近期“奔馳失控”被炒的沸沸揚揚，在眾說紛壇之下“奔馳失控”事件也變得更加撲朔迷離，各位看官老爺除了對一個豪華品牌旗下車輛的定速巡航失效感到好奇和震驚之外，更多的是對車主描述的質疑，為此奔馳車主接受了某個欄目的採訪，著名的韓寒公開發文質疑事件的真相，看來這件事的熱度也是持續不減。
根據車主薛先生的描述有熱心網友整理出了事件時間軸，網絡上也流傳著薛先生駕駛車輛120km/h衝過收費站，但有人看過視頻質疑並沒有這麼快的車速。但根據薛先生稱，當時經過收費站時有大概5個攝像機，拍攝到了車輛當時的時速確實在120km/h。另外從三門峽服務區，一直到華陰收費站，路程大概在115公里，在失控期間以120km/h時速行駛大概一小時，那麼理論上應該是差不多能走完（中間沒太多減速，一直行駛）。
網友質疑：車主說話漏洞百出，強烈要求還原事件的真實性，首先我們按照正常駕駛邏輯來辨別一下事情的經過，不管是新司機還是老司機，偶發事故瞬間反應不過來可以理解，但此事件歷時1個多小時100多公里。剎車是物理+助力結構，物理部分損壞不可逆轉，但事故車的剎車後來卻奇蹟般恢復了正常。事件1個多小時內只踩過2次剎車。薛先生在報警的時候因為對方態度問題，雙方在電話裡吵了起來，他因此錄音維權，試問一個正常人在這種緊急關頭還能淡定從容的想起錄音嗎？
這位車主描述的故事非常有條理，邏輯也很清晰，心理素質也過硬，小編感覺完全沒必要去猜測，我們應秉持著誰主張誰舉證的原則，應該由駕駛人提供證據，如果沒有證據證明車子真的是在當時出現了故障的話，那麼交警部門就可以直接抓人了！大家坐等最後還原事情的真相就好了。細緻恐怖，如果我們的自動擋汽車在告訴行駛的時候定速巡航真的失靈了，那該怎麼做呢？
但任何事物都有兩面性，定速巡航雖然省力省油，但出了故障就非常危險。一般情況下，當駕駛者踩下剎車踏板，或者將檔位回空擋，定速巡航就會被自動解除。但現實中有時會出現定速巡航失靈，剎車和變速箱同時失靈的狀況，司機不得不按照定速巡航設定的時速一路狂奔。
如果在高速行駛過程中，發現定速巡航失靈了，千萬不要著急拉手剎，那簡直就是玩命，汽車在高速行駛時，方向盤稍微帶一點方向，拉手剎就會造成車輛失控甩尾側滑乃至側翻。這時，如果後方有車輛來不及避讓，那後果真是不堪設想。
還有的司機更搞笑，會想到熄火的方法，彷彿重啟了手機一樣，重啟一下就好了啦。小編想告訴你，花樣作死，攔都攔不住你。汽車一旦熄火，方向盤、剎車立馬失效，有個有個轉彎或者窄口，你就只能眼睜睜看著撞過去，彈指間灰飛煙滅，此情此景，只能送你一首《涼涼》。
小編諫言：現在很多車輛都普及了定速巡航，不要為了圖省事而釀成大錯，定速巡航可以用，但建議少用，不管你是老司機還是新司機，腳常備在剎車上，勤下腳絕對是個最靠譜的真理。
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