摘要：搭上“一带一路”顺风车，人民币国际化升级，多国使用人民币结算。“一带一路”成经济助推器，助力多国经济爆炸式增长，巴铁最受益
俗话说“要致富，先修路”。同样，在发展“带路”倡议的过程中，道路建设也十分重要。自2011年3月首列“中欧班列”开通以来，不断有国家、城市加入这个行列。今年8月份，在X8044次中欧班列到达武汉之后，中欧班列的开行数量已经累计达到10000列！
从海运到铁路，“一带一路”国家合作模式升级
在中欧班列开通之前，中国和欧洲因为基础设施问题未能利用其陆地优势，而是主要通过海运，这就影响了中欧两大区域经贸往来的效率。根据相关数据显示，欧盟和中国有90%的商品是依靠海运，平均运输时间为40天，其运输的时间长，成本高，而且还不利于鲜奶、鲜花等即时商品运输的开展。
不过好在欧洲各国都把握住了机遇，积极投入基础设施建设，为中欧班列的开通提供了前提条件。中欧班列的开通大大提高了中国、欧洲两地的运输速度，比如渝新欧铁路开通后，从重庆到德国的距离可以缩减12-13天，相较于40天的平均运输时间，这已经极大地提高了中欧间的运输效率。
不仅如此，中欧班列更是加大两大区域的交易量。据欧亚铁路联盟联合运输物流公司副总裁兹古尔斯基表示到2025年，该公司计划通过中欧班列将年运量提高到100万个标准箱。一些汽车公司像宝马、奥迪、戴姆勒等也选择使用中欧班列运输。
中欧班列的开通不仅加快了产品运输效率，更是加深了中国同欧洲各国之间的经贸联系，中国的“一带一路”倡议或许将迎来一个新阶段。可以说，一带一路已经成为经济加速器，助力多国经济爆炸式增长，其中巴铁最受益。
搭上“一带一路”，人民币国际化再升级
自中国倡导“带路”倡议以来，不少国家都看准时机积极加入。目前，这个倡议已经推行到60多个国家，约占全球总人口的60%，GDP总量则约占全球GDP的30%。许多国家都获益颇丰。以巴基斯坦为例。目前，中巴共有22个合作项目，其中9个已经完工，这些项目为巴基斯坦创造了7万个就业岗位，带动巴每年经济增长1-2个百分点，据相关数据显示，巴基斯坦的GDP已从五年前的3.5%增长至去年的5.8%。
不仅沿线各国获益，中国也因此抓住了机遇。在同各国的经贸往来中，人民币已经融入到整个“带路”区域。搭上“一带一路”顺风车，人民币国际化再升级，多国使用人民币贸易结算，目前已经有22个沿线国家或地区和中国签署了本币互换协议；截至今年7月末，仅北京地区就完成个人工资跨境人民币结算金额3387.42万人民币，交易主体来自俄罗斯、哈萨克斯坦、印尼等沿线国家。
此外在贸.易往来方面，2017年，中国和沿线国家的贸.易总额达到7.4万亿人民币，同比增长17.8%，虽说目前人民币占沿线国家支付总金额的14%，但随着“一带一路”倡议的不断深化，未来还有上涨的可能。
目前，中国的企业已经通过“一带一路倡议”实现“走出去”。一带一路更是成为经济助推器，助力多国经济爆炸式增长。随着“一带一路”倡议的继续发展，在不久的将来人民币或许也将实现“走出去”！
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