國人的命就這麼不值錢嗎？
5月29日，歐盟正式對外公佈了一項令中國買車人心碎的規定：從2021年起， 以下12項車輛安全配置將強制實施：緊急剎車系統、酒精鎖車系統、嗜睡預警系統、分心識別和預防系統、事故數據記錄器、緊急停止信號、正面碰撞乘員保護測試與安全帶改進、行人和自行車騎行者頭部碰撞區域擴大與安全玻璃、智能車速輔助系統、車道保持輔助系統、側撞乘員保護、倒車影像和檢測系統。
這是歐盟對車輛最低安全標準的首次更新，上次更新要追溯到2009年。近十年間，諸如ESP、日間行車燈、胎壓監測、自動緊急呼叫等系統已經陸續在歐盟和美國成為出廠強制配置，無論車賣多少錢，無論何種配置，只要向消費者銷售，就必須將這些強制配置裝齊。2010年，ESP在美國成為強制配置。2014年11月，ESP在歐盟成為強制配置。2018年，ESP在中國依舊不是強制配配置。
同時，還有相當多國內看上去高大上的配置在歐盟及美國早已是標配。
2007年8月開始，美國要求乘用車必須安裝胎壓監測系統，歐洲隨即跟進。
2011年，歐盟規定新車必須強制加裝日間行車燈。瑞典30年前就開始執行這一規定。
2011年歐盟要求車內必須安裝eCALL自動緊急呼叫系統，在嚴重交通事故導致司機和乘員無法求救時，該系統可自動撥出緊急救援電話，並通過GPS系統定位車輛。
2013年開始，美國要求所有本土銷售車型標配側氣囊。
2014年，歐盟要求新車標配自動剎車輔助系統，沒有該系統的車不會得到E-NCAP五星評價。
2018年5月1日後，美國本土銷售的車型必須安裝倒車影像。
2018年，中國本土銷售的所有車輛只被法規要求強制安裝一個東西：後霧燈。以上所有提到在美國和歐盟法規內的配置在中國都是可有可無。
不信？我們就拿自稱最良心的自主品牌——吉利旗下宣稱自己對中國消費者最良心的SUV車型——博越來做個例子，這臺車在4月賣出了2.3萬輛，是吉利集團內當之無愧的銷量冠軍和利潤奶牛。
為了以示公平，比對的對象是最新款的吉利博越2018年款1.8T排量車型，總共5個配置，售價從11.78萬到15.98萬。
在最便宜的11.78萬車型上，前排側氣囊、主動剎車、疲勞駕駛監控及提示、自動緊急呼叫系統、智能車速輔助系統、車道保持輔助系統、側撞乘員保護都毫無意外地缺席，這臺車距離歐盟最低銷售標準還差了十萬八千里。
在最貴的15.98萬車型上，表現也不容樂觀，疲勞駕駛監控及提示、自動緊急呼叫系統、智能車速輔助系統和側撞乘員保護依舊不存在。倒是全景天窗、車頂行李架、全液晶儀表盤、8英寸中控大屏等可有可無的國人最愛面子型配置一應俱全。很可惜，被吹噓成最良心中國車的在歐洲根本沒有上市銷售的資格。
按照現有的美國和歐盟強制安裝標準，這些自主品牌沒有一臺可以獲取銷售資格，一個顯而易見的疑問就來了，把不安全汽車賣給你的廠商們到底是個什麼樣的想法呢？除了掙錢，就真的不把自己同胞的命當回事嗎？
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