大家都知道川藏线上风景如画，却也充满险阻，除了自然环境因素，还有很多其它的潜在安全隐患。
川藏线上十年前的小众路线到如今的大众路线，抢劫的事件就一直没有中断过，只不过最近两年沿途设立了很多警务站后，抢劫的案件逐渐变少了，而且抢劫的方式也变得更加的隐蔽了。
第一：利用新修的隧道进行抢劫
以前在川藏线的一些垭口经常会发生抢劫的事件，比较有名的就是雅江附近的高尔寺山和理塘附近的海子山，这些地方一是海拔高，人烟稀少；二是出警后需要很久才能够到达。
现在这些人又利用川藏线上新修的很多隧道来抢劫。这些隧道大部分都是新修好的，里面没有灯，平时通过的车辆也很少，而且川藏线上很多个隧道都是连接在一起的，抢劫的方式一般都是5、6个人配合，在第一个隧道口坐一个人，那个人手机应该是有电话可以联系后面的团伙，并且汇报来的人的情况，然后在第二个隧道口，会有另外一个人来回骑摩托车巡逻，剩下的人会在接下来的隧道进行抢劫。
在这里有2个小建议：
1、通过一些路段身上不要带太多的钱，比如理塘的几个隧道等，遇到抢劫的时候就把身上的钱给对方，毕竟安全第一。
2、最好不要一个人走川藏线，自驾的可以组个车队，骑行的可以成群结伴，总之就是不能落单。
第二：利用搭车进行抢劫
川藏线上历来都有搭车的文化，不管是当地人还是穷游的小伙伴都喜欢在沿途搭车。搭车抢劫一般分为两种，第一种是一些背包客或者打扮成背包客的人，到一些比较偏僻的路段后就开始抢劫司机。
还有一种就是自己开车在路上溜达，找准目标后就会邀请你搭车，然后对你实施抢劫。听到过一个很奇葩的事情，一个男生在川藏线上搭了一辆藏民的车，被对方拉到深山老林里，然后让这个男生搬木头，搬了三天才让走，这个也算变相的抢劫了。
遇见这几个地方的车，要谨慎
遇到下面这几个地方的车辆，如果你不注意的话，很容易产生一些不必要的麻烦。
第一个需要注意的是川U和川V的车辆，这两个车牌分别是四川阿坝和四川甘孜的车辆，而且在川藏线上也是最常遇到的，主要以货车和越野车为主。
第二个需要注意的是藏A、藏B、藏H的车辆，这三个车牌分别是拉萨、昌都、林芝的车辆，因为这三个地方都是川藏线上的重要城市，所以路上也很多这三个车牌的车辆。
为什么要注意这几个地方的车辆呢？
1、这里的人开车都很猛
我们平常一般都是在城市里开车，路况都很好，所以大部分人都开不惯山路，但上面这几个地方的人都常年生活在藏区，他们平常开车都走的是山路，像川藏线这种我们都觉得很危险的路线，在他眼里跟“平路”一样。
川藏线上开车，一路上都是被上面几个地方的车辆超车，甚至在一些十分危险的路段也一样，比如怒江七十二拐，觉巴山、海通沟等等。
2、川藏线上处理交通事故十分麻烦
川藏线上地广人稀，找交警来处理交通事故要等很长时间，找拖车也不容易。还有一点就是藏区的人法律意识相对淡薄，以前他们那边很多司机都没有驾照，这两年管的严了，没驾照就开车的情况改善了很多，而且如果你和他们发生了交通事故 ，处理起来很麻烦。
牧民牺牲小马来碰瓷
某11年车龄的旅友：在松潘至川主寺的路上，路况比较好，以60迈的速度行进，在转弯处，突然一群马从公路边冲出，司机刹车不及越野车撞上一匹小马。
当时小马就倒在地上不动了，周围没人，但是当地牧民条件艰苦，养马也不容易，应该作出赔偿，就在原地等。结果等了半个小时等来一批大约7-8个当地人。
幸亏当时没跑，要跑了，肯定早就计划好了的赔得更多，这些人一来就说怎么赔偿，喊价2万少1分都不行，想着能否买一匹马赔他们，在若尔盖马场这种小马3000多千块钱就可以搞定，但当地人不同意，于是又商量买两匹马赔偿，这样够意思了可他们也不肯。还叫了10多20人来撑腰，威胁恐吓非要赔偿2万，说被撞死的马是赛马，驴友当时请了当地派出所的朋友出面，结果弄来弄去，最终以1万8买下了这个深刻的教训。
所以弯道处要千万留个心眼，不要再上这种当！因为藏区的鸡是神鸡，狗也是神狗，撞上了，有你赔的。
遇到牦牛，连喇叭也不敢按
川藏线上的牦牛才是老大，再牛的车在它面前都加不起速。如果你的前面有一群牦牛正在缓慢路过，正确的做法是什么？等~千万不要按喇叭去驱赶。有人已经因为按喇叭被藏族同胞说惊吓到了牦牛惹上大事了。最重要的，千万不要撞上牦牛，牦牛是藏族同胞的重要收入来源，不友善的藏族同胞会让你赔到怀疑人生。
川藏线风景优美路途艰险，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。相对于普通人来说，如果不是追求深度自驾游，只是为了和朋友家人出来散散心看看景，更建议包车前往。
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