8月下半月，蔚來汽車計劃在美髮行1.6億股；賈躍亭終於造出了車，法拉第未來宣佈首輛預產車下線；特斯拉放棄私有化 ；吉利連續大擴張後資金鍊遭質疑；試裝車自燃，威馬發佈聲明稱係為報廢車輛拆解元件短路引起，相關要點梳理如下：
1、蔚來汽車計劃在美髮行1.6億股 股價區間為6.25-8.25美元
據外媒報道，蔚來汽車於當地時間8月28日向美國證券交易委員會（SEC）提交了首次公開募股（IPO）招股書的補充文件。蔚來汽車在招股書中表示，計劃在IPO中發行1.6億股美國存托股票（ADS），發行價格區間為6.25美元至8.25美元，每股美國存托股票相當於1股A級普通股。此外，根據美國網站IPO Boutique顯示的信息，蔚來汽車將於9月12日在紐交所正式上市。
在補充文件中，蔚來更新了其首款量產車ES8的產能和交付情況。此前，蔚來表示，截至7月31日，ES8交付量為481輛。在最新的文件中，蔚來表示截至28日，其ES8的8月交付量為900輛。加上6月份100輛、7月份381輛的交付量，蔚來目前共交付了1,381輛ES8……【詳細】
2、賈躍亭終於造出了車 法拉第未來宣佈首輛預產車下線
法拉第未來（Faraday Future）今天在加州中部的漢福德工廠舉辦了一個小型儀式，正式宣佈豪華電動車FF 91的首輛預產車下線。而此時距離FF 91在2017年CES上風光發佈的日子已經過去了整整19個月，距離賈躍亭秘密創辦法拉第未來已經過去了整整四年。
在FF 91預產車的下線活動上，法拉第未來創始人兼CEO賈躍亭、負責製造的高級副總裁達格-雷克霍恩（Dag Reckhorn）和一些核心團隊成員先後亮相。預產車的下線，預示著FF91朝著量產邁出了關鍵一步。據法拉第未來方面透露，下個月漢福德工廠還會舉辦一個活動，或將預示著正式投產。不過，正式交付將從2019年開始。
3、特斯拉放棄私有化
當地時間8月24日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）通過特斯拉官網博客宣佈，他和董事會一致同意決定放棄私有化，將特斯拉保持上市才是更好的前進道路。
此前，馬斯克於當地時間8月7日宣佈“正考慮以每股420美元的價格將特斯拉退市，資金已到位”的舉措震驚了金融市場，引發了外界猜測。特斯拉還遭到美國證監會（SEC）的調查，就連此前揚言要為特斯拉私有化提供資金的沙特阿拉伯公共投資基金（PIF）也轉而談判投資特斯拉競爭對手Lucid Motors。
在官網博客中，馬斯克表示，曾與銀湖、高盛和摩根士丹利合作分析私有化特斯拉；同時也花了很多時間傾聽大小股東的意見。根據過去幾周的所有討論以及對公司最有利的全面考慮，特斯拉大多數現有股東認為特斯拉作為一家上市公司會更好，私有化會損害部分投資者的利益。此外，私有化會限制一些機構股東對公司的投資。
4、吉利連續大擴張後資金鍊遭質疑
一路“買買買”的吉利，遭遇著外界強烈的質疑。自2010年收購沃爾沃以來，吉利（00175.HK）又收購了英國倫敦出租車公司、馬來西亞寶騰股份、英國路特斯汽車股份、美國太力飛行汽車，今年來又入股沃爾沃集團和戴姆勒集團。至此，吉利擁有吉利、沃爾沃、領克、倫敦出租車、飛行汽車、寶騰、路特斯等多個乘用車整車品牌，另外還有遠程汽車等商用車品牌。
連年的擴張讓吉利的整體實力看似大增。2018年《財富》世界500強榜單中，浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利控股”）以412億美元位列267位，較上一年提升76位，這已經是其連續7年入選該榜單。2017年，吉利汽車完成125萬輛銷量，同比提升63%，新晉為中國自主汽車首位，而今年上半年其已經達成76萬輛銷量，目標完成率近50%。銷量大增、利潤飆升、規模不斷擴大??吉利在贏得一片掌聲的同時也受到諸多質疑。
5、長安汽車將新能源汽車業務及資產劃轉至全資子公司
8月28日，長安汽車發佈公告稱，為適應長安汽車新能源汽車業務發展，長安汽車擬進行內部資產重組，將公司與新能源汽車業務相關的部分資產以及與其相關的業務、人員劃轉至公司全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司。
據瞭解，長安汽車擬將其擁有的新能源汽車業務相關的部分固定資產、存貨、其他應收款以及專利、專利申請權、軟件著作權和技術秘密以2018年5月31日為審計基準日，按經審計的賬面價值（標的資產中的專利、專利申請權、軟件著作權和技術秘密對應的研發支出均已進行費用化處理）劃轉至全資子公司新能源科技。劃轉基準日至交割日期間發生的資產及負債變動情況將據實調整並予以劃轉……【詳細】
6、試裝車自燃 威馬發佈聲明稱係為報廢車輛拆解元件短路引起
8月25日下午，一張威馬試裝車自燃的照片在朋友圈流傳。26日，威馬針對此事件正式發佈官方聲明，聲明指出，該事件發在威馬成都研究院內，是一輛經過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車，已進入拆解程序，拆除了電路保護裝置及部分部件但未能及時完成全部拆解，出現電氣元件短路引發火災。事件在第一時間得到有效控制，未涉及任何人員損傷。
而目前，威馬汽車已經展開報廢試裝車輛隱患排查，將對所有報廢試裝車進行復審並及時清理，同時進一步完善報廢試裝車輛追蹤機制，避免類似事件再次發生。
7、林肯銷量下滑32.8% 4S店庫存積壓車超16個月
今年是林肯重返中國市場的第五個年頭，中國汽車流通協會發布的進口車數據顯示：林肯品牌進口量已連續三個月同比大幅下降，今年1-6月累計進口量下滑33%。2018年林肯中國實際市場銷量增速趨於平緩，儘管到岸林肯進口車數量連續三個月大幅下降，但是在經銷商端仍然積壓了大批庫存車輛。
在走訪林肯北京地區經銷商時發現，店外停放著大量現車，從輪胎的生產日期來看，一半以上為2017年生產產品。一臺旗艦轎車林肯大陸輪胎生產日期為17年第16周（2017年4月16-22日），意味著這臺大陸庫存16個月……【詳細】
8、小鵬汽車押注智能汽車 計劃融資300億元
近日，小鵬汽車在廣州發佈了其最新的未來戰略佈局及發展方向，並開啟了小鵬G3的新一輪預售。
小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬、小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩、小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地分別從三個方向對小鵬汽車未來戰略佈局進行了剖析，分別是小鵬汽車對智能汽車的定義、交付問題和未來融資計劃。
9、東風與華為簽署深化戰略合作協議
8月16日，東風汽車集團股份有限公司與華為簽署《深化戰略合作協議》。根據協議，雙方將在2014年簽署的戰略合作框架協議的基礎上，進一步拓展合作領域，在汽車“新四化”——智能化、網聯化、電動化和共享化，以及企業信息化領域深化戰略合作，並開展基於前沿技術的聯合創新。
在“新四化”方面，雙方將充分發揮東風在汽車行業的積累和華為在ICT領域的技術優勢，在汽車智能化、車聯網及大數據、電動化等領域，深入推進先進解決方案和關鍵技術的應用，為用戶提供卓越的汽車產品和出行服務。在企業信息化領域，雙方將重點關注雲計算、大數據、工業物聯網、信息安全等領域的合作，推動東風實現數字化轉型。
10、上汽集團與公安部交科所簽署戰略合作協議
蓋世汽車從上汽集團瞭解到，上汽集團與公安部交通管理科學研究所已於8月30日上午簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將在車聯網應用、自動駕駛汽車安全測試、交通安全研究應用等多領域開展戰略合作。
在車聯網應用領域，雙方將共同合作開展路側管控設施、智能車載終端、自動駕駛汽車及車路協同服務平臺等之間通信接口、數據交互標準的研究制定，促進我國車聯網產業規範發展。雙方還將共同探討基於汽車電子標識的智能網聯汽車數字身份認證技術、安全認證機制等，開展研究、測試等合作，為國家相關技術標準、產業發展政策制定提供支撐。
11、廣汽集團大規模人事調整 張躍賽等擔任板塊董事長
日前，蓋世汽車從廣汽集團瞭解到，集團總部及投資企業進行了一波大規模的人事調整，調整涉及新能源、移動出行、合資整車廠等十餘企業高層崗位。其中，廣汽三菱執行副總經理張躍賽、廣汽菲剋制造公司執行副總經理李進、廣汽匯理執行副總經理胡蘇，將升任集團板塊董事長。
據瞭解，張躍賽將調任廣汽商貿董事長，原廣汽零部件總經理李曲明將接替他，任廣汽三菱執行副總經理；李進調任廣汽零部件董事長，廣汽菲剋制造公司執行副總經理將由原廣汽本田副總經理張宗勝接任；胡蘇調任大聖科技董事長，原廣汽集團經濟運行部部長徐育林將接任他的職位。
12、長城汽車發佈旗下共享出行業務“歐拉出行”
8月21日消息，日前，為推進長城汽車從傳統汽車製造商向移動出行服務商轉型，長城汽車發佈旗下共享出行業務品牌“歐拉出行”。
據AC汽車瞭解，歐拉出行將主要以新能凝產品為載體，依託互聯網、大數據、人工智能等技術，搭建多元化的出行平臺，歐拉出行是長城汽車從生產製造企業，向服務運營型企業轉變的重要戰略舉措。據悉，歐拉出行一期啟動資金達到10億元，歐拉出行將融合“分時租賃+網約車+長短租”作為核心業務板塊，拓展後市場產業鏈，以出行為核心，連接各種生活場景，打造出行新生態。
目前，歐拉出行將立足京津冀、背靠雄安、面向全國，在華東、海南、西南等地建立根據地，形成區域間的合理分佈，加速國內城市拓展。
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