有時候站在大街上，看著人潮來來往往，街道兩旁高樓林立，會感嘆一聲，不知不覺這座城市變化這麼大，這也間接說明國家正在發展。
當你走在街道上，有沒有留意過，你很難看到殘障人員，難道代表著我國沒有殘障人員嗎？
不想也知道，這是不可能的。
殘障人員指的是：
①有由於疾病或外傷所導致的一種現代醫學條件下尚無法使之完全“復原”的器官或組織的“終局狀態”。這種終局狀態的存在，是殘疾的病理要素，又稱病理損害。 ②有病理損害導致的軀體生理功能或精神心理功能的低下或喪失。這是殘疾的生理功能障礙要素。 ③有由於生理功能障礙或病理損害造成的在完成與其年齡、性別、文化相適應的社會角色方面的困難，這是殘疾的社會角色障礙。又稱社會功能障礙、社會環境障礙。
根據中國殘聯最新統計的數據，目前中國各類殘疾人總數達到8500萬，根據國家統計局數據表示，2017年末中國大陸總人口136782萬人，從這兩組數據中，可以得出中國各類殘障人員約佔中國總人口的比例的6.21%。相當於二十個人中，就有差不多一個人是殘障人員。
為什麼我們在街上很難看到他們呢？
因為他們無形中被這個社會困在了家裡、醫院， 困在了低矮的屋簷下和幽暗的陰影中。
當一名殘障人員坐著輪椅一個人從家裡到距離不短的超市，卻發現，走出家門時，外面車水馬龍，停靠在馬路上的小電爐，小轎車，讓他出不去；外面一個又一個臺階，不能讓他順暢地通行，更不要說坐地鐵、公交車了。
更重要的是，當一名殘障人員艱難地從家裡走出來，卻發現外面世界的人，並不歡迎他的出現，很多人甚至認為，為什麼要出來外面，在家休息多好，被動的接受家人特殊卻無奈的照顧。
所以他們不是不存在，只是外面的世界沒有給他們預留一個適合他們的空間。
這些最需要無障礙設施的人，會碰到這樣的「盲道」：
碰到這樣的「輪椅通道」：
碰到這樣的「無障礙衛生間」：
環顧一下生活的城市，有多少這樣專門為殘障人員做了這樣的安排，有多少人真正為他們考慮過他們的出行。
這是在著名的倫敦雙層巴士，許多國人聽說過它的上層景觀，卻不知道它的下層也暗藏玄機。巴士的一側可以在靠站後降低高度，使整個車身傾斜過來，放出斜坡，幫助輪椅便利地推上去。車內的空間非常寬闊，便於輪椅通行，也有專門的輪椅停靠區域，旁邊的扶手半人高，方便輪椅上的人固定位置。
很多國家會把最方便的停車位留給殘疾人，殘疾人的車輛會掛有標識。非殘疾人車輛佔用殘疾人車位要被罰款。
倫敦地鐵雖然建設很久，樓梯本來設計比較窄，但經過多次整修，每個站都有無障礙換乘點。
這些其他國家做的很好，而我國早在1998年，建設部就下發了《關於做好城市無障礙設施建設的通知》，接近20年過去，我們與發達國家的差距依然巨大。相比而言，始終在建設當中的中國，是否也能在高速發展的同時，為這些殘障人員多花一點心思，多為他們規劃一下，讓他們也可以沐浴在陽光下，感受外面的車水馬龍，而不是永不停歇地家裡、醫院。
希望這一天的到來不會太晚。
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