說起奇瑞汽車，若不是其偏執且頑固的經營理念與LOW到掉價的車款外觀設計，憑藉其埋頭研發的精益造車技術，絕對能常年佔據我國一線主流車企行列。但無奈市場就是如此殘酷，哪怕是家喻戶曉的奇瑞，沒有改變決策還是隻能遭遇跌落。不過好在奇瑞作為一支老牌國產勁旅，並沒有選擇繼續沉淪下去；不僅甩掉了幾個“拖油瓶”似的子品牌，更是抓住了車款顏值這一賣點，一手瑞虎8與艾瑞澤GX，讓人們看到了奇瑞也是有能力造出高顏值車款的實力。而在此之後，奇瑞又在日漸風靡的高端SUV領域，推出了全新重磅作品——EXEED TX（中文名為軒轅）。近日，又有網友拍到了軒轅最新的路測實車身影，讓我們一起來看看吧。
從外觀上看，新車採用了家族最新的“Life in motion”設計語言。蝶翼式多格網狀進氣格柵，內部採用了燻黑處理，使其猶如一張深不見底的血盆大口；扁平、狹長的頭燈組搭配細長的鍍鉻飾條與之相連，顯得十分尖銳；而前包圍上包含了霧燈組的不規則多邊形出氣口，則為新車增添了些許運動氛圍。
車側一面，隔斷式的上腰線與下腰線都呈上揚之勢，配合上整體低矮的造型特點，展現出了軒轅昂揚的俯衝視覺體驗，十分流暢且耐看。車尾部分的整體造型顯得簡潔且飽滿，圓潤的擾流板配合上包含著貫穿式鍍鉻飾條的矩陣尾燈，提供出了不俗的層次感；呼應前臉的後包圍中嵌入了兩側出氣格柵，加上雙進雙出的排氣系統，將新車的運動氛圍再提一個檔次。尺寸方面，新車的長寬高分別是4664/1872/1685mm，軸距為2697mm。
內飾方面，奇瑞軒轅也可謂是改變巨大，沒有繼續沿用那“奇瑞味”十足的設計風格。大量的黑色搪塑工藝硬料，搭配黑色鋼琴烤漆面板，適時加入的鍍鉻飾條與縫線條紋點綴，絲毫沒有廉價的塑料感，反而顯得個性十足。而10英寸的懸浮式中控多媒體顯示屏與短小精幹的電子檔杆，則賦予了新車不俗的科技氛圍。此外，動力方面也是新車的一大亮點。奇瑞軒轅將搭載一臺高低功率調校的1.6T發動機，其中低功率版本發動機最大功率可達190馬力，已高於大部分國產的2.0T發動機；而高功率版本的發動機最大功率更是能達到218馬力，即便是面對大眾、奔馳、寶馬等一些合資品牌的2.0T發動機都毫不遜色。
其實，就算是低谷期的奇瑞，所造車款也能夠受到大多數消費者的青睞。何況奇瑞軒轅無論是內外設計，還是充沛的動力總成，都絲毫不遜色於當前高端國產SUV中的“網紅”比亞迪二代唐；所受的期待自是不言而喻。但軒轅自去年11月份正式亮相以來，遲遲未見上市可謂是吊足了人們的胃口；而有消息指出，新車最快也要在本年11月份才正式上市。誠然，長達一年的路測階段無疑是品質的保證，但長時間的等待恐怕會抹去一部分消費者的耐心，這也就難怪有網友戲稱道：不用試了，快點上市我們來幫你試！
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