9月份僅僅過去20天，寶馬就做了2次的召回，而且這兩次的召回數量到達14萬餘輛，真是一個可怕的數字，寶馬這是怎麼了？是什麼質量問題讓寶馬一次一次的召回， 讓我們一起來看一下， 看看自己的車有沒有中招？
圖上是華晨寶馬和中國寶馬在9月份做出召回的詳細情況，一共分為2次召回。具體情況如下：
在9月13日的這天華晨寶馬汽車有限公司和寶馬（中國）汽車貿易有限公司共同做了召回，共計召回139425輛，多款車型紛紛中標。
召回的原因
本次召回範圍內車輛的空調鼓風機功率調節器插頭鍍層採用了鍍錫工藝，隨著車輛使用鍍層可能發生磨損腐蝕，導致電阻增大。鍍層老化後的插頭，可能在大功率使用空調鼓風機時發熱，嚴重時熔損並燒蝕周邊零件，增大了車輛起火的風險，存在安全隱患。
如何消除安全隱患呢？
將免費為召回範圍內車輛的空調鼓風機功率調節器插頭進行檢查，如無燒蝕或過熱跡象，則將插頭更換為鍍銀插頭；如已發生過熱或燒蝕，則除更換插頭外，還將更換受損的功率調節器，以消除安全隱患。
同樣，在9月20日寶馬再次發出召回，這一次中國寶馬對進口寶馬X5柴油版進行了召回，召回數量為939輛。
召回的原因就是車輛裝備了柴油發動機廢氣再循環（EGR）系統，其EGR冷卻器可能因內部洩漏產生可燃膠狀物。若膠狀物長期大量堆積，可能在發動機長時間、高負荷工況下被引燃，引發進氣管路部件燒蝕或起火，存在安全隱患。而處理的結果就是將免費為召回範圍內的車輛更換改進後的EGR冷卻器，同時清潔進氣管路，以消除安全隱患。
同一天，中國寶馬還對2017年1月6日至2018年6月21日期間生產的部分進口MINI Cooper汽車進行了召回，召回數量共計6912輛。
召回原因：本次召回範圍內車輛由於工廠裝配失誤，沒有安裝發動機高壓油泵支撐護板。高壓油泵支撐護板缺失的情況下，在嚴重的車輛前部碰撞事故中，可能造成高壓油泵破損並洩漏燃油，增大了車輛起火的風險，存在安全隱患。 處理結果就是將免費為召回範圍內的車輛加裝高壓油泵支撐護板，以消除安全隱患。
寶馬汽車頻頻出現召回，為什麼銷量還是名列前茅呢？
其實都瞭解每個品牌的售後很重要，出現問題不可怕，最可怕的是出現問題卻一直沒有人給解決，最後釀成大禍。在近期瞭解做出召回的車企有很多，其實在每次車企對出現質量問題的車子做出的召回，就能體現一個車企對消費者是怎樣的一個態度，寶馬在這方面做的還是可以的，汽車質量問題得到了高度重視，發現問題就即刻召回，通過不斷完善產品為消費者提供質量穩定、勞靠的產品。
總結：寶馬這兩次的召回數量極大，不怕影響銷量也要召回存在安全隱患的車輛，是值得每個車企應該學習的地方，汽車畢竟是我們在生活中不可缺小的一部分，存在安全隱患的汽車開著心裡都很擔心，萬一真到出現大禍的時候真的就是後悔莫及，所以無論是新車還是老款車只要出現質量問題廠家就應該及時解決問題，這樣才能得到消費者更好的信任。
說到這，讓我想到了前段時間汽車圈比較火的“把手門”，豐田凱美瑞的處理態度確實跟寶馬天壤之別，不承認自己的車有質量問題，更不可能去召回了。
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