中国高原再修“天路”，国外几十家媒体争相报道，印度最重视！
中国在近代不断地发展，无论是在经济还是政治，又或者是科技方面，都已经处于世界领先的位置了。中国的铁路建设的发展也越来越快。很多大城市，甚至是偏远又经济不发达的地区，都在积极地筹备修建铁路。今天我们要谈的就是中国一条极具战略性意义的铁路—康林铁路。
康林铁路的筹备很久之前就开始了，但因为各种原因没有建成。如今已经开始开工了，预计在2025年的时候能够通车。从四川康定作为起点，终点是西藏林芝，全线总长有约1000公里。这条铁路从康定出发，途径雅江、理塘，又从白玉、江达、昌都通过，再将邦达、八宿、波密连接起来，最后到达林芝。通车后，仅需十余个小时从康定就能到达西藏，大大地方便了人们的出行和人口、资金的流动。
康林铁路算是十分出名的了，因为当地海拔落差较大，它被世人称作“最难天路”。四川盆地海拔最低仅有200多米，而西藏海拔最高的有5000多米。这条铁路要经过的高度很大，难度堪称世界最大。再加上，这条铁路沿线经过的地区地质条件差，山体滑坡泥石流频发。石头很硬，而且泥土又过于松软，施工难度极大。
大家都知道，要想一个地区快速发展起来，首先就需要建设交通。西藏是我国的贫困偏远地区，交通不发达，经济也比较落后的。这条康林铁路的建成能够促进四川、西藏两个地区之间的联系，推动发达地区和不发达地区互相融会贯通，从而促进偏远地区的进一步开发。西藏地区的旅游资源能够得到更快速地开发，再加上沿线间的物流贸易等等，能够促进沿线地区的经济发展。
中国的这条康林铁路备受世人关注，其他的国家中就有58家媒体报道过此事。这其中，印度对此事最为关心。印度虽然作为世界上的第二人口大国，但它的经济却算得上是比较贫困了。印度很多地区都远远落后于世界，特别是经济、科技上。而且我国的交通、建筑方面远远赶超印度，康林铁路的建设让印度羡慕不已。印度也有很多地质条件差的偏远贫困地区，它们需要开发交通来拉动经济成长，所以印度很重视我国的康林铁路的建成。
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