每日人物林秋銘報道
9月20日，被譽為“高鐵院士”的王夢恕在京離世，享年80歲。生前，王院長主持和參與中國高鐵的研發建設工作多年，為高鐵作出巨大的貢獻。
得益於王院士的貢獻，許多百姓有機會坐上高鐵出行。但近來叢出不窮的高鐵霸座新聞，估計是這位老人意料不到的。
9月19日，在一輛從永州開往深圳北的G6078列車上。一位乘客反映，女乘客周某未按車票上規定好的座位落座，堅持要坐在靠窗的位置上，佔了座位。
乘務人員到場後勸說周某歸還該座位，但是周某對待乘務時態度十分惡劣。她堅持說列車座位表面並沒有窗與過道的標識，靠窗的位置屬於自己。當列車員指出座位上方有相關標識時，她反問：“那你就應該貼在座位上啊，為什麼貼在那裡呢？”
最後，無奈的乘務人員只好安排被佔了座的乘客到隔壁車廂。直至下車，周某依然霸佔著不屬於她的座位。
乘務人員與周某爭執的視頻被傳上網後，引來網友們一致的批評聲。有網友調侃：“座位上沒寫10D，那不是寫在窗上面了嗎？趴窗上去得了，那是10D。”
霸座久了，遲早是要還的。人肉該女乘客的行動也在“轟轟烈烈”中進行。有網友將她與“高鐵座霸男”孫赫P在了一起，稱其“天造地設”。
對於廣大網友來說，孫赫早已不是個陌生的名字。一個月前，在G334次從濟南開往北京的高鐵上，孫赫霸佔了鄰座乘客的座位，還對乘務人員胡攪蠻纏，甚至揚言“誰規定一定要按號入座？要麼你自己站著，要麼去坐我那個座位，要麼自己去餐車坐。”
孫赫並非殘障人士，其霸座原因不明，但其在高鐵的言論引來眾怒，接著被人肉“欺瞞租客、派發流氓傳單，還有論文造假、考試作弊”等“黑歷史”，令人大開眼界。之後他發視頻道歉，避開風頭。誰料，他後來高調坐輪椅拍視頻調侃龍哥和滴滴的視頻，更是點燃了網友們的怒火，孫赫徹底被網民們釘在“恥辱柱”上了。
孫赫和周某，兩位霸座者相隔一個月先後引爆網絡，但都在事後被捱了一大板子。
9月20日，據衡陽鐵路公安處通報，認定周某構成“擾亂公共交通工具上的秩序”的違反治安管理行為，罰款200元。而後廣州鐵路客運部門再發文，周某被列入失信人員名單，180天內無法購買火車票。200元的罰款、失信名單、限制火車票購買，周某的處罰內容與孫赫大致相似。
進入失信名單可不是什麼好事，杭州的梁先生就是前車之鑑。因為幾年前為朋友擔保，對方跑路涉及金額達800萬元，導致梁先生進入失信名單，從此不能再坐飛機和高鐵。
今年5月18日，身處杭州的梁先生需要與貴州的生意夥伴面談合作，苦於無法坐飛機高鐵，而普通列車時間來不及，梁先生不得不打車從杭州駛向貴州仁懷。兩地全程相距1700多公里，梁先生約了一輛網約車，車費高達一萬左右，而且還是單程的。梁先生與網約車司機產生了矛盾且是後話，因失信造成時間與精力的損耗已讓梁先生苦惱不堪。
大家討論周某的熱情還未消減，另一霸座大嬸又借視頻“出道”了。
在火車上，一位大嬸稱自己“腰疼腿疼”，強制要求一名年輕乘客讓座。“讓座”一詞在公共汽車或地鐵上屢次見到，但出現在火車上，倒挺新鮮。
據視頻裡的乘務員描述，大嬸並未與年輕乘客好好溝通。大嬸佔了該座位後讓年輕乘客站著，帶著笑意說：“我腰疼腿疼不想動，年輕人站一會怎麼了？”還說：“你買這位置就該你倒黴。”
碰上這高鐵“三霸”，確實挺倒黴。但只能眼睜睜地看著他們霸佔座位嗎？當然不能。向來腦洞大開的“咋整”就祭出9大招，其中有“設搶座車廂，舉辦霸座錦標賽”、“車上設貼膜專員，專治不要臉”等招，還不行的話，還可以“乘警赴瑞典進修，學習抬人技術”。
儘管在孫赫霸座事件發生後，《法制日報》曾發表社論稱，“事發現場鐵路方面過於‘溫良恭儉讓’的處理，在一定程度上推動了此次輿情進一步發酵。”這話放在此次霸座的周某身上，也同樣適用。
比起秋後算賬，是否當場嚴格執法更能維護乘客權益，目前這個問題依然被網友們熱烈討論。
“對號入座”，是乘坐高鐵或火車等交通工具的乘客的共識。但它在現實生活中，如若處理不好，則會引發新的爭議。
9月1日，知名律師易勝華在個人微博上寫下《火車換鋪有感》一文，回憶了自己火車硬臥的經歷。當時，他帶著兩個孩子（六歲、半歲），買的票是相隔較遠的兩個上鋪，不方便照顧孩子，他希望能和周圍的人換鋪。他前後遭到兩名男大學生的拒絕，其中一名男生稱自己腿部有傷。最後，兩個女孩接受了他的要求，同意換鋪。
在該文的末尾，易勝華加上了#女生比男生更善良#的標籤。他在文中稱：“那兩位男生，你們的做法也沒錯。只是有朝一日，你也會為人父，也有帶著孩子出行的時候。希望你們不會遇到當年的自己，遇到的都是樂於助人的女孩。”
易勝華髮文的舉止，引來網友的反問：“批評不換鋪豈非道德綁架？”多位網友攻擊他的這篇文章，易勝華表示將對某些網友的惡意詆譭和詛咒訴諸法律，他指出，年輕人別再看類似“幫你是情分，不幫你是本分”之類的毒雞湯，否則社會將會變得更加自私冷漠。
與此同時，就在瑞典的隔壁國家芬蘭列車上，還發生了一起“規則”為“道德”讓步的事例。
9月18日晚上，一名焦急的亞洲乘客找到乘務員，表明自己一家人坐過了站，而下一站是相隔40公里處的小站，沒有開放的候車室，此時室外溫度是零下21度。
考慮到該乘客的情況，乘務員徵得交通管理局的同意後，為亞洲乘客換車。於是兩列對向行駛的火車在交會時停止了五分鐘，讓乘客飛速換車，車上的乘客表示理解。事後，芬蘭當地的交通管理局的行為受到國內網友的普遍讚賞。
再回到國內的高鐵霸座的話題，那麼規則是否該讓步於個人需要？
胡適曾在《介紹我自己的思想》發表過己見：“一個骯髒的國家，如果人人講規則而不是空談道德，最終會變成一個有人味兒的正常國家，道德自然會逐漸迴歸。”
火車這個密閉空間，是人類觀察自己的絕佳實驗艙。對人與人之間相處之道的探討，將遠不止於“霸座”。
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