前段時間，
四川省委十一屆三次全會召開，
確定了四川未來如何發展，
其中有關交通的規劃引起網友關心。
現代綜合交通運輸體系如何打造？
四川將新建哪些高鐵？
新建高鐵會經過那些市州？
高速公路又會新增多少條？
7月19日15時，“解讀省委十一屆三次全會精神（第三場）——打造現代綜合交通運輸體系”新聞發佈會在成都舉行。
一起來看看，
你最關心的，
南充未來交通怎麼發展？
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高鐵
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成南達高鐵計劃2019年開工
2022年建成 時速350公里
成南達高鐵正加快推進可研編制，計劃2019年全線開工建設，2022年建成。成南達高鐵建成後，將形成成都經達州至萬州至武漢通往長三角，以及成都經達州至萬州至鄭州至北京、經達州至西安通往京津冀的高速鐵路大通道，對於提升東向、拓展北向通道，意義重大。
成南達高鐵
圖源：華西都市報
路線：成都—南充—達州（總體方向），具體路線未定
設計時速：350公里/小時，將超過成渝高鐵，成為四川時速最快的高鐵。
開通後：成都至達州，最快只需1.5小時左右
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高速公路
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四川南向高速公路通道有望達12條
目前已建成8條 2020年底將新增4條
全會確定了突出南向通道。我省南向佈局了20條高速公路大通道，目前已建成8條，到2020年底，還將再新增4條。
全省共佈局了由
成都經雲南、貴州出境出海和由川東北經重慶、貴州出海的20條南向高速公路大通道。目前已建成8條，其中雲南3條，貴州2條，川東北至重慶3條。
四川將把南向通道建設作為主攻方向，加快宜賓至攀枝花、宜賓至彝良、敘永至威信、古藺至習水、廣安繞城高速渝廣支線等在建南向通道項目建設，新開工西昌至昭通、宜賓至威信、
南充至瀘州南潼段等3個項目。力爭到2020年底，宜賓至彝良、敘永至威信、古藺至習水、廣安繞城高速渝廣支線等4條南向新通道建成通車，南向出川高速公路通道達到12條，成都經川南、攀西至雲南，成都經川南至貴州，川東北經重慶至北部灣、珠三角方向的高速通道數量分別達到5條、3條、4條，形成“多點放射、多路並舉”互聯互通南向通道格局。
此外，在東向通道上，我省還將進一步加密成渝高速公路通道，到2020年新增3條（天府國際機場經資陽至潼南、G8515榮昌至瀘州段、廣安繞城及渝廣支線），達到13條。
我省今年力爭新開工1000公里高速公路，屆時全省通車及在建高速公路里程將超過1.1萬公里。
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機場
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加快推進支線機場建設，“十三五”內將新開工建設樂山、閬中等機場，建成巴中、甘孜、樂山、
閬中等機場。推動通用航空發展，推進綿陽北川、成都金堂、巴中通江等一批二類及以上通用機場建設，按需建設若干三類通用機場（起降點），全力推進全省低空空域協同管理試點。
網絡配圖
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港口
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建設長江上游（四川）航運中心
優化港口功能佈局，推動廣安港、南充港、廣元港與重慶兩路寸灘保稅港區協同合作發展，整合瀘州、宜賓、樂山等地港口資源，建設長江上游（四川）航運中心。
大力發展多式聯運，支持建設西南（自貢）無水港，支持中國鐵路成都局集團公司建設萬州鐵水聯運港，支持達州建設秦巴地區綜合物流樞紐，開闢經達州至萬州港進入長江的貨運出海新通道。
南充港
（文章轉自 南充交通音樂）
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