很多,"有時候我車都已經開到斑馬線上了,行人忽然竄出來,那會兒就很擔心被拍。"

與劉先生一樣,好多駕駛員雖然會主動禮讓行人,但部分行人還是會忽然竄到斑馬線上,讓駕駛員措手不及,也擔心明明不是自己的責任,但卻被抓拍。

25日,昆明市交警支隊宣傳處民警劉雲彪介紹,對於抓拍到的不禮讓斑馬線的車主,昆明交警會進行多重審核,不僅會有圖片抓拍,還會有視頻記錄。被罰的車主一定是在綠燈行人通過斑馬線時,不主動禮讓,有清晰的視頻、圖片記錄才會有被曝光並處記3分,罰款200的處罰。

禮讓斑馬線一週年 20多萬機動車因不禮讓受處罰

據統計:自去年7月21日至今年7月,昆明交警依法對機動車“不禮讓斑馬線”的交通違法行為處罰20餘萬起。2017年7月21日至2018年8月,全市共發生涉及遇行人正在通過人行橫行時未停車讓車(禮讓斑馬線)的一般程序處理交通23起,造成25人受傷,6人死亡。

在一年的實際工作中,昆明交警各大隊根據轄區交通運行狀況,將學校、醫院、商業中心區周邊人流量較大的路口、節點納入日常管理工作的重點,充分調動固定執勤崗、警區、“春城騎警”摩巡隊工作效能,加大對路口機動車通行秩序管理力度,指揮機動車主動、有序停車避讓過街行人,對不服從指揮、不禮讓行人的機動車駕駛人嚴格進行現場教育和處罰;充分利用現有電子監控設備,開展網上巡查和違法抓拍,結合道路交通流量變化情況,及時發現通行秩序不佳的路口、路段,採用電子監控抓拍的方式對機動車不禮讓斑馬線違法行為進行非現場查處取締,切實提高違法查處率。

此外,昆明交警利用LED顯示屏對查處的交通違法行為實時進行曝光,提示駕駛人樹立禮讓行人的安全文明意識,促進道路交通秩序進一步改善和提升;在做好每月全省統一行動日整治工作的基礎上,每週又組織全市統一行動。統一行動日期間,各大隊專門成立執法機動隊,強化對重點路口(段)及重點時段的治理,全覆蓋查處機動車不禮讓等突出交通違法行為,嚴管車不讓人、行人和非機動車闖紅燈等多發性交通違法,充分利用罰款、記分手段,嚴格執法,形成處罰一例、教育一片的執法效果,營造嚴管嚴治的執法氛圍,促進交通環境質量不斷提升。

案例

在一年的時間內,仍有駕駛員因不禮讓行人而發生了慘案。被電子眼抓拍不禮讓行人並審核認證確定為不禮讓行為,導致行人受傷死亡,駕駛員將承擔全部責任。

2017.09.20死亡事故

2017年9月20日8時42分許,姜某某駕駛懸掛雲A號牌大型普通客車,沿昆明市霖雨路西向東方向左側機動車道,由西向東行駛至月牙塘小區附近路段時,與沿人行橫道跑行橫過霖雨路的行人身體相碰撞,致行人被撞跌倒受傷,經送醫院搶救無效於當日死亡,車輛部分損壞,造成人員死亡道路交通事故。此事故發生的原因是由於姜某某駕駛機動車行經人行橫道時,遇行人正在通過人行橫道未停車讓行所致。承擔事故全部責任。

2018.01.08死亡事故

2018年01月08日18時35分許,朱某某駕駛懸掛雲A號牌重型廂式貨車,沿經郵路由西向東行駛至與昌宏路交叉路口西口,左轉駛入昌宏路行經路口人行橫道時,與沿人行橫道通過的兩名行人身體相碰撞,致其中一名行人現場死亡,另一名行人受輕傷,造成人員死亡的道路交通事故。 此事故發生的原因是由於朱某某駕駛機動車行經人行橫道時,遇行人正在通過人行橫道未停車讓行所致。承擔事故全部責任。

2018.01.03死亡事故

2018年01月03日06時32分許,高某駕駛懸掛雲號牌小型轎車,沿昆明市金實路南向北方向車行道由南向北行駛至麥德龍超市附近路段時,與沿人行橫道橫過金實路的行人身體相碰撞,致行人被撞跌倒受傷,經送醫院搶救無效於當日死亡,車輛部分損壞,造成人員死亡道路交通事故。此事故發生的原因是由於高某駕駛機動車行經人行橫道時,遇行人正在通過人行橫道未停車讓行所致。承擔事故全部責任。

昆明交警提示市民,機動車駕駛員在經過斑馬線時要小心慢行,主動瞻望四周,主動禮讓行人。而廣大行人作為交通參與者的一員,在被禮讓的同時也應該規避:不走斑馬線和過街設施、隨意橫穿馬路、翻越交通設施、人行橫道上隨意停滯、人行橫道追逐打鬧、騎非機動車過人行橫道、違反交通信號燈等。

(都市時報全媒體記者:張洪濤)

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(小鯉魚有個羅生門)


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